中文名 | 燈塔 | 外文名 | lighthouse |
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性????質(zhì) | 航標(biāo)建筑物燈塔 | 類????型 | 一種塔狀發(fā)光航標(biāo) |
種????類 | 固定的航標(biāo) |
燈塔由燈具與塔身構(gòu)成。塔身可由各種建筑材料構(gòu)筑,主要是要適應(yīng)和抵抗風(fēng)浪等惡劣的自然條件,以保持自身的穩(wěn)定性和耐久性。塔身高度要適應(yīng)燈光射程要求。
燈具是由發(fā)光器和光輻射器兩個基本部分構(gòu)成?,F(xiàn)代燈塔的發(fā)光能源主要采用電力,發(fā)光器的發(fā)光體中心位于聚光透鏡的焦點,光源輻射出呈球面的光通過聚光透鏡成為有一定擴散角的平行光束。燈塔的射程可達30海里左右,光的強度可達數(shù)億燭光。燈光有閃光、定光和明暗光等。光色有紅、白或綠、白。通常以紅、綠光表示光弧內(nèi)有障礙物。
燈塔的象征意義
以前的燈塔由于是火光點燃,所以象征著希望。
燈塔實際用途
燈塔是建于航道關(guān)鍵部位附近的一種塔狀發(fā)光航標(biāo),是一種固定的航標(biāo),其基本作用是引導(dǎo)船舶航行或指示危險區(qū)(常用來標(biāo)志危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道)。
伴隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,雷達應(yīng)答器、DGPS系統(tǒng)、AIS船舶自動識別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立,燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化,導(dǎo)航價值在日益減少,但其擁有著潛在的歷史文化價值,成為了各國追捧的人文地理坐標(biāo)。
燈塔有海上烽火臺之說,過去也被用于軍事用途,用以進行海防瞭望和防范偷渡。一般與燈塔臨近的還有炮臺、城堡等防御設(shè)施。
另外,燈塔也能起到心理戰(zhàn)的作用。
愛妓峰燈塔位于朝韓邊境,距離朝鮮只有3公里,其歷史要追溯到1954年。當(dāng)時,為了向朝鮮居民傳達圣誕的喜悅,把一顆大松樹裝飾成了圣誕樹。1971年,這里建設(shè)了在老遠(yuǎn)也能看到的30米高的圣誕燈塔,燈塔上裝飾了幾百個小燈泡,每年到了12月就點亮了圣誕燈塔。據(jù)說燈塔的燈光在距離2、3公里外的朝鮮開城市區(qū)也能用肉眼看到。 一直以來,朝鮮就強烈要求韓國拆除愛妓峰的圣誕樹,對點亮愛妓峰的圣誕樹提出了嚴(yán)重抗議。2004年6月,南北韓舉行了將軍級軍事會談,朝鮮方面對此提出了嚴(yán)重抗議,后來在會談中就停止軍事界線一帶的宣傳活動達成了協(xié)議,其中包括停止點亮愛妓峰的燈塔。但隨著朝韓交惡,2010年底,韓國又重新點亮了愛妓峰燈塔。
在爭議海域,燈塔、哨所、界碑等都常常被當(dāng)成是主權(quán)的象征。
2010年底,中國在東海海域的領(lǐng)?;c上建造了領(lǐng)海基點石碑和燈塔式領(lǐng)?;c標(biāo)志,這為中國領(lǐng)?;€的劃定提供了理論依據(jù)。日本早前也在所謂的“沖之鳥礁”上豎立了燈塔,用來宣誓主權(quán)。
燈塔構(gòu)造
燈塔由燈具與塔身構(gòu)成。塔身可由各種建筑材料構(gòu)筑,主要是要適應(yīng)和抵抗風(fēng)浪等惡劣的自然條件,以保持自身的穩(wěn)定性和耐久性。塔身高度要適應(yīng)燈光射程要求。
燈具是由發(fā)光器和光輻射器兩個基本部分構(gòu)成?,F(xiàn)代燈塔的發(fā)光能源主要采用電力,發(fā)光器的發(fā)光體中 心位于聚光透鏡的焦點,光源輻射出呈球面的光通過聚光透鏡成為有一定擴散角的平行光束。燈塔的射程可達30海里左右,光的強度可達數(shù)億燭光。燈光有閃光、定光和明暗光等。光色有紅、白或綠、白。通常以紅、綠光表示光弧內(nèi)有障礙物。
燈塔的象征意義
燈塔由于是火光點燃,所以象征著希望。
燈塔油漆的品牌已經(jīng)打響了,它在涂料品牌當(dāng)中已經(jīng)占有了一席之地,這都得益于燈塔油漆的優(yōu)點和它所創(chuàng)造出來的成就,一個品牌可以做到這般出色,必然有它的優(yōu)勢與不同凡響的地方,燈塔油漆怎么樣已經(jīng)不言而喻了,只有...
