掛籃

經過研究，全長15.49公里的京津城軌北京環(huán)線特大線決定采用菱形掛籃，菱形掛籃結構簡潔、受力明確、拆裝錨固方便，完全不占用路面，無須中斷主輔路交通，依靠“掛籃”的移動，讓現(xiàn)場澆筑的混凝土橋身在“掛籃”中產生，施工人員每次澆筑2-4米長，橋體硬化并達到足夠的強度后，液壓裝置將把掛籃向前推進，然后再澆筑新的一段橋體。這種施工法在北京市橋梁建設中屬首次采用。菱形掛籃主要組成部分：主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、底模板。

所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業(yè)。它不需要 架設支架和不使用大型吊機。掛籃施工較其他方法，具有結構輕、拼制簡單方便、無壓重等優(yōu)點。

湖州工程采用的掛籃，單只總重56．6噸(不含側模、蕊模)，可一次澆筑跨徑4米、重量為125噸的鋼筋砼箱梁。該掛籃在廠內進行制作，現(xiàn)場安裝后進行預壓，經過檢查掛籃的安全性和檢測導梁撓度，即可立箱梁的模板、綁扎鋼筋、安裝波紋管、澆筑砼。每澆完一對梁段，就進行預應力鋪固，然后向前移動掛籃，進行下一段箱梁的澆筑，直到懸臂端為止。掛籃施工的主要特點

1能承受梁段自重及施工荷載：

2剛度大，變形??；

3結構輕巧，便于前移；

4適應范圍大，底模架便于升降，適應不同的梁高。

3．1．雙導梁系統(tǒng)：要掌握整體穩(wěn)定性。該系統(tǒng)采用四排加強貝雷片結構，每片單導梁通過自制連接件形成整體，兩根導梁通過橫向連接構成系統(tǒng)。操作管理時，密切關注單根及整體穩(wěn)定性，確保導梁在受力以后不發(fā)生扭曲。它的作用有二：一是能整體前移，二是能承受澆筑段鋼筋砼重量和掛籃模板的重量。

3．2．壓重系統(tǒng)：要掌握保護雙導梁的平衡性。該系統(tǒng)由預埋鋼筋拉桿及壓重梁組成，通過雙拉桿將力作用于已澆箱梁段上，產生反傾覆彎矩，達到保護雙導梁的平衡。

3．3．后錨系統(tǒng)：要掌握搖滾導向輪保證雙導梁前移的方向性。該系統(tǒng)由搖滾1拉桿1后錨平衡雙導梁，又能導向o

3．4．橫梁系統(tǒng)：要掌握上下橫梁整體性。該系統(tǒng)由四根橫梁組成，上下對應通過拉桿上下連接，分別承載底平臺1箱梁底板1底模板1砼重量和承載頂板砼及側模蕊模重量。在拉桿牽動下完成立模1脫模的工作o

3．5．底平臺系統(tǒng)：要掌握調整寬度時受力的均勻性。該系統(tǒng)由縱梁底模組成，并用鉸支座連接，作用是保持底模的傾斜度。底平臺兩側為工作平臺，中間為底模平臺，施工中采用側模包底模，底模平臺在澆筑不同梁段過程中可調整寬度o

3．6．其它系統(tǒng)：要掌握各個部分工作時的協(xié)調性。該系統(tǒng)主要有拉桿1千斤頂扁擔梁1前支點和模板吊梁o

湖州兩座大橋模板施工時，底模采用塑鋼模板，外側模和緣板模板采用大型鋼模板，內側模1蕊模采用可調節(jié)高度和寬度的鋼框架外貼塑膠板的模板。

掛籃施工對模板的安裝技術要求很高，必須堅固，防止砼澆筑發(fā)生傾覆、倒坍。另外，模板標高的控制直接關系到澆筑砼、政箱梁的標高的精密度。所以，關于模板的標高必須根據(jù)設計的預拱度和掛籃預壓后產生的撓度來確定。

立模的技術操作規(guī)程必須重視以下幾點：a、先用前橫梁拉桿調整底模高程；b、用經緯儀定出底模軸線；c、固定底模，滿鋪塑膠板，并調節(jié)底板鋼框架中間的寬度采調節(jié)底模的寬度；d、調整外側模和緣模板的高程以及傾斜度；e、利用前模板的拉桿調整模板的高程。

