書????名 | 三線建設(shè)在貴州 | 作????者 | 覃愛華 |
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出版社 | 社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社 | ISBN | 9787520175388 |
上篇貴州三線建設(shè)紀(jì)實
引言:高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略決策
一貴州是三線建設(shè)的重要戰(zhàn)場
(一)各級黨委、政府及各行各業(yè)大力支援三線建設(shè)
(二)三線建設(shè)在貴州的開展及取得的成就
二高原織起鐵路網(wǎng)
(一)川黔線通四川
(二)貴昆線通云南
(三)湘黔線通湖南
三撩開神秘面紗的江南煤都
(一)六枝礦區(qū)的變遷
(二)盤江礦區(qū)的開發(fā)
(三)水城礦區(qū)創(chuàng)業(yè)紀(jì)實
(四)三線建設(shè)中的地質(zhì)隊伍
(五)基建工程兵煤炭部隊
四荒山坡上建鋼城
(一)烏蒙會戰(zhàn)歷盡艱辛
(二)“兩爐”會戰(zhàn)振奮人心
(三)艱苦奮斗發(fā)展壯大
五熱血丹心強(qiáng)國防
(一)貴州國防電子工業(yè)基地的發(fā)展歷程
(二)扎根大山的軍工企業(yè)
六黔山升起“亞洲明星”
(一)三線建設(shè)在遵義
(二)安順研制的飛機(jī)在空中飛翔
七工業(yè)強(qiáng)省續(xù)寫三線輝煌
(一)三線建設(shè)奠定了貴州工業(yè)強(qiáng)省后發(fā)趕超的物質(zhì)基礎(chǔ)
(二)貴州三線建設(shè)的主要經(jīng)驗
(三)貴州三線企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展
(四)工業(yè)強(qiáng)省背景下的貴州三線企業(yè)的發(fā)展
八三線建設(shè)精神永恒
(一)三線建設(shè)彰顯了建設(shè)者艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的愛國主義精神
(二)三線建設(shè)彰顯了建設(shè)者發(fā)奮圖強(qiáng)、開拓創(chuàng)新的艱苦創(chuàng)業(yè)精神
(三)三線建設(shè)彰顯了建設(shè)者團(tuán)結(jié)協(xié)作、眾志成城的集體主義精神
下篇貴州三線建設(shè)紀(jì)事
一貴州各地的三線建設(shè)
(一)貴陽市烏當(dāng)區(qū)參加湘黔鐵路建設(shè)
(二)修建湘黔鐵路時的南明區(qū)民兵團(tuán)
(三)參加修建湘黔鐵路的花溪民兵團(tuán)
(四)云巖區(qū)民兵團(tuán)會戰(zhàn)湘黔鐵路
(五)修文縣支援湘黔鐵路建設(shè)簡介
(六)三線建設(shè)與六枝特區(qū)
(七)三線建設(shè)在盤縣
(八)水城縣對三線建設(shè)的配合與支援
(九)六枝特區(qū)礦井項目建設(shè)
(十)三線建設(shè)在鎮(zhèn)寧
(十一)山鷹亮翅——中國“山鷹”騰飛記
(十二)三線建設(shè)對凱里的巨大影響
(十三)三線建設(shè)與西部大開發(fā)中的凱里
(十四)錦屏縣支援湘黔鐵路建設(shè)始末
二追憶三線建設(shè)在貴州
(一)特殊材料構(gòu)成的人
(二)燕子巖隧道闖關(guān)
(三)受修路育人恩澤邁人生自立之步——參加貴陽學(xué)生團(tuán)修建湘黔鐵路的經(jīng)歷
(四)三線建設(shè)先遣隊
(五)061基地建設(shè)回顧
(六)航天軍工崛起在黔北深山
(七)長征電器基地的誕生
(八)閃光的鈦柱
(九)大連醫(yī)學(xué)院南遷選點遵義的前后歷史背景
(十)新舟機(jī)場紀(jì)事
(十一)修筑鐵路專用線
(十二)創(chuàng)業(yè)的回憶
(十三)回憶建廠初期二三事