先弄清楚自己的身份,學(xué)歷,經(jīng)驗,資歷,職位等等。你什么都不說,直接上來問待遇,我們也不懂得讀心術(shù)。按人口比例來說,除非你賭上小概率事件:對方的內(nèi)部人士要出現(xiàn)在百度知道,還要看到你的問題,還要愿意透露情...
燈塔公寓本月均價15785元/平米,環(huán)比上月↑0.02%,同比去年↓-2.04%。小區(qū)位于顏三路與白石路交叉口 區(qū)周邊配套 交通 公交站點:西湖漾河橋、三塘蘭園、西聯(lián)橋、白石路西文街口、公交三塘蘭園...
燈塔基本認(rèn)識
燈塔是位于海岸、港口或河道,用以指引船只方向的建筑物。燈塔大部分都類似塔的形狀,透過塔頂?shù)耐哥R系統(tǒng),將光芒射向海面照明。在電力未出現(xiàn)的以前,常以火作為光源。
高桿照明燈的燈桿國內(nèi)的高桿照明燈的燈桿,絕大多數(shù)采用鋼燈桿。鋼燈桿的型式有三種:四柱式、三柱式、單桿式。用得最多的是單桿式,因為單桿式占地面積小,美鋼燈桿的高度大多數(shù)是25m和30m,最高的是40m,鋼燈桿在前幾年做成等直的直桿。
自1986年起,由于加工技術(shù)的提高,有部分已改用上端小,底端大,變直徑的拔梢桿,桿外徑根據(jù)高度的不同,一般直徑由330mm到900mm,桿壁厚度由8mm到14mm,高桿照明燈塔的燈頭高桿照明燈塔的燈頭,根據(jù)造型要求的不同,有飛磲式、斗笠式等幾十種,但以牽?;ㄊ接玫米钇毡椤P⌒偷墓S有固定產(chǎn)品,大型的則需專門進行設(shè)計制作。
高桿照明燈塔的基礎(chǔ)高杄照明燈塔的基礎(chǔ),一般均采用鋼筋混凝土圓板基礎(chǔ)。為風(fēng)抗地震,圓板基礎(chǔ)的埋深一般不少于2.5m?;A(chǔ)與燈桿之間用法蘭盤連接。
enoshima 燈塔, 日本
日本的 enoshima 燈塔在2003年被修復(fù),從圖中你可以看到這個燈塔在夜晚中產(chǎn)生的迷人景色。它螺旋狀的樓梯被鋼鐵結(jié)構(gòu)包圍著,上面裝飾著整個夜晚都在變換著各種不同顏色的燈,在漆黑的夜晚想不發(fā)現(xiàn)它都難。它坐落在enoshima島,一個位于日本海面上的小島。
torre de hercules, 西班牙
torre de hercules 塔是唯一一座還在使用的古羅馬燈塔,而且它還保有了“世界上最古老的可使用燈塔”的稱號。它的建造時間是公元2世紀(jì),在1791年被eustaquio giannini工程小組修復(fù)。185英尺高的燈塔一直屹立到今天并且看起來就跟以前一樣的堅固。
madang 燈塔, 巴布亞新幾內(nèi)亞
這個仍在使用的燈塔,建造于1959年,是作為coastwatchers(注:二戰(zhàn)時盟軍情報組織,主要工作為監(jiān)視敵軍動向,救援盟軍人員。)的紀(jì)念碑而著名于世。它的形狀是一個巨大的火炬,四個尾翼使它看起來又像是一個火箭。作為一個燈塔,當(dāng)它的光芒達到最高時可以產(chǎn)生相當(dāng)于1000000坎德拉的亮度。
pigeon point 燈塔, 美國
鴿點燈塔位于加利福尼亞的一個懸崖邊,有著115英尺高,它是美國最高的幾個燈塔之一。每年的十一月會有許多的攝影師前來拜訪,為的就是能夠拍下一張用菲涅爾透鏡點亮燈塔的照片,它能夠達到500000坎德拉的亮度。這個機會可是一年只有一次。
kiz kulezi, 土耳其
有2500年歷史的 kiz kulesi (處女塔)是世界上最漂亮的燈塔之一,位于伊斯坦布爾的一個小島上。在這些年里,這個燈塔曾被用作埋葬室,海關(guān),檢疫等。近幾年,這個燈塔又成為了一個非常受歡迎的旅游目的地,而燈塔的內(nèi)部則成了一家咖啡館。
