電動(dòng)平板車種類以及性能

1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩(wěn)定，市場(chǎng)上的電動(dòng)車都采用此種電池。

2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，性能不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)爆炸，安全系數(shù)低。目前正在研制使用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池解決了安全的問(wèn)題。在進(jìn) 一部完善。

電動(dòng)升降運(yùn)水坯車等;磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠等用的電動(dòng)裝窯車、電動(dòng)出窯車等;工程、隧道、環(huán)衛(wèi)用的電動(dòng)運(yùn)輸車，電動(dòng)自卸車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車等。電動(dòng)運(yùn)輸車和電動(dòng)自卸車還應(yīng)用于面粉廠，選礦廠，化工廠、爐料廠、養(yǎng)殖場(chǎng)等。

1、是安全滑觸線供電式電動(dòng)平車。其是在軌道側(cè)面開設(shè)地溝，地溝內(nèi)安裝安全滑觸線，地溝上鋪設(shè)有單面用鉸鏈固定于地上的蓋板。

2、電動(dòng)平車運(yùn)行時(shí)通過(guò)安裝在平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內(nèi)有同安全滑觸線集電器聯(lián)接的電纜。電動(dòng)平車通過(guò)后蓋板自動(dòng)放回地面。能保證無(wú)軌車輛順利通過(guò)。地溝翻板滑觸線型電動(dòng)平車不受運(yùn)行距離的限制。

電動(dòng)平板車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅(jiān)固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機(jī)械系統(tǒng)是否良好，電池容量是否達(dá)標(biāo)，有刷電機(jī)每年維修一次。具體保養(yǎng)內(nèi)容如下:

(1)整車全面調(diào)試，檢查電氣控制線路有無(wú)故障隱患，電器連接線有無(wú)破損，如有應(yīng)就地排除;

(2)調(diào)整前后剎車，確保剎車靈活可靠;

(3)車把轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動(dòng)的現(xiàn)象;

(4)電瓶定時(shí)檢查(夏天一個(gè)月檢查一次，冬天每2-3個(gè)月檢查一次)電瓶液面是否在標(biāo)線以下，如果露出極板，就要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。(注意千萬(wàn)不要加酸，因?yàn)槊繅K電瓶出廠時(shí)已按配比調(diào)整好電解液濃度，加酸會(huì)破壞已有的酸堿度平衡，造成極板腐蝕，影響電瓶使用壽命。

(5)第一次使用時(shí)后軸變速箱內(nèi)注意要加齒輪油，以后定期檢查后軸變速箱有無(wú)漏油，密封墊破損，缺少潤(rùn)滑油現(xiàn)象，及時(shí)更換密封墊，補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

(6)變速箱、電機(jī)鏈輪，鏈條定時(shí)加潤(rùn)滑油，如磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換，以免影響使用。

(7)整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，適當(dāng)上防銹液，避免螺絲生銹造成生期檢修困難。

(8)整車清潔、檫試干凈。

電動(dòng)平板車主要應(yīng)用于兩跨車間與車間之間的運(yùn)輸。起重機(jī)箱型梁結(jié)構(gòu)是我公司產(chǎn)品最大特色，臺(tái)面不變形，實(shí)荷載重系數(shù)高。車輪材質(zhì)選用ZG55，車輪組為起重機(jī)專用。減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)。所選用零部件均為最好的配置部件。

其主要結(jié)構(gòu)為:

(1)采用箱形結(jié)構(gòu),用槽鋼焊接而成，兩道通車身端梁承重。

(2)采用硬齒面減速機(jī)驅(qū)動(dòng), 硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，便于安裝。

(3)采用直流無(wú)刷電機(jī) 直流電機(jī)具有響應(yīng)快速、較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、從零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速具備可提供額定轉(zhuǎn)矩的性能，單特性上交流電機(jī)若要達(dá)到相當(dāng)于直流電機(jī)的性能須用復(fù)雜控制技術(shù)才能達(dá)到。