(十四)我們走進(jìn)大山
(十五)黎陽在大三線升起
(十六)鏗鏘烏蒙魂
(十七)一支轉(zhuǎn)業(yè)隊伍
(十八)揮灑熱血踏青山火紅青春獻(xiàn)地勘
(十九)永不消逝的記憶
(二十)榮譽(yù)里的故事
(二十一)艱苦的歲月有力的支援——六枝各級政府支援三線建設(shè)的回憶
(二十二)凱里老三線紀(jì)事
(二十三)風(fēng)光電工廠為載人航天工程配套紀(jì)實
(二十四)“戰(zhàn)艦”在高原上馳騁
(二十五)水鄉(xiāng)兒女在三線建設(shè)中的崢嶸歲月
(二十六)熱血鑄就歷史的豐碑——龍里民兵團(tuán)會戰(zhàn)湘黔鐵路紀(jì)事
參考文獻(xiàn)
后記2100433B
該書闡釋了三線建設(shè)是一項高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略決策,明晰了貴州是全國三線建設(shè)的重點省份之一。通過三線建設(shè),國家在貴州部署了一批交通、能源、原材料以及國防科技工業(yè)的重點建設(shè)項目和生產(chǎn)基地。三線建設(shè)是貴州有史以來經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一次大發(fā)展,她所形成的巨大的物質(zhì)技術(shù)力量,對貴州生產(chǎn)力資源的開發(fā)、增強(qiáng)貴州的經(jīng)濟(jì)實力,都有著重大的作用和意義。本書還以紀(jì)事的方式收錄了三線建設(shè)在貴州期間的一些專題和回憶文章,展現(xiàn)了轟轟烈烈的貴州三線建設(shè)。
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評分: 4.5
156項工程和三線建設(shè)是改革開放前重要的經(jīng) 濟(jì)建設(shè)里程, 對中國的社會和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影 響。本文就 156項工程和三線建設(shè)從不同的角度作 一比較 。 一、不同點 (一)背景不同 前蘇聯(lián)是第一個承認(rèn)中華人民共和國的外國 政府 。國內(nèi)外形勢的發(fā)展使中國實行 “一邊倒 ”的外 交政策,加入社會主義陣營, 和蘇聯(lián)簽署 《中蘇友好 互助同盟條約 》。蘇聯(lián)給予中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)很大幫助, “一五”計劃是圍繞蘇聯(lián)援建的 156項工程展開的 。 156項工程的確立經(jīng)歷了三個階段 :從毛澤東訪蘇至 1952年底,經(jīng)過中國領(lǐng)導(dǎo)人的努力, 陸續(xù)商定了蘇 聯(lián)幫助中國恢復(fù)與建設(shè)的第一批 50個重點項目, 主 要是煤炭 、電力等能源工業(yè), 鋼鐵 、有色金屬 、化工 等原材料工業(yè)和國防工業(yè) 。 1952年周恩來訪蘇期 間,中蘇雙方確定大的原則后, 于1953年與蘇聯(lián)簽 訂了以國防工業(yè)為重點的第二批供應(yīng)成套設(shè)備建 設(shè)項目中
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評分: 4.4
“三線建設(shè)”的幾個代表性工程項目 “三線建設(shè)”的幾個代表性工程項目 1、“三線建設(shè)”軍工“基 地”(30 多個軍工“基地”代表)011 基地:貴州安順,殲擊機(jī) 和教練機(jī)生產(chǎn)基地。殲 7.。012 基地:陜西漢中。預(yù)計建設(shè) 成殲擊機(jī)生產(chǎn)基地, 1975 年,中央決定西安飛機(jī)設(shè)計所研 制的運(yùn)八飛機(jī)由 012 基地繼續(xù)研制, 基地變?yōu)檫\(yùn)輸機(jī)制造基 地。 