promthep cape 燈塔, 泰國
世界上最新的燈塔之一,它有著奇怪的外觀,純金制的頂部。為了紀(jì)念泰國的國王bhumibol adulyadej,建造于1996年。你能夠在phuket的南部海岸上找到它,它也是泰國的主要旅游景點之一。我不知道造一個這樣的塔需要花費多少錢,但是我猜它肯定不會便宜。
knarrarós 燈塔, 冰島
依我看來,這是世界上你能找到的最美,最杰出的燈塔之一,白色的knarrarós燈塔建成于1938年,是冰島南部最高的建筑,有86英尺高,整個建筑造在一個白色的基座上面,四周全是草地,與周圍顏色的強烈對比更給它增加了一份神秘的色彩。燈塔仍在使用中,每過半分鐘就會發(fā)出一道持續(xù)3秒鐘的閃光。
Peggy's cove 燈塔,加拿大
燈塔矗立在海岸的巖石之上,白色的塔身以及紅色的塔屋,在湛藍(lán)色的天空和深藍(lán)色大海的映襯下,顯得如此醒目和美麗。塔的里面是一個小郵局,可以郵帶有燈塔圖案的明信片。在這里,有燈塔相伴,可以坐在巖石上憑海臨風(fēng),大自然的美景實在讓人陶醉,更會讓心情舒展。
1997年世界航標(biāo)協(xié)會在全球范圍選擇100個燈塔命名為世界歷史文物燈塔,其中有中國上海青浦泖塔、浙江溫州江心嶼雙塔、浙江嵊泗花鳥山燈塔、遼寧大連老鐵山燈塔、海南臨高燈塔供5個燈塔入選。2002年國家郵政發(fā)行了這5個燈塔的特種紀(jì)念郵票。
世界知名燈塔
enoshima 燈塔, 日本
日本的 enoshima 燈塔在2003年被修復(fù),從圖中你可以看到這個燈塔在夜晚中產(chǎn)生的迷人景色。它螺旋狀的樓梯被鋼鐵結(jié)構(gòu)包圍著,上面裝飾著整個夜晚都在變換著各種不同顏色的燈,在漆黑的夜晚想不發(fā)現(xiàn)它都難。它坐落在enoshima島,一個位于日本海面上的小島。
torre de hercules, 西班牙
torre de hercules 塔是到目前為止唯一一座還在使用的古羅馬燈塔,而且它還保有了"世界上最古老的可使用燈塔"的稱號。它的建造時間是公元2世紀(jì),在1791年被eustaquio giannini工程小組修復(fù)。185英尺高的燈塔一直屹立到今天并且看起來就跟以前一樣的堅固。
madang 燈塔, 巴布亞新幾內(nèi)亞
這個仍在使用的燈塔,建造于1959年,是作為coastwatchers(注:二戰(zhàn)時盟軍情報組織,主要工作為監(jiān)視敵軍動向,救援盟軍人員。)的紀(jì)念碑而著名于世。它的形狀是一個巨大的火炬,四個尾翼使它看起來又像是一個火箭。作為一個燈塔,當(dāng)它的光芒達到最高時可以產(chǎn)生相當(dāng)于1,000,000坎德拉的亮度。
pigeon point 燈塔, 美國
鴿點燈塔位于加利福尼亞的一個懸崖邊,有著115英尺高,它是美國最高的幾個燈塔之一。每年的十一月會有許多的攝影師前來拜訪,為的就是能夠拍下一張用菲涅爾透鏡點亮燈塔的照片,它能夠達到500,000坎德拉的亮度。這個機會可是一年只有一次。
kiz kulezi, 土耳其
有2500年歷史的 kiz kulesi (處女塔)是世界上最漂亮的燈塔之一,位于伊斯坦布爾的一個小島上。在這些年里,這個燈塔曾被用作埋葬室,海關(guān),檢疫等。近幾年,這個燈塔又成為了一個非常受歡迎的旅游目的地,而燈塔的內(nèi)部則成了一家咖啡館。
promthep cape 燈塔, 泰國
世界上最新的燈塔之一,它有著奇怪的外觀,純金制的頂部。為了紀(jì)念泰國的國王bhumibol adulyadej,建造于1996年。你能夠在phuket的南部海岸上找到它,它也是泰國的主要旅游景點之一。我不知道造一個這樣的塔需要花費多少錢,但是我猜它肯定不會便宜。
