多摩都市單軌線(多摩都市モノレール線,Tamatoshi Monorēru-sen),亦稱(chēng)作多摩單軌,系東京都西部多摩地域大眾公共運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。
| 中文名稱(chēng) | 多摩都市單軌線 | 外文名稱(chēng) | 無(wú) |
|---|---|---|---|
| 簡(jiǎn)????介 | 作多摩單軌 | 長(zhǎng)????度 | 線路為16千米長(zhǎng)雙線 |
所有車(chē)站均位于東京都內(nèi)。多數(shù)車(chē)站都擁有一個(gè)關(guān)聯(lián)的圖形標(biāo)志(見(jiàn)下方表格最左一列)。
站點(diǎn) | 日語(yǔ)名稱(chēng) | 距離(千米) | 換乘 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
站距 | 里程 | 行車(chē)時(shí)間 | |||||
| 上北臺(tái) | 上北臺(tái) | - | 0.0 | 0 | 東大和 | ||
櫻街道 | 桜街道 | 0.7 | 0.7 | 2 | |||
玉川上水 | 玉川上水 | 0.8 | 1.5 | 4 | 西武鐵道: 西武拜島線 | ||
砂川七番 | 砂川七番 | 1.0 | 2.5 | 6 | 立川市 | ||
泉體育館 | 泉體育館 | 0.5 | 3.0 | 7 | |||
立飛 | 立飛 | 0.6 | 3.6 | 9 | |||
高松 | 高松 | 0.7 | 4.2 | 10 | |||
立川北 | 立川北 | 1.2 | 5.4 | 13 | JR東日本: 中央本線, 青梅線, 南武線 (立川站) | ||
立川南 | 立川南 | 0.4 | 5.8 | 14 | |||
柴崎體育館 | 柴崎體育館 | 0.7 | 6.5 | 16 | |||
甲州街道 | 甲州街道 | 1.5 | 8.0 | 19 | 日野市 | ||
萬(wàn)愿寺 | 萬(wàn)愿寺 | 1.3 | 9.3 | 21 | |||
高幡不動(dòng) | 高幡不動(dòng) | 1.2 | 10.5 | 24 | 京王電鐵: 京王線、京王動(dòng)物園線 | ||
程久保 | 程久保 | 0.8 | 11.3 | 26 | |||
多摩動(dòng)物公園 | 多摩動(dòng)物公園 | 1.0 | 12.3 | 28 | 京王電鐵: 京王動(dòng)物園線 | ||
中央大學(xué)·明星大學(xué) | 中央大學(xué)?明星大學(xué) | 1.1 | 13.4 | 30 | 八王子市 | ||
大?!さ劬┐髮W(xué) | 大冢?帝京大學(xué) | 0.9 | 14.3 | 32 | |||
松谷 | 松が谷 | 0.8 | 15.1 | 34 | |||
多摩中心 | 多摩センター | 0.9 | 16.0 | 36 | 京王電鐵:京王相模原線(京王多摩中心站) 小田急電鐵:小田急多摩線(小田急多摩中心站) | 多摩市 |
線路為16千米長(zhǎng)雙線,起于東大和市,經(jīng)立川市、日野市和八王子市,止于多摩市,全程36分鐘,由多摩都市單軌株式會(huì)社運(yùn)營(yíng)。第一段上北臺(tái)-立川北于1998年開(kāi)業(yè);2000年至多摩中心之第二段開(kāi)業(yè)。工程造成的巨大赤字導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商資不抵債。
立川北站、立川南站 與多摩中心站是最為重要的站點(diǎn),它們令在JR中央線(立川站)和小田急多摩線、京王相模原線(多摩中心站)間轉(zhuǎn)乘成為可能。
先畫(huà)一根次梁代替型鋼單軌吊,在主梁生成吊筋和箍筋加密后,再刪除次梁,已生成的吊筋和箍筋加密筋認(rèn)可保留!
單軌鐵路(英文名:Monorail),簡(jiǎn)稱(chēng)單軌,是鐵路的一種,特點(diǎn)是使用的軌道只有一條,而非傳統(tǒng)鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以混凝土制造,比普通鋼軌寬很多。而單軌鐵路的車(chē)輛比路軌更寬。作為城...
拉一條直線,直接固定18*18實(shí)心方鋼軌道。(軌道帥強(qiáng)廠家鉆的有眼,軌道在安裝地面擺.... 單軌電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)體中間都有防風(fēng)卡,也是卡軌道用的,門(mén)體運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)跑出軌道,門(mén)....
跨座式單軌接觸線安裝
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跨座式單軌接觸線安裝