1979 年彤輝機(jī)械廠、勁松機(jī)械廠和 012 飛機(jī)設(shè)計所分 出單獨(dú)設(shè)立陜西飛機(jī)制造公司, 012 基地成了航空配件生產(chǎn) 基地。 1980 年,運(yùn)八飛機(jī)投入批量生產(chǎn)。 013 基地(湖南航 空):張家界—長沙。管轄幾個航空配件廠(主要是 3028 廠 湘陵機(jī)械廠)和張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、航空第三設(shè) 計院。 014 基地(中國空空導(dǎo)彈研究院) :河南洛陽。 158 廠 南峰公司從漢中遷來,專門制造空空導(dǎo)彈。 061 基地(江南 航天)貴州遵義。
三線建設(shè)過程
1964年8月,國家建委召開一、二線搬遷會議,提出要大分散、小集中,少數(shù)國防尖端項目要"靠山、分散、隱蔽"(簡稱山、散、洞)。有的還要進(jìn)洞。三線建設(shè)宣告拉開帷幕。
在1964-1980年期間,國家在三線地區(qū)共審批1100多個中大型建設(shè)項目。大批原先位于大城市的工廠與人才進(jìn)入西部山區(qū)。更有"備戰(zhàn)備荒為人民"、"好人好馬上三線"等口號號召人們前往三線地區(qū)。文革早期,三線也是大量知青的去處,歷任中國國家主席胡錦濤就曾經(jīng)分配到甘肅劉家峽水電站。由于國防考量,這些工廠的位置都偏僻而分散,導(dǎo)致企業(yè)的后續(xù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸。如陜西漢中飛機(jī)工業(yè)基地,下屬28個單位分散在兩個地區(qū),7個縣的范圍內(nèi),其中一個企業(yè)被分散在6個自然村中,裝配零部件需要汽車往返幾十甚至上百公里,員工上下班也非常不便。
陜西新建的400多個三線項目,將近90%遠(yuǎn)離城市,分散在關(guān)中平原和陜南山區(qū)的48個縣,多數(shù)是一廠一點,有的甚至是一廠多點,布局被譏諷為"羊拉屎"、"瓜蔓式"、"村落式"。而且山區(qū)內(nèi)信息閉塞,生產(chǎn)出來的產(chǎn)品往往無法跟上世界潮流,顯得過時落伍。有時山區(qū)內(nèi)爆發(fā)山洪等自然災(zāi)害,企業(yè)也往往損失慘重。冬季大雪封山后,工人更處于與世隔絕的狀態(tài),時人用"洞中方數(shù)月,世上已千年"來形容這些工廠的閉塞與環(huán)境的惡劣艱苦。也因此,許多的廠礦單位里醫(yī)院、商店、學(xué)校設(shè)施一應(yīng)俱全,成為一個封閉的社會。十堰等城市更是因三線建設(shè)才得以出現(xiàn)。1973年,國家正式發(fā)文重點建設(shè)貴陽、重慶、安順、綿陽四個重點城市,后來這四個城市成為全國三線企業(yè)的核心。
貴州、四川東部山區(qū)、四川中部平原地區(qū)、漢中、秦嶺北麓等地區(qū)新建的項目數(shù)量多,規(guī)模大,遷入工業(yè)人口多。其中,四川成都主要接收輕工業(yè)與電子工業(yè),綿陽、廣元接收核工業(yè)與電子工業(yè),重慶為常規(guī)兵器制造基地,甚至包括第三個钚生產(chǎn)堆(816工廠)和常規(guī)潛艇制造業(yè)(望江造船廠);貴州貴陽主要接受光電工業(yè),安順主要接受飛機(jī)工業(yè)。需要注意的是三線建設(shè)并不都是沿海工業(yè)內(nèi)遷,還有大量基礎(chǔ)工業(yè)如長慶油田、攀枝花冶金工業(yè)、六盤水煤炭工業(yè)以及大量配套的鐵路公路等新建項目。
1980年代后,伴隨著改革開放與冷戰(zhàn)趨于緩和,三線建設(shè)由保密名詞逐漸見于報端。而改革開放后,許多三線建設(shè)單位由于位置偏僻閉塞而難有發(fā)展。1983年12月,中國政府在成都設(shè)立國務(wù)院三線辦公室(1990年代改為國家計委三線辦公室,21世紀(jì)后又改名為國防科工委三線協(xié)調(diào)中心)。