knarrarós 燈塔, 冰島
依我看來,這是世界上你能找到的最美,最杰出的燈塔之一,白色的knarrarós燈塔建成于1938年,是冰島南部最高的建筑,有86英尺高,整個建筑造在一個白色的基座上面,四周全是草地,與周圍顏色的強烈對比更給它增加了一份神秘的色彩。燈塔到現(xiàn)在為止仍在使用中,每過半分鐘就會發(fā)出一道持續(xù)3秒鐘的閃光。
Peggy's cove 燈塔,加拿大
燈塔矗立在海岸的巖石之上,白色的塔身以及紅色的塔屋,在湛藍(lán)色的天空和深藍(lán)色大海的映襯下,顯得如此醒目和美麗。塔的里面是一個小郵局,可以郵帶有燈塔圖案的明信片。在這里,有燈塔相伴,可以坐在巖石上憑海臨風(fēng),大自然的美景實在讓人陶醉,更會讓心情舒展。
1997年世界航標(biāo)協(xié)會在全球范圍選擇100個燈塔命名為世界歷史文物燈塔,其中有中國上海青浦泖塔、浙江溫州江心嶼雙塔、浙江嵊泗花鳥山燈塔、遼寧大連老鐵山燈塔、海南臨高燈塔等5個燈塔入選。2002年國家郵政發(fā)行了這5個燈塔的特種紀(jì)念郵票。
在舊式燈塔里,為了保存能源和集中光源:
將發(fā)出光線以水平方向射出。
塔頂光線水平不變,于塔頂設(shè)旋轉(zhuǎn)裝置,確保周圍每個方向都能看見光芒。
非常古老的燈塔中,以煤油燈作光源,由燈塔負(fù)責(zé)人手動操作發(fā)條裝置轉(zhuǎn)動集中光線的透鏡系統(tǒng)。透鏡系統(tǒng)常浮在水銀中防止摩擦。現(xiàn)代化的燈塔里是電燈和發(fā)條裝置由外部供應(yīng)電力,同時備有柴油驅(qū)動發(fā)電機操作,并且為燈塔負(fù)責(zé)人的生活提供電力。有些燈塔由太陽能發(fā)電供應(yīng)電力。
如果要增強亮度,則需要非常大的透鏡,可能連燈塔也承受不了重量。菲涅耳透鏡(Fresnel lens)因而應(yīng)運而生,它的設(shè)計使透鏡的重量和容量大大縮小而焦距距離不變。一些燈塔,如在紐芬蘭的懷斯角燈塔(Cape Race)、夏威夷的馬卡佩燈塔(Makapu'u Point),使用另一種由保斯公司(Chance Brothers)特別開發(fā)的佳帕哈迪宏透鏡(hyperradiant Fresnel lens)。
現(xiàn)代自動化的燈塔里,轉(zhuǎn)動的透鏡由全方向的系統(tǒng)散發(fā)非常明亮的光線(不再是空間大才能收集更多光線)。
在諸多設(shè)計和觀察燈塔中,人們寧可看到連續(xù)不斷但微弱的光,于是在微弱的光之后只短時間間隔放強光。這些瞬時明亮燈塔被安排成為發(fā)放間隔光線的特殊燈塔。例如,荷蘭的Scheveningen燈塔,2.5式7.5秒間轉(zhuǎn)換光線強弱。
公元前約270年,托勒密二世委派希臘建筑師、尼多斯的索斯特拉圖斯在法羅斯島東端建造了世界上第一座燈塔,既可以為進入亞歷山大港的船只指引方向,又可成為展示復(fù)興的埃及君主顯赫名聲的巨大標(biāo)志。法羅斯燈塔因而成為了古代世界的七大奇觀之一。
古羅馬人建造了一系列燈塔,從而創(chuàng)建了最早的燈塔網(wǎng)絡(luò)體系。這一體系中最早的燈塔始建于公元50年,羅馬皇帝克勞狄烏斯下令在羅馬的港口城市奧斯蒂亞建造的一座燈塔。該港原有一條長320英尺、寬65英尺的廢舊木船,船上壘以石塊和粘結(jié)物,形成一座人工小島,燈塔就建在小島上,共有4層。奧斯蒂亞燈塔一直留存到公元15世紀(jì)。