電動(dòng)平板車各結(jié)構(gòu)的高性價(jià)比配置有效的延長(zhǎng)了電器的使用壽命，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)平車的使用年限。電動(dòng)平車還具有安全系數(shù)高、便于維修、外形美觀等優(yōu)點(diǎn);同時(shí)給用戶起到了最大成本節(jié)約，也給廠區(qū)運(yùn)輸平面布置以很大方便。

為了使電動(dòng)平板車性能穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)些，我們?cè)谄綍r(shí)需注意對(duì)電動(dòng)平板車的保養(yǎng)。

電動(dòng)平板車的保養(yǎng)主要就是電動(dòng)平板車上的車輪軸、電機(jī)、減速機(jī)的潤(rùn)滑保養(yǎng)!其它就是需要注意定期清理污垢或是及時(shí)噴涂保護(hù)漆了。

客戶可以參考下面的潤(rùn)滑保養(yǎng)方法，對(duì)車輪軸、電機(jī)、減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

1、車輪軸，一般4~6個(gè)月需要潤(rùn)滑保養(yǎng)一次，保養(yǎng)時(shí)潤(rùn)滑脂應(yīng)充滿。

2、減速機(jī)，在電動(dòng)平板車初次運(yùn)行200小時(shí)后，減速機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑劑 L-CKC220或L-CKC320 應(yīng)加到規(guī)定值。

3、電機(jī)， 每半年一個(gè)保養(yǎng)周期，潤(rùn)滑保養(yǎng)時(shí)電機(jī)的潤(rùn)滑脂應(yīng)加到規(guī)定值。

亂檔現(xiàn)象是手動(dòng)變速器最常見(jiàn)的一個(gè)故障現(xiàn)象，低平板手動(dòng)變速器亂檔現(xiàn)象指是的在離合器技術(shù)狀況正常的情況下，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔，或掛需要檔位時(shí)結(jié)果掛入別的檔位。產(chǎn)生這種故障的原因很少，所以相對(duì)應(yīng)的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。

第一、互鎖裝置失效:如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過(guò)甚等。

第二、變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。

第三點(diǎn)，變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠也會(huì)引起低平板手動(dòng)變速器跳檔的現(xiàn)象產(chǎn)生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效所造成的。

有了以上的三點(diǎn)分析，我們就來(lái)一一對(duì)應(yīng)的進(jìn)行診斷與排除。

1)掛需要檔位時(shí)，結(jié)果掛入了別的檔位:搖動(dòng)變速桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過(guò)大引起。如果平板車手動(dòng)變速器的變速桿擺轉(zhuǎn)360度，則為定位銷折斷。

2)如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起(脫出的原因是下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p)。

3)同時(shí)掛入兩個(gè)檔:則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時(shí)不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。

低平板運(yùn)輸車可靠駐停，拉起駐一制動(dòng)手柄。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)支機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，換到1檔或者倒檔，檢查是否有噪聲、是否換檔平穩(wěn)。如果有噪聲或換檔不平穩(wěn)，說(shuō)明低平板運(yùn)輸車的離合器分離不徹底。這時(shí)就需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，包括檢查離合器的踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器貯液罐液面高度等。通過(guò)這幾個(gè)方面，我們能夠找出原因所在并解決。

低平板運(yùn)輸車離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣;在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運(yùn)輸車的離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。具體的排除方法有以下六點(diǎn)，我們來(lái)一一作個(gè)分析:

1)將主缸貯液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度，升起低平板運(yùn)輸車;

2)在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi);

3)排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開始流出，然后再擰緊放氣閥;

4)連續(xù)數(shù)按上述方法操作數(shù)次，直到流出的制動(dòng)液中不見(jiàn)氣泡為止;

5)空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)踏板的自由行程;

6)這是最后一個(gè)步驟，再次檢查主缸貯液罐內(nèi)液面的高度，如果高度不夠，再添加。