1984年11月在成都召開會議,確定第一批調(diào)整121個單位,遷并48個,全部轉(zhuǎn)產(chǎn)15個。其后一些三線企業(yè)陸續(xù)遷往鄰近中小城市,如咸陽、寶雞、沙市、襄樊、漢中、廣元、德陽、綿陽、天水附近。而技術(shù)密集型企業(yè)和軍工科技企業(yè)則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市。
這些企業(yè)遷移后,多半進(jìn)行了改制,由軍用企業(yè)轉(zhuǎn)為民用企業(yè)。如位于十堰的中國第二汽車制造廠改制為東風(fēng)汽車公司;重慶兵器工業(yè)基地改為重慶鋼 鐵股份有限公司、長安集團(tuán)、嘉陵工業(yè)集團(tuán)股份有限公司和建設(shè)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司等。而一些未遷移的企業(yè),則逐步走向荒廢關(guān)閉。也有部分在地方政府的幫助下得以繼續(xù)生存,但生產(chǎn)門類已經(jīng)發(fā)生發(fā)生巨大變化,如重慶著名的816工程。1965年2月26日 中共中央、國務(wù)院作出《關(guān)于西南三線建設(shè)體制問題的決定》,成立西南三線建設(shè)委員會,以加強(qiáng)對三線建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。3月29日,中共中央發(fā)出《關(guān)于西南三線建設(shè)委員會組成人員的批復(fù)》,同意以李井泉為主任,程子華、閻秀峰為副主任。后來彭德懷、錢敏任西南三線建委副主任。
011基地:安順。殲擊機(jī)和教練機(jī)生產(chǎn)基地。
012基地:漢中。預(yù)計建設(shè)成殲擊機(jī)生產(chǎn)基地,1975年,中央決定西安飛機(jī)設(shè)計所研制的運(yùn)八飛機(jī)由012基地繼續(xù)研制,基地變?yōu)檫\(yùn)輸機(jī)制造基地。1979年彤輝機(jī)械廠、勁松機(jī)械廠和012飛機(jī)設(shè)計所分出單獨(dú)設(shè)立陜西飛機(jī)制造公司,012基地成了航空配件生產(chǎn)基地。1980年,運(yùn)八飛機(jī)投入批量生產(chǎn)。
013基地(湖南航空):張家界-長沙。管轄幾個航空配件廠(主要是3028廠湘陵機(jī)械廠)和張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、航空第三設(shè)計院。
014基地(中國空空導(dǎo)彈研究院):洛陽。158廠南峰公司從漢中遷來,專門制造空空導(dǎo)彈。
061基地(江南航天)遵義。防空導(dǎo)彈生產(chǎn)基地,航二院分建。
062基地(航天七院)萬源-成都(現(xiàn)四川航天技術(shù)研究院)?;鸺?彈道導(dǎo)彈生產(chǎn)基地。航一院分建。
063基地(航天四院):西安。
064基地(并入062基地):達(dá)州。
066基地(中國航天科工集團(tuán)公司第九研究院(中國三江航天集團(tuán))):遠(yuǎn)安-孝感。飛航導(dǎo)彈生產(chǎn)基地(紅鳥)。航三院分建。
067基地(航天六院):鳳縣-西安。液體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。航一院分建。
068基地(湖南航天):邵陽4縣1市-長沙。航二院分建。1970年始建,1978年停建,1994年搬遷到長沙。
081基地(川北電子):廣元。原0821指揮部,1965年開始興建,為火控雷達(dá)生產(chǎn)基地。
082基地:成都東郊電子工業(yè)基地。
083基地(振華電子):都勻。
541總廠:坦克制造基地,機(jī)關(guān)在山西省聞喜縣東鎮(zhèn),廠區(qū)分布在聞喜縣、絳縣、翼城縣、夏縣。
531工廠:現(xiàn)中原特殊鋼鐵廠,總部在河南省濟(jì)源市,其余分布在濟(jì)源西部山區(qū)各個山溝。可生產(chǎn)坦克炮、重炮,并通過焦柳鐵路與洛陽相連,可和洛陽拖拉機(jī)廠在戰(zhàn)時快速生產(chǎn)坦克。