以后,阿拉伯人、印度人和中國人也都學(xué)會了這種用以保障海上行船安全的方法,在各自的周邊海岸建造了燈塔。中國第一座燈塔是民間集資建于福建惠安縣的崇武燈塔(1387年)。明代永樂十年(1412年),官府在長江口瀏河口東南沙灘上筑起一座“方百丈、高三十余丈的土墩,其上晝則舉煙,夜則明火”,指引船舶進出長江口。這是中國由官府出資建設(shè)航標(biāo)的先例。
1858年中英《天津條約》簽訂后規(guī)定:“通商各口分設(shè)浮樁、號船、塔表、望樓,由領(lǐng)事官與地方官會同酌視建造”,由此拉開了中國近代燈塔建設(shè)的。
18世紀(jì)末至19世紀(jì)相繼出現(xiàn)有反射鏡的發(fā)光器、透鏡燈塔、電力燈塔等。
1906年落成第一座氣體閃光燈塔。由于現(xiàn)代的導(dǎo)航設(shè)備已經(jīng)非常先進,人為操作的燈塔數(shù)量大大減少,全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。
燈塔的光源被稱為“燈”(無論是電動或油燃料),長期以來采用明火點燃的方式,其后由蠟燭代替。
1781年,歐洲開始采用圓筒芯燈泡和拋物面反射鏡。
在美國,鯨油被用作固體光源燈芯,1810年,溫斯洛·劉易斯引進了圓筒芯燈和拋物面反射鏡系統(tǒng)。
19世紀(jì)50年代初,美國人開始用菜籽油代替鯨油作為燃料。50年代中期,又以豬油替代。
19世紀(jì)70年代開始,煤油逐漸開始取代豬油,至80年代末完成了全部替換。
20世紀(jì)初,電力和電石乙炔氣開始取代煤油,并借由達倫光得以進一步發(fā)展,使得黃昏時塔燈能自動點亮,黎明時自動熄滅。
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本表由施工單位填報,一式四份,經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審批后,施工單位留存一份,項目監(jiān)理機構(gòu)收存三份。 監(jiān)理單位名稱: 沈陽方正建設(shè)監(jiān)理 有限公司 (總)監(jiān)理工程師(簽 字) 審查日期: 年 月 日 審查結(jié)論: 符合要求 不符合要求 審查意見: 質(zhì)量檢查員(簽字): 施工單位名稱: 中鐵隧道集團有限公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人(簽字): 1、 檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表 1 頁 工程,經(jīng)我方檢驗符合設(shè)計、規(guī)范要求,請予以驗收。 附件 頁數(shù) 編號 (軸線或房間) / (高程)的 1號、2號燈塔基礎(chǔ) (部位)的 鋼筋(原材料、加工) 日期 2016年06月28日 至 沈陽方正建設(shè)監(jiān)理有限公司 (項目監(jiān)理機構(gòu)) 現(xiàn)我方已完成 / (層) / 軸 歸檔編號: B3-3 遼統(tǒng)監(jiān)表 A—4 (檢驗批、分項)工程報驗審核表 工程名稱 沈陽市地鐵二號線一期工程渾南定修段軌道工程及庫 外土建工程(門衛(wèi)房)
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評分: 4.3
淺議高桿燈塔開發(fā)與應(yīng)用沈陽鐵路局錦州勘測設(shè)計院趙恂傳在鐵路站場大面積照明工程中,過去的傳統(tǒng)作法除電桿彎燈外,通常是采用固定式投光燈塔照明方式,塔、橋解決了照明問題。但是隨之而來的是維修問題。固定式燈塔、燈橋為了大面積照明需要,其燈具之高都在15~30...
