電池硫化

蓄電池內(nèi)部負極板的表面附著一層白色堅硬的結(jié)晶體,充電后依舊不能剝離負極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,這就是硫酸鹽化,簡稱"硫化"。

電池硫化基本信息

中文名稱 電池硫化 定義 白色堅硬的結(jié)晶體
現(xiàn)象 電池體發(fā)熱,溫升增快,硫化嚴重 影響 導(dǎo)致負極板反應(yīng)面積大幅下降

1.電池長期充電不足或放電后沒有及時充電.有些三段式充電器恒充電壓設(shè)置過低,導(dǎo)致電池長期充電不足;還有人充電時,習(xí)慣一轉(zhuǎn)成綠燈就拔下電源,沒有對電池進行充分的浮充;還有些人在每次用完電動車后,不能做到及時充電,往往是上午用車,晚上充電,甚至隔天或隔幾天才充電.導(dǎo)致極板上的硫酸鉛(PbSO4)有一部分溶解于電解液中,環(huán)境溫度越高,溶解度越大.當(dāng)環(huán)境溫度降低時,溶解度減小,溶解的硫酸鉛(PbSO4)就會重新析出,在極板上再次結(jié)晶,形成硫化.

2.長期過量放電或小電流深度放電,使極板深處活性物質(zhì)的空隙內(nèi)生成硫酸鉛(PbSO4).電動車控制器都有欠 壓保護電路,當(dāng)電池電壓低到保護電壓(36V電動車降到31.5V,48V電動車降到42V)時,控制器會切斷電源,或紅燈報警,保證不發(fā)生過放電。停用后,不久電池電壓還會反升 (浮電),這個電是萬萬不能使用的.一些人不注意這些,經(jīng)常欠壓使用電池,造成負極板的硫化 .另外,電池自放電現(xiàn)象(也稱自瀉)嚴重,時間長了形成小電流深度放電,也會使負極板形成硫化.

3.已放電或半放電狀態(tài)電池放置時間過久.有些人使用電動車沒有養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣,對于長期擱置不用的電池不經(jīng)常進行定期充電,讓電池長期處于"饑餓"狀態(tài),導(dǎo)致硫化,甚至形成不可逆轉(zhuǎn)硫化.

4.電解液酸濃度過高,成分不純,外部氣溫變化劇烈,導(dǎo)致硫化.前面講過電池失水后,會導(dǎo)致酸的比重升高,容易形成硫化.此外,電解液存有金屬離子成分或其他不良成分,均會增加硫化的機會.北方冬天天氣寒冷,在溫暖的室內(nèi)充電,拿到室外使用,氣溫急劇變化也會導(dǎo)致電池硫化.

電池硫化造價信息

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蓄電池內(nèi)部負極板的表面附著一層白色堅硬的結(jié)晶體,充電后依舊不能剝離負極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,這就是硫酸鹽化,簡稱"硫化"。

硫化的電池就像給負極板罩上一層薄膜,導(dǎo)致負極板反應(yīng)面積大幅下降,從而導(dǎo)致電池失效.這種電池失效模式是最普遍發(fā)生的,據(jù)估算,失效電池中,約占70%--80%的是電池硫化造成的.

鉛酸蓄電池已發(fā)明有一百多年了,一百多年鉛酸蓄電池有著極大的發(fā)展與應(yīng)用。市場上應(yīng)用的鉛酸蓄電池有:普通、密封、免維護式等,由于鉛酸蓄電池經(jīng)濟實用等優(yōu)點,至今仍在大量廣泛應(yīng)用,占市場量的70%以上,各行各業(yè)都在應(yīng)用。但由于鉛酸蓄電池的特性、結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)環(huán)境、工藝及使用保養(yǎng)維護等因素,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,鉛酸蓄電池過早失效而報廢的現(xiàn)象,75%以上都是由于鉛酸蓄電池極板上形成不可逆硫酸鉛鹽鉛化、自放電、活性物質(zhì)失效及脫落的原因,而這三大難題一直是困撓鉛酸蓄電池行業(yè)難于攻克的頑癥,至今還沒有解決這三大難題的絕對好辦法。如普通鉛酸蓄電池設(shè)計壽命為2-3年,而往往實際使用只一年時間或更短時間,免維護鉛酸蓄電池設(shè)計壽命為7-15年,有的制造出來由于貯存時間過長,未經(jīng)使用就已失效報廢,遠遠短于預(yù)期使用壽命,導(dǎo)致能源的浪費及應(yīng)用的經(jīng)濟效益。

