大電流互感器抗電磁干擾能力測試方法研究

大電流互感器，被簡寫為 HCT，是用于測量大容量發(fā)電機組出線端母線電流的必要設(shè)備。HCT需加裝四段平衡繞組，以屏蔽鄰相母線大電流產(chǎn)生的強干擾磁場。 在 HCT 出廠試驗中，需要進行抗外磁場干擾性能測試。實施這項測試的難點在于，在發(fā)電機出線端，HCT 的干擾源是另外五相數(shù)萬安培的大電流。如此大的多相激勵電源，一般 HCT 制造廠或?qū)ｉT檢定實驗室均不具備。為尋求等效的測試方法，前人已提出了“非均繞等安匝法”，即在HCT圓環(huán)鐵心上纏繞一段非均繞線圈，利用其產(chǎn)生的所謂泄漏磁場去等效干擾磁場，以達到測試HCT抗磁場干擾能力的目的。前人建立的解析模型過于簡單，也未做過數(shù)萬安培的試驗驗證。本項目致力于找到一種能準確、可靠且便捷的對HCT實際運行條件下的抗外磁場干擾能力進行等效測試的方法，給出相應(yīng)的理論模型和有試驗依據(jù)的學(xué)術(shù)結(jié)論，為解決HCT抗干擾能力之前無法有效測試這一世界性難題提供科學(xué)依據(jù)和可靠技術(shù)支撐。 本項目首先完善了用以表征干擾磁場的解析模型。具體地，在二維簡化模型下，首次提出線圈泄漏磁場的解析計算式；提出利用鐵心匯集系數(shù)修正干擾磁場解析計算式計算結(jié)果的方法和相應(yīng)的經(jīng)驗計算公式。還提出了用以計算HCT四段平衡繞組的電流、HCT鐵心中剩余磁場分布的解析計算式，以及平衡繞組安裝角度的最優(yōu)設(shè)置策略。 依據(jù)線圈泄漏磁場解析計算式，提出了用于設(shè)計非均繞線圈參數(shù)的“L2范數(shù)最小法”和“部分級數(shù)求和法”，并通過數(shù)值仿真計算了基于這兩種方法得到的線圈泄漏磁場與單個外電流產(chǎn)生的干擾磁場相等效的誤差。利用正負序分解法和相量法，分析了五相外電流產(chǎn)生的干擾磁場的特性，并以等效B相受到其他五相電流產(chǎn)生的磁場干擾為目標，提出了一種新型的雙非均繞線圈結(jié)構(gòu)及其設(shè)計方法，并以數(shù)值仿真驗證了該設(shè)計的優(yōu)越性。 設(shè)計并實施了4項物理試驗，驗證了HCT鐵心中干擾磁場、剩余磁場以及HCT四段平衡繞組電流的解析模型的正確性，有效地檢驗了非均繞等安匝測試方法用于等效外電流產(chǎn)生的干擾磁場的適用性。 2100433B

隨著大型發(fā)電機組越來越多投入運行，電力系統(tǒng)中各相母線間的電磁干擾更嚴重地影響大電流互感器（大TA）的誤差和溫升性能。由于一次電流很大，國內(nèi)外至今未有簡單、準確、有效的測試和檢定大TA抗相間電磁干擾能力的方法，致使大TA未經(jīng)相應(yīng)測試就投入使用，燒毀事故時有發(fā)生，給電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行帶來很大隱患。本項目致力于研究、探索能測試大TA抗相間電磁干擾能力的有效、易行方法。 本項目研究擬采用電磁場解析及數(shù)值仿真、磁路分析以及物理試驗相結(jié)合的方法。計算在大TA鐵心內(nèi)鄰相通電母線產(chǎn)生的雜散磁場、非均繞等安匝法產(chǎn)生的泄漏磁場、通電的一次母線偏心產(chǎn)生的泄漏磁場，找出這三種磁場間足夠準確的等效關(guān)系；最后采用物理試驗，對探索出的等效關(guān)系進行驗證，評估非均繞等安匝法的實施效果。本項目研究成功后，可得到簡單、有效測試大TA抗電磁干擾能力的方法，有助于解決大TA抗電磁干擾能力測試這一世界性難題。

2018年12月28日，《工程機械輪胎作業(yè)能力測試方法—轉(zhuǎn)鼓法》發(fā)布。

2019年11月1日，《工程機械輪胎作業(yè)能力測試方法—轉(zhuǎn)鼓法》實施。

道路通行能力也稱道路容量，指在正常的道路、交通、管制以及運行質(zhì)量要求下，單位時間內(nèi)道路設(shè)施在某點或某斷面處通過的最大車輛數(shù)。道路通行能力是道路的一種性能,是度量道路疏導(dǎo)車輛能力的指標。它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在規(guī)定特性前提下,道路所能承擔(dān)車輛運行的極限值。

通行能力按車流運行狀態(tài)的特征可分為連續(xù)車流和間斷車流的通行能力。前者指道路基本路段的通行能力,后者指交叉口、匝道出入口和交織路段的通行能力。道路通行能力研究的主要內(nèi)容可分為:如何科學(xué)地定義和確定不同情況下的道路通行能力的大小;研究道路通行能力的影響因素及其影響程度的定量分析或測定;研究不同交通組成及混合行駛條件下道路設(shè)施的通行能力。