三線建設(shè)啟示
一、戰(zhàn)備形勢緊迫、建設(shè)正急正快
1964年,國際局勢動蕩,戰(zhàn)爭因素急劇增長。美國擴(kuò)大越南戰(zhàn)爭,直接威脅中國安全;蘇聯(lián)在中國邊境陳兵百萬;臺灣當(dāng)局制造臺灣海峽的緊張局勢。面對迫在眉睫的戰(zhàn)爭形勢,國防安全已經(jīng)成為頭等大事。
在5月間進(jìn)行的中共中央北京工作會議上,毛澤東要求全黨把三線建設(shè)當(dāng)作一件很重要、很緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)來看待。他指出,國防工業(yè)建設(shè)要同帝國主義、修正主義爭時間,搶速度,對沿海工廠搬遷和三線建設(shè)要熱心些,不能冷冷清清,積極性越高越好,哪怕是粗糙一點,也要趕快搞起來。1965年4月,針對美國侵越戰(zhàn)爭不斷升級的趨勢,中共中央發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)備戰(zhàn)工作的指示》,明確指出,美帝國主義在越南采取擴(kuò)大侵略的步驟,直接侵犯越南,嚴(yán)重地威脅著我國的安全,全黨、全軍和全國人民在思想上和工作上要準(zhǔn)備應(yīng)付最嚴(yán)重的局面,要加強(qiáng)備戰(zhàn)。
當(dāng)時的判斷是,戰(zhàn)爭會早打、大打,因此要搶時間、爭速度,趕在戰(zhàn)爭爆發(fā)前盡快建設(shè)"三線"戰(zhàn)略大后方。
當(dāng)時,各級"三線"建設(shè)指揮部都把搶時間、爭速度放到了突出地位。結(jié)果一些建設(shè)項目未經(jīng)周密勘探就盲目定點;當(dāng)時還采取"三邊"原則,即邊勘探、邊設(shè)計、邊施工,沒有搞好總體設(shè)計就全面施工;片面追求速度,忽視施工質(zhì)量;輔助和配套設(shè)施沒有建成就湊合投產(chǎn)。不僅造成了許多返工浪費(fèi),而且把一些工廠建在斷裂層、滑坡帶、山洪口或缺水區(qū),遺留一些以后不好解決的工程建設(shè)問題。許多建設(shè)項目長期形不成生產(chǎn)力,給國民經(jīng)濟(jì)背上了一副十分沉重的包袱。
二、計劃經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作模式造成資源配置效率低下
三線建設(shè)是一種發(fā)展封閉的內(nèi)向型經(jīng)濟(jì):國家是惟一的投資主體,所有制結(jié)構(gòu)是單一的國有經(jīng)濟(jì),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是國家計劃和行政命令,動力是單一的精神動員,格局是依靠國內(nèi)自有資金、自有資源。黨和政府一聲令下,幾百萬建設(shè)大軍就浩浩蕩蕩地向西部轉(zhuǎn)移,一大批工廠企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)就紛紛內(nèi)遷,一批批建設(shè)物資就源源不斷地調(diào)往三線,三線建設(shè)是典型的計劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。
計劃經(jīng)濟(jì)最大問題是不能使資源得到有效配置。三線建設(shè)形成了一大批國有企業(yè),這些企業(yè)在當(dāng)時只是國家機(jī)關(guān)的行政附屬物,喪失了人、財、物、產(chǎn)、供、銷的自主權(quán),既無動力,又無壓力,也沒有活力。結(jié)果造成資源配置效率低下,浪費(fèi)驚人,據(jù)有關(guān)部門測算,1966~1972年,無效投資達(dá)300多億元,占同期國家用于三線資金的18%強(qiáng)。
三、政治運(yùn)動影響三線建設(shè)
