有電動(dòng)和手動(dòng)兩種。
由可沿軌道行駛的大車、起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和司機(jī)室組成。
用來裝卸和轉(zhuǎn)移貨物。
雙梁吊車是有兩根主承重橫梁,電動(dòng)葫蘆橫跨在兩根梁中間,在梁的上方行走,單梁吊車是只有一根主承重橫梁,電動(dòng)葫蘆吊掛在-根梁的下方行走。
10噸吊車8.6的跨度,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)本人覺得梁撓度會(huì)起控制作用,建議梁高做高點(diǎn)。
1、凹凸式吊頂:是指表面具有凹入或凸出構(gòu)造處理的一種吊頂形式,這種吊頂造型復(fù)雜富于變化、層資感強(qiáng)、適用于廳、門廳、餐廳、等頂面裝飾。 2、懸吊式:是將各種板材、金屬、玻璃等懸掛在結(jié)構(gòu)層上的一種吊頂形式...
單梁吊又稱單梁橋式起重機(jī)。是指大車車架具有一根主梁的橋式起重機(jī)。
電動(dòng)單梁主要型號(hào)有LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)、LD型電動(dòng)單梁起重機(jī),HD型電動(dòng)單梁起重機(jī),LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī),SDXQ型手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)以及單梁抓斗起重機(jī)。
單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場(chǎng)等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn) 。
格式:pdf
大?。?span id="vifmdsa" class="single-tag-height">908KB
頁數(shù): 14頁
評(píng)分: 4.6
吊頂種類大全吊頂種類簡(jiǎn)介
地下廠房中的吊車支承結(jié)構(gòu)除地面廠房中通常采用的吊車梁、柱結(jié)構(gòu)形式外,還有:
(1)懸掛式吊車梁,吊車梁懸掛在廠房頂拱的拱座上;
(2)巖錨式吊車梁,吊車梁用錨桿、錨索錨固于巖壁上;
(3)巖臺(tái)式吊車梁,吊車梁敷設(shè)在巖臺(tái)上;
(4)帶形牛腿吊車梁,在整體式鋼筋混凝土襯砌上伸出帶形牛腿作為吊車梁。懸掛式、巖錨式和巖臺(tái)式吊車梁結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是不建吊車柱,可在廠房硐室尚未向下擴(kuò)大開挖時(shí)提前施工吊車梁,提早組裝吊車,還可以減小廠房的開挖跨度。
吊車梁簡(jiǎn)介
吊車梁是支撐橋式起重機(jī)運(yùn)行的梁結(jié)構(gòu)。梁上有吊車軌道,起重機(jī)通過軌道在吊車梁上來回行駛。
為節(jié)省鋼材,中國多采用鋼筋混凝土吊車梁,其結(jié)構(gòu)形式可為現(xiàn)澆整體式或預(yù)制裝配式。
(1)拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、滑輪、軸承并清洗潤(rùn)滑;
(2)檢查危險(xiǎn)斷面磨損狀況;
(3)吊鉤的試驗(yàn);
(4)板鉤檢修。
注意事項(xiàng):
(1)吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋,螺紋部分不應(yīng)松脫,軸承完好,轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪,螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換;
(2)危險(xiǎn)斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換;
(3)大修后,吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查,以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%,卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋;
(4)板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應(yīng)大于0.3mm。
(1)斷絲檢查;
(2)徑向磨損量;
(3)變形檢查;
(4)鋼絲繩潤(rùn)滑。
注意事項(xiàng):
(1)1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢;
(2)鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的,整根鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢;
(3)鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié),繩芯處露,斷股者應(yīng)報(bào)廢換新鋼絲繩;
(4)潤(rùn)滑前先用鋼絲刷,煤油等清洗,用鋼絲繩麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤(rùn)滑指(SYA1405-65)浸涂飽和為宜。
(1)拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋;
(2)滑輪槽的檢修;
(3)軸孔的檢查;
(4)裝配 。
注意事項(xiàng):
(1)滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30%,圓錐度不大于5%,超過此值即應(yīng)更換;
(2)用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%,否則應(yīng)報(bào)廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修,大修后用樣板檢查,其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm,繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm;
(3)大修后,軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷,深度不應(yīng)該超過4mm;
(4)裝配后,應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動(dòng),側(cè)向擺動(dòng)不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。
(1)卷筒繩槽,繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制,大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求,但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%;
(2)卷筒表面,卷筒表面不應(yīng)有裂紋,不應(yīng)有明顯的失圓度,壓板螺釘不應(yīng)該松動(dòng);
(3)卷筒軸,卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時(shí),應(yīng)更換新件;
(4)裝配與安裝,卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應(yīng)大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm 吊車梁。