東京車站

東京車站位于日本東京都千代田區(qū)，為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵(東京メトロ)的鐵路車站。不但是日本多條鐵道路線的起點(diǎn)站，也是東京主要的大型車站之一。

東京車站基本信息

中文名稱 東京車站 地址 日本東京都千代田區(qū)
所屬國家 日本 車站代碼 M-17
首次通車 1872年 每日通車次數(shù) 4000次

東京車站造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
東京方凳 規(guī)格：300*210*200 材質(zhì)：松木 查看價(jià)格 查看價(jià)格

件 9% 吉林大德木業(yè)有限公司
車站排風(fēng)機(jī) NXT-174A 風(fēng)量 4500m3/h 轉(zhuǎn)速 2825rpm 全壓 400Pa 功率 0.65kW 電機(jī) Y80M2-2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南方

 臺(tái) 9% 南方風(fēng)機(jī)股份有限公司
車站排風(fēng)機(jī) NXT-174.5A 風(fēng)量 6000m3/h 轉(zhuǎn)速 2840rpm 全壓 400Pa 功率 0.91kW 電機(jī) Y90S-2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南方

 臺(tái) 9% 南方風(fēng)機(jī)股份有限公司
車站送風(fēng)機(jī) NXT-175A 風(fēng)量 12000m3/h 轉(zhuǎn)速 2890rpm 全壓 600Pa 功率 2.47kW 電機(jī) Y112M-2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南方

 臺(tái) 9% 南方風(fēng)機(jī)股份有限公司
車站送風(fēng)機(jī) 風(fēng)量 12000m3/h 全壓 600Pa 功率 7.5kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

應(yīng)達(dá)

 臺(tái) 9% 上海應(yīng)達(dá)風(fēng)機(jī)股份有限公司
車站排風(fēng)機(jī) NXT-174A 風(fēng)量 6000m3/h 轉(zhuǎn)速 2840rpm 全壓 480Pa 功率 1.06kW 電機(jī) Y90S-2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南方

 臺(tái) 9% 南方風(fēng)機(jī)股份有限公司
煙臺(tái)鐘表、車站大鐘、學(xué)校大鐘 1-10m/ZH-2000 鋁塑板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中恒

 臺(tái) 9% 煙臺(tái)中恒塔鐘工程有限公司
東京櫻花 胸徑15cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

株 9% 貴州非常綠家益花卉
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率15m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率50m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率60m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率60m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率15m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率25m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率15m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率25m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
車站天線 綜合|60副 1 查看價(jià)格 - 四川  成都市 2016-03-11
火車站 1.611.1m|1.0組 1 查看價(jià)格 青島樂道兒童游樂場設(shè)備有限公司    2015-11-11
車站接地母排 /|1套 3 查看價(jià)格 佛山市華南開關(guān)有限公司    2014-10-28
特色公交車站臺(tái) 特色公交車站臺(tái)|1個(gè) 1 查看價(jià)格 江西創(chuàng)鋒廣告標(biāo)識(shí)有限公司 全國   2021-03-19
公交車站 鍍鋅管框架結(jié)構(gòu),鐵板焊接拋光打磨,兩遍底漆+氟碳漆面漆; 頂|1組 3 查看價(jià)格 廣東恒創(chuàng)標(biāo)識(shí)廣告有限公司 廣東   2022-10-27
車站標(biāo)志燈 1W帶通信功能|10000套 1 查看價(jià)格 中山市桂輝電子科技有限公司 全國   2019-09-05
車站led標(biāo)志燈 36V,1w|10000套 3 查看價(jià)格 廣州市鴻志機(jī)電工程有限公司 全國   2019-09-03
公交車站工程 -|1座 3 查看價(jià)格 東莞市寶華金屬制品有限公司    2015-03-24

東京車站常見問題

  • 火車站的著名車站

    以乘客數(shù)目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數(shù)分鐘之遙的池袋站則是第二最繁忙。以列車進(jìn)出計(jì)，倫敦的Clapham Junction則是最繁忙的。以面積計(jì)算，日本名古屋的名古屋站是最大...