三線建設(shè)主要是在"文化大革命"期間搞起來的,明顯地帶有政治性。當(dāng)時推進(jìn)三線建設(shè)的辦法主要是政治手段,包括:政治動員和號召,階段斗爭和大會戰(zhàn)等。
三線建設(shè)開始時進(jìn)展迅速,"文化大革命"爆發(fā)后,形勢發(fā)生劇變,許多三線建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部"靠邊站",造反武斗浪潮更使地方"三線"建設(shè)工程陷于混亂之中,許多科技人員遭到傷害,重要科研攻關(guān)項目停滯不前。從1967年~1969年初,不少三線建設(shè)項目如成昆鐵路、重慶兵器工業(yè)基地等處于停頓和半停頓狀態(tài),其余的也在艱難維持之中。
三線建設(shè)
1969年中共九大召開后,國內(nèi)政治局勢稍趨緩和,三線建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)班子、施工力量、物質(zhì)資金得到充實,重新展開。
政治運(yùn)動給三線建設(shè)的影響很大,特別表現(xiàn)在所謂"政治建廠"上。
1970年1月下旬,國家建委召開的全國基本建設(shè)現(xiàn)場會,主要內(nèi)容是學(xué)習(xí)和推廣屬于"大三線"的第二汽車制造廠、江山機(jī)械廠與焦枝鐵路的經(jīng)驗,即走"政治建廠"的經(jīng)驗;發(fā)動貧下中農(nóng)參加基本建設(shè),大打人民戰(zhàn)爭的經(jīng)驗;邊建設(shè)、邊施工安裝、邊生產(chǎn),先生產(chǎn)后生活、先廠房后宿舍的經(jīng)驗;發(fā)揚(yáng)"干打壘"精神,節(jié)約建筑材料的經(jīng)驗等等。這些經(jīng)驗,在一定程度上違背了客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律和基建程序,給三線建設(shè)造成了危害。
四、積累率過高,投資結(jié)構(gòu)不合理
首先是農(nóng)、輕、重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例失調(diào)。三線建設(shè)投資方向主要集中于重工業(yè)和國防工業(yè),根據(jù)安排,在國家整個基本建設(shè)850億元的投資中,重工業(yè)、國防工業(yè)、交通運(yùn)輸共628億元,占74%;農(nóng)業(yè)120億元,只占14%;輕工業(yè)37.5億元,僅占4.4%。"三五"計劃期間,三線地區(qū)的國防工業(yè)、原材料工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)和鐵路運(yùn)輸?shù)耐顿Y,占該地區(qū)總投資的72%,結(jié)構(gòu)顯然不利于農(nóng)業(yè)輕工業(yè)的發(fā)展。
其次是擴(kuò)大了社會總需求與總供給的矛盾,直接原因是由于三線建設(shè)形成基本建設(shè)規(guī)模過大,積累率過高,抑制了消費(fèi),人民生活受到了影響。"三五"、"四五"時期,職工工資事實上處于凍結(jié)狀態(tài)。這一時期,全國消費(fèi)水平是1949年以來增長最慢的。
五、"山、散、洞"的方針影響開發(fā)效益作為戰(zhàn)備工程,根據(jù)三線地區(qū)的地形地貌,毛澤東提出"大分散,小集中"和"依山傍水扎大營"的意見,中央進(jìn)而確定的"靠山、分散、隱蔽"的建設(shè)方針是有它的合理性的,特別是關(guān)系到國家安危的一些國防尖端工程,更應(yīng)首先考慮其隱蔽性。但是,過分強(qiáng)調(diào)了山、散、洞原則,勢必違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律,達(dá)不到應(yīng)有的效益。
