電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)是：電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向是在原液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上發(fā)展起來(lái)的，原來(lái)的系統(tǒng)都可利用，不需要更改布置；低速時(shí)轉(zhuǎn)向效果不變，高速時(shí)可以自動(dòng)根據(jù)車速逐步減小助力，增大路感，提高車輛行駛穩(wěn)定性；采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵可以節(jié)省能量；具有失效保護(hù)系統(tǒng)，電子元件失靈后仍可依靠原液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全工作。

缺點(diǎn)是：存在滲油問(wèn)題；零件增加，管路復(fù)雜，不便于安裝維修及檢測(cè)等。另外，在原有液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上又增加了電子系統(tǒng)，使系統(tǒng)越加復(fù)雜，成本增加。

電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的種類很多，但是其原理基本上都是通過(guò)在油泵或轉(zhuǎn)向器上加裝電子執(zhí)行機(jī)構(gòu)或輔助裝置，根據(jù)車速控制液壓系統(tǒng)的流量或壓力。系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，電動(dòng)機(jī)由蓄電池供電。控制器根據(jù)車速信號(hào)、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速信號(hào)控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而控制油泵的流量，達(dá)到變助力轉(zhuǎn)向的目的。采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵后使油泵布置容易，不必布置在發(fā)動(dòng)機(jī)附近。在沒有轉(zhuǎn)向操作時(shí)，電動(dòng)機(jī)以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)甚至停止運(yùn)轉(zhuǎn)，因而可以降低能量消耗。

電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向（electrical hydraulic power steering）簡(jiǎn)稱EHPS。在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（見動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）中增加電子控制和執(zhí)行元件，將車速引入到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)助力大小隨車速變化。電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要通過(guò)車速傳感器將車速傳遞給電子元件，或ECU，控制電液轉(zhuǎn)換裝置改變動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力特性，助力將會(huì)隨著車速的增加而減小，從而增加了高速行駛時(shí)的路感，較好地兼顧了低速轉(zhuǎn)向的輕便性和高速轉(zhuǎn)向時(shí)的路感。