以上調整過程中，現(xiàn)場施工管理人員和工程技術人員必須掌握好七項技術性問題。a、注意各轉點標高的相互關系，要跟設計相吻合；b、要通過側模底部對拉螺絲的調節(jié)，使側模和底模緊貼；c、當砼澆筑一個段面時，必須及時用拉桿或穿墻螺絲收緊，使模板形成一個整體不晃動；d、底模鋼筋和腹板鋼筋綁扎好以后，要及時安裝腹板及側模板和蕊模；e、蕊模應該放置在掛籃的小縱梁上，前口用拉桿調節(jié)高程，后口用拉桿和已澆筑好的砼收緊；f、腹板內側模和外側模的聯(lián)結和固定，必須采用兩層；d、對拉螺絲進行調節(jié)，間距可在水平方向每隔60厘米設置一道；g、兩腹板上口的緊固，則用由16對拉螺絲進行調節(jié)，使已澆筑的砼牢牢地鎖定在腹板間。

掛籃嚴格管理

鋼筋的制作安裝技術性強，要求嚴，它涉及到箱梁的澆筑強度和質量o這里在安裝管理方面，要重視四點：a．1嚴格控制鋼筋的位置。腹腔板鋼筋在綁扎前要先搭設鋼管支架，并用樣板控制好腹板鋼筋的傾斜度，使鋼筋傾斜方向與模板傾斜方向一致：b1堅持兩邊腹腔板鋼板要同步對稱進行綁扎，以防鋼管支架向一邊傾斜；c1強調底板上層鋼筋要控制好標高，并用支撐鋼筋焊接牢固，避免在澆筑改過程中，上層鋼筋出現(xiàn)下沉現(xiàn)象；d1必須保證底模潔凈，當?shù)讓愉摻罱壴煤螅⒓从盟贸樗疀_洗底板o

掛籃安裝措施

在掛籃施工中，波紋管施工質量的好壞，怎樣確保波紋管施工質量創(chuàng)優(yōu)"para" label-module="para">

8．1．庫存。波紋管運到施工現(xiàn)場，要進入倉庫房堆放，下部用木板墊高，不能淋雨，防止生銹。

8．2．檢查。波紋管安裝前，要對外觀進行檢查，防止變形的，有沙眼的波紋管皮安裝在里面。

8．3．密封。兩根波紋管接頭接縫處，要保證接頭長不小于30厘米，兩端距離相等，接縫處用密封膠帶封好，嚴防漏漿。

8．4．塞緊。波紋管與預埋鋼板連接時，管伸入錨墊板喇叭孔內不小于5厘米，波紋管和錨墊板四周要用海棉塞緊，防止水泥砂漿流入錨墊板內。

8．5．固定。錨墊板在澆筑過程中，容易松動移位。因此，必須用螺絲固定在封頭模板上。

8．6．定位。波紋管定位，要以波紋管底為基準，按照設計圖中預應力筋的曲線坐標進行定位。

8．7．焊接。波紋管在澆筑的過程中會產生上浮現(xiàn)象，因此，波紋管就位后，可在管上綁一根“n”型鋼筋，并與托架鋼筋焊接牢固，間距一般為60厘米，托架焊在箍筋上，箍筋下面用墊付塊墊實。

8．8．防裂。波紋管在安裝過程中要避免反復彎曲出現(xiàn)管壁開裂，影響施工質量。在焊接時應當做好防范掩護，避免電焊火花燒傷管壁。

——安全的前提

要十分重視掛籃預壓，它是實施安全管理的重要前提。掛籃施工的最大隱患是傾覆倒塌，造成設備損壞、人員傷亡的重大惡性事故。因此，預壓是掛籃式施工安全管理的重要內容之一。怎樣實施安全預壓"para" label-module="para">

5．1．預壓前，要緊固后錨系統(tǒng)受力拉桿，特別是后壓系統(tǒng)和前橫梁系統(tǒng)的拉桿，使各拉桿能受力均勻。

5．2．預壓時，以10噸為一個等級，兩個掛籃對稱同時進行，每邊共加載100噸，每加載一次都必須十分仔細地觀察導梁標高，并嚴密關注掛籃系統(tǒng)是否有明顯的變化。以龍溪港大橋為例，導梁在加載過程中呈線性變化，最大與最小值之差僅為2毫米。平均撓度為12毫米。通過預壓，為立模設定標高提供了可靠的依據(jù)