如一個三線企業(yè),下屬的研究所和生產(chǎn)車間分散在5個縣11條山溝里,最長距離146公里,內(nèi)部連結(jié)公路達(dá)700多公里。聯(lián)系十分不便,造成工序之間重復(fù)倒運(yùn),花費(fèi)了大量人力物力。很多現(xiàn)代化程度極高的尖端技術(shù),深山里的條件顯然不適合其發(fā)展,由于遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)文化中心的城市,布點過于分散,并在相對封閉的狀態(tài)下進(jìn)行開發(fā),所以這些鑲嵌在西部大地上的一個個現(xiàn)代工業(yè)基地對周邊地區(qū)的輻射功能受到限制。
六、忽視沿海老基地的發(fā)展,影響整體國力的增長由于集中建設(shè)三線地區(qū),全國有380多個項目、14.5萬人、3.8萬臺設(shè)備從沿海地區(qū)遷到三線地區(qū)。由于西部當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較落后,措施難以配套,大量資金和設(shè)備閑置,施工隊伍窩工嚴(yán)重,生產(chǎn)、生活問題較多,造成長期不能開工或開工不足。第3個五年計劃中,累計三線地區(qū)投資為482.43億元,占基本建設(shè)投資總額的52.7%,整個內(nèi)地建設(shè)投資為611.15億元,占全部基本建設(shè)投資總額的66.8%,沿海投資為282.91億元,占30.9%。在底子厚、本來能取得很高經(jīng)濟(jì)效益的沿海地區(qū),投資相對嚴(yán)重不足,影響了生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。
七、忽略的三線人員待遇差距和基本生活保障
三線建設(shè)是出于國家戰(zhàn)備國防考慮的。正面意義是除了國防外,拉動落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)和人才提高,同時集中一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展。反面意義是強(qiáng)行推動經(jīng)濟(jì)并不因地制宜,導(dǎo)致大量破產(chǎn)和關(guān)停并轉(zhuǎn),造成極大損失。
最大危害支援三線人員,造成返城返鄉(xiāng)極大待遇差距,當(dāng)年"獻(xiàn)完青春獻(xiàn)子孫"就是真實寫照,涉及人數(shù)約幾千萬,無數(shù)家庭子孫成長的巨大悲劇,國家因此特別保障,在此呼吁,尤其三線退休人員,從京滬省會發(fā)達(dá)地區(qū)流落至山村三四級城鎮(zhèn)待遇,在當(dāng)?shù)匾苍S還行,但大部歸鄉(xiāng)痛苦不堪,無法本地化醫(yī)療和收入平衡。
三線建設(shè)簡介
"三線建設(shè)"是中共中央和毛澤東主席于20世紀(jì)60年代中期作出的一項重大戰(zhàn)略決策,它是在當(dāng)時國際局勢日趨緊張的情況下,為加強(qiáng)戰(zhàn)備,逐步改變我國生產(chǎn)力布局的一次由東向西轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略大調(diào)整,建設(shè)的重點在西南、西北。
在1964年至1980年,貫穿三個五年計劃的16年中,國家在屬于三線地區(qū)的13個省和自治區(qū)的中西部投入了占同期全國基本建設(shè)總投資的40%多的2052.68億元巨資;400萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次的民工,在"備戰(zhàn)備荒為人民"、"好人好馬上三線"的時代號召下,打起背包,跋山涉水,來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野,風(fēng)餐露宿、肩扛人挑,用艱辛、血汗和生命,建起了1100多個大中型工礦企業(yè)、科研單位和大專院校。