盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層車道結(jié)構(gòu)預(yù)制化設(shè)計(jì)技術(shù)

序一

序二

前言

第1章緒論 1

1. 1盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置形式

1 1.2盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)制化技術(shù) 5

1.2.1內(nèi)部結(jié)構(gòu)常用的預(yù)制化技術(shù) 5

1.2.2雙層車道結(jié)構(gòu)半預(yù)制化技術(shù) 6

1.2.3雙層車道結(jié)構(gòu)全預(yù)制化技術(shù) 9

1.3 本書的主要內(nèi)容 11

第2章盾構(gòu)隧道雙層車道結(jié)構(gòu)工程實(shí)例 14

2. 1國(guó)內(nèi)外雙層車道結(jié)構(gòu)實(shí)例 14

2.2上海復(fù)興東路隧道 14

2. 2. 1工程概況 14

2.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 17

2. 2. 3建筑設(shè)計(jì) 17

2.2.4圓隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 17

2. 2. 5設(shè)計(jì)創(chuàng)新 18

2.2.6上下層道路施工 19

2. 2.7掘進(jìn)與同步施工效果 29

2.3 上海上中路隧道 30

2.4 上海外灘隧道 33

2.5 上海軍工路隧道 34

2.6揚(yáng)州瘦西湖隧道 35

2.7 上海迎賓三路隧道 38

2. 8南京緯三路過江隧道 39

2.9 法國(guó)A86公路隧道 42

2. 10 馬來西亞 SMART Tunnel 46

2. 11 美國(guó)SR99公路隧道 49

2. 12盾構(gòu)隧道內(nèi)部典型雙層車道結(jié)構(gòu) 50

2. 12. 1 橫框架梁板柱結(jié)構(gòu) 50

2. 12. 2牛腿車道板結(jié)構(gòu) 50 2. 13盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層車道結(jié)構(gòu)修建技術(shù) 51

2.13.1 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)修建技術(shù) 51

2. 13. 2預(yù)制結(jié)構(gòu)修建技術(shù) 52 第3章上層車道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆方案設(shè)計(jì)及施工 54