鋼筋及預留孔

在掛籃后錨系統(tǒng)的預埋32精軋螺絲鋼一定要保持垂直，管理中嚴格檢查，使其在同一軸線上。預埋鋼筋和頂板的鋼筋網焊接也必須固定牢靠。掛籃預留孔設置也必須保證位置正確和預留孔垂直度。預留孔管道要用鋼筋焊接固定，管內用海綿塞滿，防止砼進入管內o

張拉必須達到設計強度的90%以后進行，并按照腹板束一頂板縱向束一橫向束的順序進行。張拉結束，立即進行壓漿，壓漿結束后，即可以進行掛籃前移，進入下一個箱梁段面的施工。

綜上所述，掛籃施工管理的施工流程，可用下列簡便方式表示：掛籃前移就位→安裝底模及側?！惭b底扳與肋板鋼筋以及預留管道→安裝內模→安裝頂板鋼筋及預留管道→澆筑砼→養(yǎng)生→穿預應力鋼束及張拉錨具一管道壓漿。

大橋3#~10#箱梁采用掛籃施工是懸空上下垂直作業(yè)，因此，安全管理更顯得重要。在實施安全管理中，重點做好以下工作：

12．1．重教育。在掛籃施工前，狠抓了全體施工人員的技術交底和安全交底。安全管理人人重視。安全教育1安全檢查形成制度0

12．2．頭戴帽。施工現(xiàn)場高懸“生命與安全一線牽，安全與幸福兩相連”的橫幅標語。并懸掛進人工地必須頭戴安全帽的警示牌0

12．3．設護欄。在掛籃周圍設置密封護欄，防范高空操作時，物件工具掉下傷人。

12．4．身系帶。箱梁堿澆筑施工處在臨河懸空上，作業(yè)高度8。15米，為防萬一，安全施工要求登高作業(yè)人員，在腰間系上安全帶。

12．5，避巨風。當風力達7級以上，則掛籃施工必須停止作業(yè)0

12．6．配強燈。由于工程工期緊，兩橋梁幾乎是晝夜不停連續(xù)倒班作業(yè)，夜間施工現(xiàn)場必須配備足夠的照明，確保施工人員安全。

掛籃施工技術，盡管是首次，但獲得了成功。實現(xiàn)了大橋箱梁現(xiàn)澆施工速度快1投資省1質量優(yōu)1安全好的成績。贏得了良好的企業(yè)形象和聲譽。同時也總結了掛籃施工技術與管理方面的經驗，為進一步提高掛籃施工質量和管理水平打下了良好的基礎。

一 掛籃設計除應符合強度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應符合以下規(guī)定：

1 掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。

2 梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應小于2.0。

3 掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時應采取防護措施。

二墩頂0號塊托架施工時，應對各部件的焊接質量進行重點檢查。

三掛籃拼裝和拆除應符合下列規(guī)定：

1 掛籃桿件及使用的機具設備（如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不合格的嚴禁使用。

2 掛籃拼裝應對稱進行，構件及時穩(wěn)固，聯(lián)為一體，防止傾倒傷人。

3 掛籃作業(yè)平臺應掛安全網，四周設圍欄，上下應有專用扶梯。

4 如需在掛籃上增加設施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）時，必須對掛籃的整體穩(wěn)定性進行檢算，不得損害掛籃結構及改變其受力形式。

5 掛籃拼裝過程中，嚴禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔，確需擴孔時，必須征得掛籃設計單位同意。嚴禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進行電焊、搭火，所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。

6 掛籃現(xiàn)場組拼后，應全面檢查安裝質量，并進行載荷試驗，以測定掛籃變形量，消除非彈性變形。預壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大，應立即停止加載，及時查找原因，采取補救措施。

