城市道路橫斷面的形式與寬度。其形式主要有單幅道路、雙幅道路、三幅道路及四幅道路。也有五幅道路和六幅道路的。路幅布置與道路類(lèi)別、級(jí)別、設(shè)計(jì)車(chē)速、交通量、交通組織和地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素有關(guān)。單幅道路適用于交通量不大的次干路、支路,一般機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)隔離設(shè)施;雙幅道路為兩個(gè)方向的車(chē)流間有中央分隔帶隔離,適用于單向兩車(chē)道(機(jī)動(dòng)車(chē)道)以上的道路;三幅道路為機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)間有隔離,而雙向機(jī)動(dòng)車(chē)流之間沒(méi)有隔離物分隔的道路,適用于機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)流量均大,路寬大于40米的道路;四幅道路為雙向機(jī)動(dòng)車(chē)間和同向機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)間都有隔離的道路,適用于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速高,單向兩條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道以上,非機(jī)動(dòng)車(chē)也多的快速路和主干路。五幅道路和六幅道路為在三幅道路和四幅道路的基礎(chǔ)上增加了兩側(cè)有隔離的公交專(zhuān)用道的道路,適用于公交車(chē)流量較大的主次干路。
半幅道路施工,就是對(duì)道路的某一半的道路進(jìn)行施工。通常施工的時(shí)候,都是把道路從中間一分為二,先把一半建好,方便別人通行,然后再去建造另一半。半幅道路施工的注意事項(xiàng):1、在施工前保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),并將...
區(qū)分方法如下:左幅和右幅是指面向大樁號(hào)方向的左側(cè)路幅和右側(cè)路幅。公路的上行是指公路里程樁號(hào)遞增的方向,下行指公路里程樁號(hào)遞減的方向??萍紕?chuàng)新當(dāng)代高速公路正朝著智能化方向發(fā)展,逐步形成“智慧高速公路”科...
1、原來(lái)的道路應(yīng)該是不低于雙向四車(chē)道的道路。2、道路封閉半幅后,將沒(méi)有封閉的半幅改為雙向兩車(chē)道(不低于)通行!
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由于當(dāng)今我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及鄉(xiāng)村城市化,公路變得擁擠不堪,部分國(guó)、省道公路路段面臨著新的一輪轉(zhuǎn)變,公路改造工程大幅增加。公路改造為城市過(guò)境道路,必須結(jié)合\"城市道路\"與\"公路\"的功能,對(duì)其路幅橫斷面方案設(shè)計(jì)進(jìn)行研究與探討,并對(duì)方案進(jìn)行比較,結(jié)合實(shí)際情況,選出最終實(shí)施方案
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后視 實(shí)測(cè)標(biāo)高 設(shè)計(jì)標(biāo)高 偏差 后視 實(shí)測(cè)標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高 偏差 后視 實(shí)測(cè)標(biāo)高 設(shè)計(jì)標(biāo)高 偏差 后視 實(shí)測(cè)標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高 填砌高 備注 H5 63.923 0+630 63.941 64.071 64.191 63.781 0+640 64.01 64.140 64.260 63.850 0+650 64.087 64.217 64.337 63.927 0+660 64.172 64.302 64.422 64.012 0+670 64.265 64.395 64.515 64.105 0+680 64.365 64.495 64.615 64.205 0+690 64.473 64.603 64.723 64.313 0+700 64.588 64.718 64.838 64.428 H6 64.716 0+710 64.711 64.841 64.961 64.551 0+720 64.
路幅是指公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分。
路幅的形式有單幅路、雙幅路、四幅路。
路幅【roadway】指的是由車(chē)行道、分隔帶和路肩等組成的道路橫斷面范圍。
也就是路面寬。2100433B
【提問(wèn)】0+000~5+100段為三幅道路形式?其中的數(shù)字和三幅道路形式分別是什么意思?
【解答】0+000~5+100段為三幅道路形式,其中的數(shù)字表示起止樁號(hào),長(zhǎng)度就是5100m.三幅道路形式是城市道路中的一種形式,俗稱(chēng)“三塊板”斷面。中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道,兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。三幅道路形式將機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分開(kāi),對(duì)交通安全有利;在分隔帶上布置綠帶,有利于夏天遮陰防曬、減少噪音和布置照明等。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大、非機(jī)動(dòng)車(chē)多的城市道路上宜優(yōu)先考慮采用。但三幅式斷面占地較多,只有當(dāng)紅線寬度等于或大于40M時(shí)才能滿足車(chē)道布置的要求。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
受塌方影響
本報(bào)訊
11月25日,凱里交警發(fā)布通告:因縣道X888雷山至凱里舟溪公路K35 850處道路右幅整體塌陷,需要中斷交通進(jìn)行搶修。
通告稱(chēng):2017年11月25日起交通中斷,預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間為2017年12月30日。中斷期間需經(jīng)過(guò)該路段的車(chē)輛請(qǐng)?zhí)崆白龊美@行準(zhǔn)備。
(記者 吳如雄)
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