3. 1上層車道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆方案設(shè)計(jì) 54

3.1.1總體設(shè)計(jì) 54

3.1.2結(jié)構(gòu)計(jì)算 55

3. 2上層車道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工技術(shù) 64

3.2.1 施工總體工序 64

3.2.2關(guān)鍵施工工序 65

第4章上層車道結(jié)構(gòu)預(yù)制方案設(shè)計(jì) 69

4. 1上層車道結(jié)構(gòu)預(yù)制化可行性分析 69

4.2車道縱梁、車道板全預(yù)制方案一 72

4.2.1 概述 72

4.2.2施工階段結(jié)構(gòu)分析 75

4.2.3使用階段結(jié)構(gòu)分析 80

4.2.4預(yù)制方案分析 84

4.2.5小結(jié)與改進(jìn)建議 90

4.3車道縱梁、車道板全預(yù)制方案二 91

4.3.1疊合梁板設(shè)計(jì)方案 92 4.3.2施工階段結(jié)構(gòu)分析 96

4.3.3使用階段結(jié)構(gòu)分析 97

4.3.4疊合梁板結(jié)構(gòu)分析 99

4.3.5疊合板施工工期分析 100

4.3.6 小結(jié) 101

4.4上層車道預(yù)制化設(shè)計(jì)方案改進(jìn)研究 101

4.4.1方案概述 101

4.4.2施工階段結(jié)構(gòu)計(jì)算分析 106

4.4.3使用階段計(jì)算分析 109

4.4.4預(yù)制方案分析 111

4.5技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比 121

4.5.1標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)度對(duì)比 121

4.5.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比 123

4.6 小結(jié) 125

第5章雙層預(yù)制車道板全尺寸荷載試驗(yàn) 126

5.1 試驗(yàn)?zāi)康?127

5.2荷載試驗(yàn)內(nèi)容 127

5.3試驗(yàn)加載原則及試驗(yàn)荷載 128

5.3.1試驗(yàn)加載原則 128

5.3.2荷載試驗(yàn)結(jié)果分析原則 129

5.3.3 加載模型 129

5.3.4 試驗(yàn)荷載 131

5.4荷載試驗(yàn)概況 132

5.4.1控制截面 132

5.4.2 試驗(yàn)工況 134

5.4.3施工階段結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)算 136

5.4.4載位布置及加載程序 137

5.5施工階段 158

5.5.1線形測(cè)量 158

5.5.2 應(yīng)變測(cè)試 163

5.5.3施工階段荷載試驗(yàn)結(jié)論 172

5.6運(yùn)營(yíng)階段 173

5.6.1線形測(cè)量 173

5.6.2 應(yīng)變測(cè)試 175

5.6.3運(yùn)營(yíng)階段荷載試驗(yàn)結(jié)論 179

5.7荷載試驗(yàn)結(jié)論 180

5.7.1施工階段靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)論 180

5.7.2運(yùn)營(yíng)階段靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)論 180 5.

7.3 外觀檢測(cè)結(jié)論 180

第6章盾構(gòu)隧道上層車道預(yù)制安裝技術(shù) 181

6. 1 工藝流程 181

6.2車道板預(yù)制 183

6. 3 車道板運(yùn)輸 186

6.4車道板安裝 188

6.4.1機(jī)械設(shè)備選型 188

6.4.2 施工流程 191

6.4.3后澆節(jié)點(diǎn)施工工藝 194

第7章預(yù)制化隧道建設(shè)技術(shù)前景 196

7. 1預(yù)制化隧道建設(shè)技術(shù)小結(jié) 196

7.2預(yù)制化隧道建設(shè)技術(shù)前景 197

參考文獻(xiàn) 198 2100433B

為充分利用盾構(gòu)隧道內(nèi)部空間，雙層雙向四車道結(jié)構(gòu)在大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用，車道結(jié)構(gòu)通常以現(xiàn)澆模筑法設(shè)計(jì)為主。隨著隧道越來越長(zhǎng)，為滿足通風(fēng)要求需增設(shè)排煙通道，迫使雙層行車道結(jié)構(gòu)布置更為“緊湊”，給現(xiàn)澆模筑法施工帶來了極大的困難。本書結(jié)合南京市緯三路過江通道工程盾構(gòu)隧道雙層行車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)上層行車道結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆及預(yù)制方案進(jìn)行了綜合研究，首次提出了“預(yù)制板 梁板節(jié)點(diǎn)后澆”和“預(yù)制板 支座”的設(shè)計(jì)方案，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)濟(jì)性、耐久性及快速化等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)推薦采用“預(yù)制板 梁板節(jié)點(diǎn)后澆”方案。同時(shí)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)1:1模型試驗(yàn)，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)可知預(yù)制車道板結(jié)構(gòu)受力合理，結(jié)構(gòu)性能良好。通過現(xiàn)場(chǎng)的施工反饋，預(yù)制化設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了既定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，可為類似工程設(shè)計(jì)、施工提供參考，并進(jìn)行推廣應(yīng)用。

雙層油罐SF結(jié)構(gòu)：

1、內(nèi)層：采用6mm厚的Q235-B鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層油罐相比，強(qiáng)度提高。

2、外層：強(qiáng)化玻璃纖維層，厚度達(dá)到2.5mm以上，抗壓抗震性好。具有耐腐蝕性、耐電蝕性；

3、貫通間隙：0.1~3.5mm；300°的范圍，無牢固支撐。

4、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)：內(nèi)罐加強(qiáng)

5、檢測(cè)設(shè)備：泄漏檢測(cè)儀24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)測(cè)到間隙空間底部液位時(shí)發(fā)出警報(bào)。

雙層油罐FF結(jié)構(gòu)

1、內(nèi)層：不包括富樹脂層的油罐內(nèi)層殼體厚度不應(yīng)小于4.5MM。

2、外層：不包括富樹脂層的油罐外層殼體厚度不應(yīng)小于4MM。

3、貫通間隙：貫通間隙容積要達(dá)到油罐容積的0.2%~2%；擁有完整的360°中間層，有牢固支撐。

4、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)：外壁一體成型的加強(qiáng)筋。

5、檢測(cè)設(shè)備：泄漏檢測(cè)儀24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)測(cè)到間隙空間底部液位時(shí)發(fā)出警報(bào)。而且可試用一級(jí)檢測(cè)設(shè)備真空或壓力檢測(cè)。