中文名 | 單軌吊車起吊梁 | 實(shí)施日期 | 2001-05-01 |
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發(fā)布日期 | 2000-12-08 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | MT/T 888-2000 |
制修訂 | 制定 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國家煤炭工業(yè)局 |
備案信息
備案號:8084-20012100433B
不一樣的。單軌吊:手動(dòng)型:一個(gè)手拉葫蘆通過一個(gè)手動(dòng)跑車懸掛在一根工字鋼下部運(yùn)行,可前后左右運(yùn)行。電動(dòng)型:一套電動(dòng)葫蘆掛在工字鋼上面運(yùn)行,可前后左右運(yùn)行。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī):有一條制作好的箱型主梁由電機(jī)...
這個(gè)我認(rèn)為是吊車梁的附屬構(gòu)建 應(yīng)該是吊車梁
按重量計(jì)算,Q=1.0t是單軌吊最大起重量1噸
格式:pdf
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
單軌吊車 一、基本特征 以特殊的工字鋼為軌道懸吊單軌吊車連續(xù)運(yùn)行, 機(jī)動(dòng)靈活, 爬坡能力較強(qiáng)。 最大的優(yōu)點(diǎn)是與 巷道底板狀態(tài)無關(guān), 可以在起伏不平的巷道中運(yùn)行。 但對巷道斷面大小、 支護(hù)穩(wěn)定性及支架 強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。 1、牽引方式 根據(jù)牽引動(dòng)力不同, 可分為鋼絲繩絞車牽引、 柴油機(jī)牽引和蓄電池電機(jī)牽引三種單軌吊 車。 1) 鋼絲繩絞車牽引 適用范圍:坡度小于 18-25°。運(yùn)距在 1000-2000m 以內(nèi),載重一般 6-9t.使用 組合梁時(shí)可達(dá) 12-14t。一般作為單線運(yùn)輸,如需分支線運(yùn)輸時(shí), 只 能設(shè)一個(gè)分岔點(diǎn)。一般多用于采區(qū)上下山運(yùn)輸。 缺 點(diǎn):由于鋼絲繩阻力大,需設(shè)置托繩輪,因此效率較低.維修量較大。 2) 柴油機(jī)牽引、蓄電池電機(jī)牽引 適用范圍:需要進(jìn)行多點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸?shù)牡V井。 優(yōu) 點(diǎn):由于是自牽引,其運(yùn)距不受限制,并可利用手動(dòng)或氣動(dòng)導(dǎo)軌道岔, 實(shí)現(xiàn)多分支線運(yùn)輸。生產(chǎn)效率高,事故少,
單軌吊車指在懸吊的單軌上運(yùn)行,由驅(qū)動(dòng)車或牽引車(鋼絲繩牽引用)、制動(dòng)車、承載車等組成的運(yùn)輸設(shè)備。
預(yù)制樁起吊
鋼筋混凝土預(yù)制樁應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的70%方可起吊,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的100%才能運(yùn)輸和打樁。如提前吊運(yùn),必須采取措施并經(jīng)過驗(yàn)算合格后才能進(jìn)行。
起吊時(shí),必須合理選擇吊點(diǎn),防止在起吊過程中過彎而損壞。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)少于或等于3個(gè)時(shí),其位置按正負(fù)彎矩相等的原則計(jì)算確定。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)多于3個(gè)時(shí),其位置按反力相等的原則計(jì)算確定。長20~30m的樁,一般采用3個(gè)吊點(diǎn)。
橋梁鉆孔樁施工控制要點(diǎn):檢查起吊設(shè)備
澆筑混凝土之前,應(yīng)認(rèn)真檢查起吊設(shè)備,繩索、拌和、運(yùn)輸、衡器等設(shè)備的性能以及水電、道路狀況,對混凝土配合比的各中原材料做到心中有數(shù)。
鉆孔灌注樁的基礎(chǔ)形式能適應(yīng)不同的地質(zhì)條件,并且占用面積小、承載力高,但是鉆孔灌注樁成樁技術(shù)要求高、灌注水下混凝土施工工序多、工藝復(fù)雜、工作量大、并需在較短時(shí)間內(nèi)快速完成灌注工作,且隱蔽性強(qiáng),施工過程受人為因素影響大,稍有疏忽,就難免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。