7 掛籃拆除應按要求順序對稱拆除。

四懸臂澆筑應符合下列規(guī)定：

1 混凝土澆筑前，應對掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。

2 梁段應對稱澆筑，不平衡重不得大于設計容許值。

3 合龍段、體系轉換施工應按設計等有關規(guī)定的要求執(zhí)行。

五橫向預應力張拉應設吊籃工作平臺。

六掛籃移位應符合下列規(guī)定：

1 滑道應鋪設平順，并按要求做好錨固。

2 掛籃行走前檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。

3 墩兩側掛籃應對稱移位，尾部設制動裝置，移動速度應控制在0.1m/min以內。掛籃移動到位后應及時錨固，前吊桿、后錨桿的錨固力應調試均勻，前端限位裝置應設置牢固。

4 遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣時，嚴禁移動掛籃。

七拆除臨時支座時，除符合高處作業(yè)的安全要求外，還應符合下列規(guī)定：

1 設置環(huán)墩工作平臺及安全爬梯。

2 作業(yè)人員應站在上風處操作，并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。

3 橋下應有人員警戒，嚴禁人、車、船等通過警戒區(qū)。

八跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時，必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。

九掛籃懸臂施工過程中，應加強對滑道、主桁節(jié)點、錨固和吊掛和模板等系統(tǒng)的日常檢查，并注意不平衡力矩的控制，確保施工安全。

十掛籃懸臂澆筑施工作業(yè)應認真檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，應簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。

4．1．預留孔位要準確。預留在各斷面上的孔位，以3寸焊管的中心定位，孔徑要跟水平面垂直，孔位偏移誤差土10mm以內，它是確保932拉桿順利張拉的關鍵o

4，2，導梁拼裝要保持水平。用精密水準儀器測量標高，使兩根導梁保持在同一水平面上，前支點鋼箱制作時，要按照橋面的橫坡(1．5%)，保持鋼箱的頂板水平o

4．3．兩根導梁間要加剪刀撐連接。導梁受力后會發(fā)生扭曲變形，因此，要用20號槽鋼以剪刀撐形式連接，并在每個掛籃前后各安裝一個o

4．4．導梁前端要掛葫蘆。導梁受力后會發(fā)生偏位，影響到箱梁的縱軸線。因此，在導梁的前端掛一只10噸葫蘆，斜拉在已澆好段面預留筋上，作用是調整導梁前口的位置o

4．5．自制桿件要保證焊接質量。在各種材料選用上，要符合國家的有關標準o 45#工字鋼對焊時，要增加腹板，焊縫錯開o g32精軋螺紋鋼全部采用雙螺母，防止滑絲o

4．6．導梁前移要掌握次序o A1前移時先將壓重拉桿微松，用32噸千斤頂頂起導梁，安放平滾，使導梁降于平滾上，安裝后錨系統(tǒng)測量導梁水平度，然后再松壓重拉桿。B、前移到位后，先初壓緊壓重拉桿，再松后錨系統(tǒng)，用千斤頂頂起導梁，放前支點落梁，再緊壓重梁拉桿，調至導梁水平。

砼澆筑管理要重視七項技術措施

10，1．開方孔。在澆筑底頂砼時，可在頂板模板上開兩個50x 50厘米的方孔，砼由此孔倒人，待底板砼澆筑完成后再封住洞口；

10．2．不超重。掛籃施工砼澆筑V型墩時，跨河箱梁與跨岸箱梁的改澆筑重量之差不能超過15噸；

10．3．要對稱。在澆筑同一箱梁段內的砼時，必須左右對稱進行操作，避免導梁受到側向力而引發(fā)導梁前口平面位移，影響到箱梁軸線；

10．4．架儀器。箱梁砼澆筑軸線和高程的控制十分重要，必須架設經緯儀和水準儀，由專職技術員隨時觀察，如發(fā)現(xiàn)軸線有偏位，及時通過設置在導梁前端的葫蘆進行調整。如發(fā)現(xiàn)高程有偏差，則通過前橫梁上的拉桿進行調整。調整要掌握在砼初凝前進行；

10．5．避開管。砼進行振搗時，要注意避開波紋管，防止振動棒碰壞波紋管出現(xiàn)漏漿；

10．6．要拉毛。由于砼澆筑后，表面仍要攤鋪瀝青砼，為增強橋面政層與瀝青政層之間的粘結牢固，必須對砼表面進行拉毛處理：

10．7．勤養(yǎng)護。砼澆筑后，養(yǎng)護對砼強度提高和防止細裂縫產生，有重要作用。因此灑水濕養(yǎng)護不能少于七天。