電池硫化常見問題

  • 橡膠硫化的硫化劑一定是硫嗎

  • 硫化物是什么

    無機化學(xué)中,硫化物指電正性較強的金屬或非金屬與硫形成的一類化合物。大多數(shù)金屬硫化物都可看作氫的鹽。由于氫是二元弱酸,因此硫化物可分為酸式鹽(HS,氫硫化物)、正鹽(S)和多硫化物(Sn)三類。 有機化...

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自放電、活性物質(zhì)脫落與鉛酸蓄電池失效。

1、極板硫化:所謂硫化是指正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結(jié)晶的硫酸鉛而言。這種結(jié)晶體很難在正常的充電時消除,硫化的形成程度與鉛酸蓄電池容量有很大的關(guān)系,硫化越嚴重,電容量越少,直至報廢,極板硫化的因素很多,主要是鉛酸蓄電池貯存時間過長,因為極板在化成處理時活性物質(zhì)表面存在硫酸,導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。鉛酸蓄電池帶電擱置時處于放電狀態(tài),放電后未及時給電池充電,電解液密度過高或不純,都會使正負極板中活性物質(zhì)的表面形成不可硫化。所以,硫化是導(dǎo)致極板活性物質(zhì)失效報廢的主要原因。

2、自放電,是指鉛酸蓄電池內(nèi)電自行消耗,一般認為每晝夜容量下降不大于2%,就認為正常,因鉛酸蓄電池本身有自放電缺點,如果每晝夜容量下降大于2%時,那就是有故障了,自放電原因主要有:生產(chǎn)制造中材料不純(如含銻過高或其它有害雜質(zhì)),電解液中含有害雜質(zhì)(鐵、錳、砷、銅等離子),正負極板硫化后極隔板孔隙堵塞,導(dǎo)致鉛酸蓄電池內(nèi)阻消耗增大,都有導(dǎo)致鉛酸蓄電池產(chǎn)生自放電的原因,所以,要求電解液必須是專用硫酸,水必須是蒸餾水或去離子水。

3、極板活性物質(zhì)脫落

規(guī)范的使用鉛酸蓄電池,正負極板中的活性物質(zhì)是不易脫落的。正極板活性物質(zhì)的脫落主要是電不足或低溫時大電流放電,而負極板活性物質(zhì)的脫落主要是過充電或充電電流過大,過充電會引起水的電解產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣,當(dāng)氫氣向孔隙沖出時,會使活性物質(zhì)脫落,鉛酸蓄電池在顛震的環(huán)境使用也會加速活性物質(zhì)的脫落。所以,要求鉛酸蓄電池在使用中一定要避免過充過放電發(fā)生。

4、電池的失效報廢

是指新鉛酸蓄電池未使用就失效報廢了,原因在于:鉛酸蓄電池制造材料中的活性物質(zhì)組合不合理;極板在化學(xué)處理時未達到充放標準;極板貯存環(huán)境不良或存放時間過長,密封受損,長期處于空氣的氧化之中,致使極板活性物質(zhì)被老化;在使用過程中維護不當(dāng),某一單體長時間處于去電狀態(tài),大電流放電時去電單體出現(xiàn)反極電壓后,仍未及時給蓄電池維護:如調(diào)整電解液密度,加蒸餾水,給蓄電池補充電,導(dǎo)致該單體不可逆硫化而失效。在鉛酸蓄電池的使用過程中,往往是夏季未及時給蓄電池加水,氣溫高蒸發(fā)快導(dǎo)致電解液不足或干枯,使極板露出電解面后受空氣而氧化氫脆導(dǎo)致極板硫化而壞死。所以,鉛酸蓄電池的損失是夏季時期,動力是在夏季時氣溫高易起動,對鉛酸蓄電池容量要求高,可是鉛酸蓄電池在夏季時極板活性物質(zhì)局部面積形成硫化,冬季時要求鉛酸蓄電池大電流供電已不可能。如果起動或牽引用鉛酸蓄電池經(jīng)充電額容量的70%時,只有報廢,更換新的蓄電池了。