博鰲燈塔設(shè)計單位:湖南設(shè)計院
海事燈塔廣場位于博鰲經(jīng)典小區(qū)東面,由國家交通部投資1200多萬元建設(shè)的海南海事局博鰲海事航標(biāo)中心燈塔一期工程7月28日封頂。
美濟礁東頭的燈塔,60多米的高度,是南沙諸多島礁上最高的建筑。這是座大型多功能燈塔,裝配大型旋轉(zhuǎn)燈器,采用北斗遙測遙控終端進行遠(yuǎn)程監(jiān)控;燈塔配套建設(shè)有船舶自動識別系統(tǒng)和甚高頻基站,可以為過往船舶提供定位參考、航路指引、航行安全信息等導(dǎo)航助航服務(wù)。燈塔夜間發(fā)白光,燈光射程20多海里。
南海是聯(lián)系中國與世界各地非常重要的海上通道,也是太平洋和印度洋之間的海上走廊,還是重要漁場,船舶通行密度大,通航環(huán)境復(fù)雜,氣象海況多變。一直以來,南海海域船舶航行的安全保障設(shè)施、海上應(yīng)急救助力量以及船舶溢油反應(yīng)力量和設(shè)施不足,影響和制約了南海海域通航安全和經(jīng)濟社會發(fā)展。
過去由于導(dǎo)航設(shè)施缺乏,一些船舶常常觸礁擱淺。2013年10月18日,一艘菲律賓高速客船"NONAN2"從越南海防返回菲律賓,航經(jīng)永暑礁時因受風(fēng)浪影響擱淺。海南海事局迅速成立工作組并趕赴事發(fā)海域,認(rèn)真開展現(xiàn)場勘查,制定脫淺方案、派遣"海巡21"和"南海救115"輪提供現(xiàn)場警戒等措施,在拖帶過程中采取了全程跟蹤拖帶情況,最終協(xié)助該船成功脫淺,保證了人員安全。
我國在南沙島礁建設(shè)的燈塔和救援設(shè)施越來越多,這為我國承擔(dān)和履行海上搜救與救助、防災(zāi)減災(zāi)、海洋環(huán)境保護等國際責(zé)任與義務(wù)創(chuàng)造了良好的條件。
麥夸里燈塔變遷
當(dāng)初修燈塔是就地取材的沙巖,此沙巖石經(jīng)不起海風(fēng)和海水的侵蝕開始風(fēng)化了,1883年由詹姆士·巴尼特(James Barnet)按照原樣重新設(shè)計了新燈塔,在距離第一座燈塔40米的地方修建起來。第二次修建使用的沙巖石與后來悉尼海港大橋橋墩使用沙巖石是來自一個地方,這座燈塔一直工作到現(xiàn)在仍很好。
麥夸里燈塔外形為圓柱形、建筑材料沙巖石、高26米、海拔105米、現(xiàn)用鏡頭為雙綾菲涅耳第一代、亮度為800,000 cd、照射范圍25海里、塔身外白色。
在1976年麥夸里燈塔才成為完全自動控制的燈塔。
麥夸里燈塔一直屹立在南太平洋的古航道邊為南來北往的船舶導(dǎo)航,每天經(jīng)歷著的日出日落它已成為歷史的標(biāo)志。