  • 申請(qǐng)地方車站程序，如何審批車站！

    這是一個(gè)程序繁多，過程繁復(fù)的過程?？旖莸脑挘ㄗh直接收購現(xiàn)有的汽車客運(yùn)站。如果是簡易的配客點(diǎn)，可以向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄖ鞴懿块T申請(qǐng)，以交通主管部門的批復(fù)為準(zhǔn)（現(xiàn)在廣東這邊已經(jīng)不接受這類申請(qǐng)，其它地區(qū)請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)?..

  • 豐城汽車站（東站）是豐城煤運(yùn)汽車站嗎

    是的，豐城汽車站(東站)就是原來的豐城煤運(yùn)汽車站，地址是劍邑大道160號(hào)?，F(xiàn)在新城區(qū)的汽車站是豐城市汽車客運(yùn)總站。

東京車站文獻(xiàn)

東京地鐵12號(hào)線的地下車站施工技術(shù) 東京地鐵12號(hào)線的地下車站施工技術(shù)

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頁數(shù)： 9頁

評(píng)分： 4.6

日本東京地鐵大江戶線（東京都地鐵 12號(hào)線）已于 2000年 12 月 12日全線通車營運(yùn)。從光丘車站開始，經(jīng)由都廳前，通過新宿、 月島、森下、春日、飯?zhí)飿虻溶囌痉祷氐蕉紡d前，全長 40.7km，其 中環(huán)形部分線路長度 28.6km。整條線路線形呈“ 6”字形態(tài)。該線路 上的 28座（環(huán)形線上）車站中，有 21座車站可與其他軌道交通形成 換乘樞紐，且大多為同站換乘，提高了換乘的便捷性，充分體現(xiàn)了“以 人為本”的設(shè)計(jì)理念。 大江戶線上的車站站臺(tái)大多設(shè)在地下 3～4層， 部分車站位于地下 5～6層，而新宿車站則設(shè)在地下 7層。 大江戶線的新宿車站、中井車站、新御徒町車站為地下 4～7層 深基坑工程，采用了許多新技術(shù)工藝。 以下對(duì)三座車站的概況及施工 工藝作簡要介紹。 1 地鐵新宿站工程 1.1 工程概況 大江戶線（ 12號(hào)線）新宿車站，考慮與都營新宿線、京王新線 新宿車站的連接，以及與 JR

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東京計(jì)器變量泵是排量可變的泵。東京計(jì)器變量泵可以為單作用葉片泵、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵，廣泛用于冶金、礦山、工程機(jī)械、船舶、民航地面設(shè)備等液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。

東京計(jì)器變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。

東京計(jì)器變量泵工作原理

雙向變量泵是指一臺(tái)泵，在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。

例子

例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則變量泵原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式回路中，從而就改變了負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)方向 比如斜盤式泵存在斜盤及缸體的轉(zhuǎn)動(dòng)，在缸體中的柱塞一會(huì)兒吸油，一會(huì)兒壓油。

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Tokimec東京計(jì)器主要生產(chǎn)液壓產(chǎn)品有:東京美柱塞泵，P16V、P21V、P31V、P40V、P70V、P100V、P130V、PH80、PH100、PH130等系列，東京美葉片泵，V10、V20、SQP(S)1、SQP(S)2 、SQP(S)3、SQP(S)4、雙聯(lián)葉片泵SQP(S)21、SQP(S)31、SQP(S)32、SQP(S)41、SQP(S)42、SQP(S)43、三聯(lián)葉片泵SQP(S)211、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432等系列，東京計(jì)器變量泵，東京計(jì)器電磁閥，東京計(jì)器比例閥，東京計(jì)器液壓閥，東京計(jì)器壓力閥，東京計(jì)器疊加閥........

