為了得到較為和諧悅耳的聲音,在汽車上常裝有兩個不同音調(高、低音)的電喇叭。其中高音喇叭膜片厚、揚聲簡短,低音喇叭則相反。
裝用單只螺旋形電喇叭或兩只盆形喇叭時,電喇叭總電流較小(<8A),一般直接由方向盤上喇叭按鈕控制。當裝用兩只螺旋形電喇叭時,電喇叭耗用電流較大(>15-20A),用按鈕直接控制,易燒蝕按鈕觸點。為避免這個缺點,可采用喇叭繼電器控制雙音電喇叭。喇叭繼電器結構和接線如圖6-36所示。按下方向盤上喇叭按鈕時,喇叭繼電器線圈光電,位繼電器鐵心產生電磁吸力,將繼電器觸點閉合,接通了雙音電喇叭,喇叭發(fā)音。松開方向全喇叭按鈕時,繼電器線圈斷電,鐵心電磁吸力消失,觸點在自身彈力作用下張開,切斷了電喇叭電路,電喇叭停止發(fā)音。
喇叭繼電器的作用就是利用鐵心線圈的小電流控制觸點的大電流,從而保護方向盤按鈕觸點。
和音響喇叭差不多啊。 Y揚聲器 C電磁式 D電動式 y電壓式 R靜電式 H號筒式...
采用EPROM可以實現(xiàn)邏輯,
電阻和光感傳感器串聯(lián)中間抽頭給三極管,三極管放大后控制燈珠或者你可以用三極管控制繼電器,一個三極管能量不夠就用兩個,兩級放大然后控制繼電器
汽車變聲喇叭控制電路的設計
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大?。?span id="dryb2ka" class="single-tag-height">255KB
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為了減少城市噪音,本文提出了一種汽車變聲嗽叭控制電路。它先由信號采集器對車速信號進行采集,然后將信號傳給汽車喇叭控制器實現(xiàn)對汽車喇叭聲音的控制。
無揚聲筒的電喇叭。
電喇叭耐久性測試儀簡介
電喇叭耐久性測試儀是廣州智維電子科技有限公司自主研發(fā)的新產品,實驗臺是用于測試電喇叭耐久度的儀器,通過電喇叭的工作電壓、電流和聲音分貝三種參數綜合判斷喇叭每一次工作是否合格,并統(tǒng)計總工作次數。最后結合國家標準GB 15742-2001《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》和QC-T 30-200《機動車用電喇叭技術條件》規(guī)定的耐久次數要求判斷電喇叭是否達標。
該儀器可以測試12V和24V兩種規(guī)格的電喇叭,最多可同時工作5路,測5個相同規(guī)格的電喇叭。電喇叭的三種參數可以根據需要自由設定,儀器重要數據還具有斷電保護功能,來電后只需重新按啟動就可繼續(xù)進行測試,具有操作方便簡單的特點。
1.2產品組成
1.2.1 控制盒
控制盒組成:PLC控制器、文本顯示器、聲級計、電壓電流變送器、PCB電路板、電源
控制盒按鍵與接線柱:220V電源開關、外部喇叭電源接入柱、喇叭內外電源切換開關、內部電源12/24V切換開關、喇叭工作接線柱、聲級計電源與信號接線柱以及12V輸出電源(供外部設備使用)等
1.2.2 隔音箱
隔音箱:用于隔音,防止喇叭工作時影響周圍的人;內置散熱系統(tǒng)、可最多裝5個喇叭同時工作、裝有聲級計的聲音采集探頭
1.3主要技術指標
1.3.1 技術規(guī)格
? 輸入電壓:交流220V
? 空載電壓:13.8V/26.7V (可滿額定電壓12V/24V喇叭測試)
? 負荷電流:0-5A (可滿足額定電流5A以內喇叭測試)
? 計數器量程:1-999999次
? 具有大屏幕LCD液晶顯示(PLC文本顯示器)
? 可同時測試5只喇叭,測試只數自由選擇
? 傳感器:聲音傳感器、電壓變送器、電流變送器
? 隔音箱
《機械工程名詞 第四分冊》第一版。