1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
樓主你好?很高興回答你的問題 概述 配電板(箱)分動(dòng)力配電板(箱)和照明配電板(箱)、計(jì)量箱,是配電系統(tǒng)的末級(jí)設(shè)備。?[編輯本段]按供電系統(tǒng)的要求分類: ?。?)一級(jí)配電設(shè)備,統(tǒng)稱為動(dòng)力配電中心。它...
電機(jī)電氣控制與供電,, 聯(lián)鎖是什么意思。
利用接觸器輔助觸點(diǎn)、繼電器觸點(diǎn)、復(fù)合按鈕等.在各種控制環(huán)節(jié)線路之間相互鎖住對(duì)方電路的方法稱為電氣聯(lián)鎖利用接觸器之間的機(jī)械裝置相互鎖住對(duì)方接觸器的方式為機(jī)械聯(lián)鎖。聯(lián)鎖的目的是為了防止兩臺(tái)以上接觸器同時(shí)吸...
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電氣集中聯(lián)鎖又稱“繼電集中聯(lián)鎖”。鐵路車站集中地在信號(hào)樓對(duì)信號(hào)機(jī)和道岔進(jìn)行控制,現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、列車和車列運(yùn)行情況亦在控制臺(tái)上給出表示。信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間的聯(lián)鎖由繼電器邏輯電路實(shí)現(xiàn)。室外信號(hào)設(shè)備采用色燈信號(hào)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)和軌道電路。室內(nèi)設(shè)有聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、控制臺(tái)等。按操縱方式分進(jìn)路式和單獨(dú)操縱道岔式;按進(jìn)路解鎖方式分進(jìn)路一次全部解鎖和逐區(qū)段解鎖方式;按車站規(guī)模分為大站電氣集中聯(lián)鎖和小站電氣集中聯(lián)鎖。
例如:當(dāng)采用進(jìn)路式操縱、逐段解鎖方式時(shí),要建立一條進(jìn)路,值班員順序按壓控制臺(tái)上對(duì)應(yīng)進(jìn)路始、終端位置的按鈕,聯(lián)鎖設(shè)備控制進(jìn)路上的有關(guān)道岔轉(zhuǎn)換到進(jìn)路開通位置,并在檢査了全部聯(lián)鎖條件具備后,鎖閉進(jìn)路、開放防護(hù)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)的允許信號(hào)。列車駛?cè)诉M(jìn)路,信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。按列車占用、出清軌道區(qū)段的順序,進(jìn)路從始端開始逐區(qū)段解鎖。2100433B
與握柄相連的桿件之間用機(jī)械鎖簧實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。由于用機(jī)械傳遞控制力受距離限制和機(jī)械磨耗等以及值班員勞動(dòng)強(qiáng)度大和安全性能不佳等原因,機(jī)械集中聯(lián)鎖已從20世紀(jì)50年代開始逐漸被淘汰。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B