總而言之:鉛酸蓄電池失效報廢,除一部分因機械部件損壞而報廢外,而絕大部分鉛酸蓄電池的失效都是屬于極板活性物質(zhì)表面形成不可逆硫化后而失效報廢的。小銅匠納米碳溶膠電池活化劑: 納米碳溶膠是納米碳材料的一種類型。納米碳材料是指分散相尺度至少有一維小于100nm的碳材料。在電場的作用下,活化劑的活性成份能固化極板;崩解不可逆硫酸鹽結(jié)晶;均勻地吸附在極板表面形成保護膜,防止極板活性物質(zhì)脫落和極板硫化、極化、鉛枝晶化的形成;激活電池的活性物質(zhì);降低電池內(nèi)阻,增進電池電化學(xué)反應(yīng)。此類修復(fù)液對電池的修復(fù)效果較好,修復(fù)后的電池能用12個月以上。

電池電極中活性物質(zhì)與容量的關(guān)系

1、由于鉛酸蓄電池容量的多少與正負極板中能參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的數(shù)量面積有重要關(guān)系,這里所講活性物質(zhì)量指的是能參加可逆性電化學(xué)反應(yīng)的真實表面積,而不是幾何尺寸的計算面積。當(dāng)鉛酸蓄電池加入電解液后,正負極板都在電解液(硫酸)的浸泡之中,一部分電解液中的硫酸被正負極板吸收,正負極板表面全是硫酸鉛。

而正負極板在電場的作用下,正極板的表面形成致密的二氧化鉛,而負極板的表面形成致密的純鉛,其正極板形成的二氧化鉛越致密鉛酸蓄電池容量就越大。因此,在常規(guī)的充放電過程中,正負極板在充電時得到二氧化鉛和純鉛,放電后正負極板形成硫酸鉛,其活性物質(zhì)應(yīng)是迸性的,可相互換置的離子結(jié)構(gòu)的活性物質(zhì)才對電化學(xué)反應(yīng)有效。

按規(guī)定規(guī)格標準生產(chǎn)制造的任何一種額定容量的鉛酸蓄電池,在常充電下其鉛酸蓄電池的容量應(yīng)在額定容量的95%以下,說明其鉛酸蓄電池不合標準,其原因有制造材料、生產(chǎn)工藝、環(huán)境、產(chǎn)品貯存時間過長其活性物質(zhì)老化失效等原因。

電池硫化的表現(xiàn)特征是:電解液密度低于正常值;電池容量變低,充電時間大副縮短.好的電池從單只電池電壓10.5V起充電一般需要6-8小時,硫化電池充電時電壓上升較快,有時只要2-3小時充電器就轉(zhuǎn)綠燈了.充滿電后經(jīng)過較長時間靜止,電池端電壓高于13.4V;充電時過早產(chǎn)生氣泡,甚至一充電就有氣泡(耳貼電池,可以聽見"吱吱"析氣響聲;電池發(fā)熱,溫升增快,硫化嚴重時可導(dǎo)致充不進電."一充就滿,一跑就光"是電池硫化的典型特征.

電池硫化鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池主要殼體、正負極板、隔板,電解液在電場作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存,又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能,并可反復(fù)進行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置,電化學(xué)反應(yīng)式為:

正極: PbO2 + 2e + H2SO4- + H+ == PbSO4 + 2H2O

負極: Pb + HSO4- == PbSO4 + H+ + 2e

總反應(yīng): PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O

上式可知鉛酸蓄電池是一個復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)體系,鉛酸蓄電池性能壽命長短取決于制造正負極板的材料,工藝環(huán)境、活性物質(zhì)純度組合構(gòu)成及使用環(huán)境和維護等有很重要的影響。

電池硫化文獻

EPDM/POE動態(tài)硫化熱塑性硫化膠的性能與結(jié)構(gòu) EPDM/POE動態(tài)硫化熱塑性硫化膠的性能與結(jié)構(gòu)

