道路甩掛運輸站場設(shè)施設(shè)備配置要求適用范圍

　　現(xiàn)代化的物流園區(qū)內(nèi)，牽引車輛將貨物送達目的地后，無需等待其裝卸，即可“甩”掉滿載貨物的掛車，“掛”上另一個已提前裝載完畢的掛車離開。

甩掛運輸模式是世界公認(rèn)的提高運輸與物流效率的有效手段，可有效滿足港口、堆場、倉庫等區(qū)域的大運量運輸需求。作為整個運輸過程中貨物中轉(zhuǎn)集散的重要節(jié)點，布局合理、流程優(yōu)化、功能完善、管理高效的甩掛運輸站場，能夠讓甩掛運輸模式發(fā)揮更大能量。

根據(jù)運輸組織模式分類進行功能設(shè)計

2009年，交通運輸部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進甩掛運輸發(fā)展的通知》，并在全國開展甩掛運輸試點工作。2011年，交通運輸部重大科技專項“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”立項，其中，交通運輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心承擔(dān)專題四項目“甩掛運輸站場設(shè)備配置關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”的研究，圍繞甩掛運輸站場的功能設(shè)計、作業(yè)工藝、主要設(shè)施參數(shù)、裝卸設(shè)備配置等一系列問題進行了深入研究，助力我國甩掛運輸站場的科學(xué)建設(shè)。

該項目結(jié)合我國實際情況，總結(jié)出零擔(dān)甩掛、整車甩掛、多式聯(lián)運甩掛和集裝箱甩掛4大類9小類甩掛運輸組織模式，并分類進行功能設(shè)計，確定各類站場作業(yè)的推薦工藝方式。項目研究團隊根據(jù)站場作業(yè)工藝情況和主要的站場設(shè)施參數(shù)，研究站場平面布局的優(yōu)化方法，力圖將站場內(nèi)開展業(yè)務(wù)所需的功能區(qū)、輔助區(qū)、道路等進行最優(yōu)化分配和組合，并對各模式所需的站場裝卸設(shè)備種類和技術(shù)要求進行研究，制定了配套的裝卸設(shè)備數(shù)量計算方法。在此基礎(chǔ)上，2017年《甩掛運輸站場作業(yè)要求》和《甩掛運輸站場設(shè)施設(shè)備配置要求》印發(fā)，為甩掛運輸站場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了行業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。

專業(yè)化配置帶動作業(yè)能力提升

“甩掛運輸站場設(shè)備配置關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項目的相關(guān)研究成果在福建省盛輝物流中心進行了實踐。根據(jù)實際運營的需求，研究團隊調(diào)整了原甩掛運輸站場工程項目可行性研究報告中物流中轉(zhuǎn)倉庫的建筑及配套設(shè)施分布，并改進生產(chǎn)工藝方法，在對原先各自獨立運作的貨物、牽引車、掛車、裝卸機具和場地牽引車5條流線綜合考慮后，設(shè)計出了更優(yōu)化的站場作業(yè)方案；同時實現(xiàn)了流程信息化管理，便于站場管理人員進行生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度。據(jù)了解，該項目還在深圳美泰物流中心等地進行了實踐。

專業(yè)化的甩掛運輸站場設(shè)備配置及布局規(guī)劃，讓站場作為物流運輸體系中關(guān)鍵節(jié)點的基礎(chǔ)性作用得到了充分發(fā)揮，從而帶動了整個甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)作業(yè)能力的提升，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范的甩掛運輸服務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。

部公路院公路交通發(fā)展研究中心研究人員耿蕤介紹，甩掛運輸在國際上已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，我國先后開展了四批試點應(yīng)用工作，甩掛運輸?shù)母拍钜呀?jīng)深入人心?？茖W(xué)布局、管理高效的站場建設(shè)，有利于進一步推廣甩掛運輸模式，降低物流成本，促進節(jié)能減排，推動我國現(xiàn)代物流和綜合運輸發(fā)展。

作者：李安琪 孟慶豐