大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)的創(chuàng)新設計理論與方法基本信息

本項目旨在針對目前國內外大中型機電裝備特別是艦船動力推進系統(tǒng)潤滑油泄漏污染環(huán)境等迫切需要解決的關鍵科技問題，提出基于資源節(jié)約和環(huán)境友好的大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)的創(chuàng)新設計理論與方法研究，包括特殊與極端環(huán)境下的大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)動態(tài)服役行為的關鍵科學問題，大尺寸高比壓水潤滑軸承的摩擦學性能優(yōu)化，水潤滑軸承的聚會物表面與界面技術，大尺寸高比壓水潤滑軸承的材料與結構設計方法，基于人工神經網絡模型的大尺寸高比壓水潤滑軸承性能實驗方法等研究內容；在用新型工程復合材料替代貴重金屬作為大尺寸高比壓軸承材料，用自然水替代礦物油作為潤滑介質，基于資源節(jié)約與環(huán)境友好的大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)創(chuàng)新設計理論與方法等關鍵科學技術方面，有重大突破和重要創(chuàng)新，為研發(fā)具有自主知識產權并達到國際先進水平的高效環(huán)保大中型艦船動力推進系統(tǒng)和高性能機電裝備，培育資源節(jié)約、環(huán)境友好型經濟增長點奠定關鍵科學技術基礎。 2100433B

大伸縮比/高展開度伸縮機構的創(chuàng)新設計是國際機構學研究的前沿課題，具有廣泛的工程應用前景。本項目面向航空子午線輪胎成型裝備自主創(chuàng)新需求，以拓撲/變胞機構學為主要工具，研究一類結構緊湊、大伸縮比、高剛度伸縮機構的設計理論與方法。擬從組成機構的基本伸縮單元的構型優(yōu)選及組合方式出發(fā)，通過揭示基本伸縮單元的拓撲構型與整個機構伸縮性能的映射關系，提出適于這類機構基本伸縮單元構型優(yōu)選、性能評價及尺度綜合的理論與方法，形成整個機構的數(shù)字化設計流程，并用于指導一種具有自主知識產權的航空子午線輪胎成型鼓原型樣機開發(fā)，進而為我國航空子午線輪胎成型鼓的自主創(chuàng)新提供重要的理論和技術基礎。

高壓大尺寸原位載荷試驗系統(tǒng)提供的荷載可滿足百米級大壩覆蓋層地基基礎的技術需要，得到其承載力與變形參數(shù)以及深厚覆蓋層的物理力學參數(shù)，保證所建水電工程的安全可靠，為建立相應的設計方案和處理措施提供科學依據(jù)，推動水電水利建設與發(fā)展。高壓大尺寸原位載荷試驗系統(tǒng)主要由反力裝置、加載及控制裝置、量測裝置、土體工程性狀監(jiān)測、數(shù)采分析軟件包等五部分組成。 2100433B

標準尺寸比是管的公稱外徑與公稱壁厚之間的比值。

SDR(standard dimension ratio)，“標準尺寸比”

又稱標準外徑尺寸比。SDR=dn/en。常用于以外徑控制尺寸的塑料管等。是控制管壁厚度、決定承受內壓能力的重要參數(shù)。2100433B