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采用動態(tài)硫化法制備EPDM/聚烯烴彈性體(POE)熱塑性硫化膠(TPV),研究共混溫度和硫化體系配比對其性能的影響,并對其形態(tài)結(jié)構(gòu)進行表征。結(jié)果表明:隨著共混溫度的升高和硫化體系用量的增大,共混體系的硫化速率逐漸加快;TPV的拉伸強度和拉斷伸長率在共混溫度為150℃左右時達到最大,拉斷伸長率隨著硫化體系用量的增大而減小,而拉伸強度則先減小后略有增大;隨著共混溫度的升高和硫化體系用量的增大,TPV撕裂強度呈現(xiàn)先增大后減小趨勢;當(dāng)硫黃用量為0.2份時,體系出現(xiàn)了明顯的Payne效應(yīng),EPDM交聯(lián)相以平均粒徑為1μm左右的顆粒狀態(tài)分散于POE連續(xù)相中。

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皮帶硫化技術(shù)要點 皮帶硫化技術(shù)要點

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3、什么是硫化 生料膠是一種近似于粘土狀的可塑體,粘結(jié)強度和彈性均較小, 但是生料體在加硫磺, 加熱進行混煉后, 經(jīng)過化學(xué)變化而成為具有彈 性的橡膠。即硫磺原子在橡膠分子和分子之間起了架起一座橋梁的作 用,使橡膠分子結(jié)合在一起,這一過程叫硫化 4、硫化膠接原理 (1)帆布芯、尼龍芯膠帶 帆布芯、尼龍芯膠帶的硫化膠接,是將膠帶接頭部的膠層和芯層 按一定的形式和角度,剖剝成階梯,涂以膠漿使其粘合。然后在一定 的壓力、溫度和時間條件下,經(jīng)過硫化反應(yīng),把接頭部膠粘在一起, 使接頭獲得最佳的粘著強度。 (2)鋼絲繩芯膠帶 鋼絲繩膠帶接頭依靠鋼絲繩以橡膠的粘著力來實現(xiàn)。此粘著力以 抽出力表示,就是將埋入橡膠中的單位長度鋼絲繩抽出來所需要的力。 抽出力下鋼絲繩埋入橡膠中的長度成正比, 埋入長度愈大,抽出鋼絲 所需的力愈大。 當(dāng)埋入長度增至一定值后, 抽出力就超過鋼絲繩本身 的破斷強度,此時鋼絲繩不能抽出

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根據(jù)蓄電池的雙硫酸鹽化論,蓄電池在每次放電后,正負極板的不同活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U,充電后各自還原回不同的活性物質(zhì)。而經(jīng)常過放電、小電流深放電、低溫大電流放電、補充電不及時、充電不充足、酸液密度過高、電池內(nèi)部缺水、長期擱置時,極板表面的硫酸鉛堆積過量且在電解液中溶解,呈飽和狀態(tài),這些硫酸鉛微粒在溫度、酸濃度的波動下,重新結(jié)晶析出在極板表面。由于多晶體系傾向于減小其表面自由能的結(jié)果,重組析出后的結(jié)晶呈增大、增厚趨勢。由于硫酸鉛是難溶電解質(zhì),重組后的結(jié)晶體其比表面積減小,在電解液中的溶解度和溶解速度降低。硫酸鉛附著在極板表面和微孔中阻礙了電池的正常擴散反映,且硫酸鉛電導(dǎo)不良阻值大,致使電池在正常的充電中歐姆極化、濃差極化增大,充電接受率降低,在活性物質(zhì)尚未充分轉(zhuǎn)化時已達極化電壓產(chǎn)生水分解,電池迅速升溫使充電不能繼續(xù)下去進而活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化不完全,因而成為容量降低和壽命縮短的原因。

電池內(nèi)阻增大,充電較未硫化前電壓提前到達充電終止電壓,電流越大越明顯。酸液密度低于正常值。放電容量下降,放電電流越大容量下降越明顯。充電時有產(chǎn)生氣泡,充電溫升增快,嚴重時可導(dǎo)致充不進電。

每次放電后及時補充電且要充足電,尤其是大電流放電后一定要及時補充電。在小電流放電時盡量控制放電深度,小電流深放電產(chǎn)生的硫酸鉛過于致密,放電后充電采取小電流長時間。對于低溫大電流放電后,要采取多充電量百分之三十來恢復(fù)容量。長期擱置的電池,要先充足電后再擱置,在擱置每兩個月適當(dāng)補充電一次。

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