電機(jī)噪聲的抑制

電機(jī)噪聲的抑制介紹

主要由轉(zhuǎn)子和軸承引起。軸承是電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的連接構(gòu)件，它承受了電機(jī)中各種力的激勵并傳遞激勵力，從而產(chǎn)生振動和噪聲。電機(jī)的電刷和滑環(huán)或換向器摩擦也會產(chǎn)生機(jī)械噪聲。

電機(jī)噪聲的抑制抑制方法

對于轉(zhuǎn)速較高或轉(zhuǎn)子較長的電機(jī)，要進(jìn)行動平衡校正。這種電機(jī)的軸承應(yīng)采用電機(jī)專用低噪聲軸承，在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸承的內(nèi)外套圈不應(yīng)發(fā)生有害的滑動，但也要防止軸承和軸或軸承和端蓋軸承室配合過緊，以避免軸承徑向游隙過小及軸承內(nèi)外圈變形。轉(zhuǎn)子軸的軸承擋和端蓋軸承室的加工精度和表面光潔度要高。為了防止轉(zhuǎn)子軸向竄動聲，應(yīng)采用波形彈簧對軸承外圈施加軸向預(yù)應(yīng)力。軸承在裝配前必須仔細(xì)清洗。宜用熱套或壓內(nèi)圈的方法將軸承裝到軸上，并選用合適的潤滑脂。低噪聲電機(jī)宜用滑動軸承。

電刷和刷柄的間隙應(yīng)適當(dāng)設(shè)計，并保證換向器或滑環(huán)有光滑的表面和正確的幾何尺寸等。

理論上是可以考慮，電機(jī)運(yùn)行時應(yīng)該沒有任何聲響，因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行中發(fā)出的任何聲音都可歸為電機(jī)的噪聲。這些噪聲包括有電磁噪聲、機(jī)械噪聲、空氣動力噪聲。

電機(jī)噪聲的抑制介紹

電磁噪聲主要是電機(jī)中周期變化的徑向電磁力或不平衡的磁拉力使鐵心發(fā)生磁致伸縮和振動所引起。電磁噪聲還和定子、轉(zhuǎn)子本身的振動特性（如固有頻率、阻尼、機(jī)械阻抗及聲學(xué)特性等）有關(guān)。例如，當(dāng)激振力和固有頻率共振時，即使電磁力很小也會產(chǎn)生很大的噪聲。

電機(jī)噪聲的抑制抑制方法

電磁噪聲的抑制可以從多方面著手。對于異步電動機(jī)，首先要選擇合適的定、轉(zhuǎn)子槽數(shù)。一般說來，轉(zhuǎn)子槽數(shù)與定子槽數(shù)相差較大，即所謂遠(yuǎn)槽配合時，電磁噪聲較小（也有少數(shù)例外，如定子24槽、轉(zhuǎn)子22槽也是良好配合）。對有槽電機(jī)，斜槽能使徑向力沿電機(jī)軸線方向產(chǎn)生相位移,因此減小了軸向平均徑向力,從而降低了噪聲。若采用雙斜槽結(jié)構(gòu)，降噪效果更佳。雙斜槽結(jié)構(gòu)是把轉(zhuǎn)子沿軸向分成兩段。每段槽的扭斜方向相反。兩段之間還設(shè)有中間環(huán)。為了降低磁通勢諧波，可采用雙層短矩繞組。并避免采用分?jǐn)?shù)槽繞組。在單相電機(jī)中應(yīng)采用正弦繞組。為了減小齒槽引起的電磁噪聲，可采用磁性槽楔或縮小定、轉(zhuǎn)子的槽口寬度直至使用閉口槽。三相電機(jī)運(yùn)行時要盡可能保持電壓對稱，單相電機(jī)應(yīng)運(yùn)行于接近圓形的旋轉(zhuǎn)磁場。此外，電機(jī)制造過程中，應(yīng)減小定子內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子外圓的橢圓度并保證定、轉(zhuǎn)子同心，使氣隙均勻。減小氣隙磁通密度和采用較大的氣隙，可以降低噪聲。為了避免電磁力與機(jī)殼的固有頻率共振，可采用適當(dāng)?shù)膹椥越Y(jié)構(gòu)。

電機(jī)噪聲的抑制介紹

空氣動力噪聲包括風(fēng)扇、旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和氣流沿風(fēng)路流動時形成的氣流噪聲。降低空氣動力噪聲最主要的措施是控制風(fēng)量。

電機(jī)噪聲的抑制抑制方法

在保證電機(jī)溫升不超過許可限度的范圍內(nèi)盡量減少風(fēng)量。改進(jìn)風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)和合理設(shè)計風(fēng)路系統(tǒng)都可以降低空氣動力噪聲。定、轉(zhuǎn)子徑向通風(fēng)道對齊時，可能出現(xiàn)笛聲，此時應(yīng)把它們互相錯開。2100433B