東機(jī)美認(rèn)為，對(duì)人類社會(huì)而言，真正重要的是"舒適、安心的社會(huì)"。無論是多么先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如果不能對(duì)人類社會(huì)的安全有所貢獻(xiàn)，則不能稱之為優(yōu)秀的技術(shù)。而東機(jī)美技術(shù)開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，即"將測量、識(shí)別、控制等人體的感官功能產(chǎn)品化"，真正體現(xiàn)了本公司不斷挑戰(zhàn)這一課題的決心和姿態(tài)。本公司自行開發(fā)"測量、識(shí)別、控制"的相關(guān)技術(shù)，追求其高精度以及在更高層次的融合。當(dāng)今時(shí)代已開始朝著更先進(jìn)社會(huì)的方向飛速發(fā)展。為了營造舒適、安心的社會(huì)，堪稱其基礎(chǔ)的各類相關(guān)技術(shù)的可靠性是極其重要的。東機(jī)美的業(yè)務(wù)范圍涉及通訊、印刷檢查、液壓、流體管理、船舶港灣等眾多領(lǐng)域。為滿足客戶的各種需求，本公司積極致力于相關(guān)技術(shù)的高精度化及其融合，與客戶共創(chuàng)價(jià)值。 液壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活的方方面面。塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動(dòng)橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。在信息化社會(huì)已經(jīng)到來的今天，東機(jī)美以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開發(fā) "動(dòng)力控制"技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。另外，東機(jī)美還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。 電磁控制閥 電磁切換閥 隨著工業(yè)設(shè)備的高精密化的不斷發(fā)展，對(duì)其中擔(dān)當(dāng)著控制重任的液壓系統(tǒng)的高精密控制的要求與日俱增。比例控制閥就是適應(yīng)該要求而開發(fā)的產(chǎn)品。該控制閥的特點(diǎn)是，可以由主機(jī)的控制裝置傳送過來的電信號(hào)自由自在地對(duì)速度、壓力等進(jìn)行比例控制，具有優(yōu)異的再現(xiàn)性。 內(nèi)藏微型控制芯片，是一種可以進(jìn)行方向和流量控制的新型電磁式切換閥。可以獨(dú)立設(shè)定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時(shí)間。可以進(jìn)行任意的速度設(shè)定，實(shí)現(xiàn)常規(guī)電磁閥難于實(shí)現(xiàn)的高速位置控制。 小型液壓動(dòng)力站 葉片式液壓泵 作為科學(xué)的液壓動(dòng)力源，被廣泛應(yīng)用于機(jī)床和一般的工業(yè)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)液壓泵安裝在反U字形的油箱內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，使整機(jī)的體積更小、重量更輕、效率更高。 低噪音葉片式液壓泵。在工業(yè)機(jī)械市場上運(yùn)用廣泛。有1~3連式的各種類型，可以根據(jù)不同機(jī)械要求選擇最適合的流量。 葉片馬達(dá) 小型電磁切換閥 使用了專用切換閥。可以輕松實(shí)現(xiàn)低速/大扭矩與高速/小扭矩間的切換，可以在大范圍內(nèi)自動(dòng)選擇轉(zhuǎn)速和扭矩。外形尺寸小，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)器的緊湊化。 該閥充分利用了濕式電磁鐵的特長，是一種集成式大流量電磁閥。具有優(yōu)異的耐久性，切換聲音小?；顒?dòng)部分結(jié)構(gòu)上無需密封件，沒有液壓油泄漏等問題。該閥具有3種電氣接線方式，還有指示燈，吸收壓力沖擊，交流直流變換整流器等豐富的電氣選擇功能。

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伊拉克裔女設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德筆下的 2020 東京奧林匹克主體育場

五年后，東京將再迎奧運(yùn)會(huì)。從1964年到2020年，日本將走過近60年的奧林匹克心路，在其國民心態(tài)中，擁有一座怎樣的奧林匹克主體育場，竟然是那般糾結(jié)。“東京不是動(dòng)物園，我們不需要一頭白象。”——這樣的口號(hào)在東京街頭被高聲喊出來。

1964年辦奧運(yùn)會(huì)，亞洲先驅(qū)，日本榮耀，舉國之力也要辦出風(fēng)格，辦出水平。東京競技場拔地而起，可容納54000人的熱情和一億日本人的夢想。再辦奧運(yùn)，顯然這個(gè)奧運(yùn)地標(biāo)建筑老了，東京需要新世紀(jì)的創(chuàng)造。好吧!那就來個(gè)全球招標(biāo)，11位享譽(yù)世界的設(shè)計(jì)師躋身決賽圈，日本頂級(jí)大師若干位。幾輪較量后，本土大師皆敗落于當(dāng)下風(fēng)頭正盛的伊拉克裔女設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德。

生活在倫敦的扎哈·哈迪德今年64歲，在諸多頭銜中，最顯赫的是2004年普利茲克建筑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)?。此?jiǎng)包括獎(jiǎng)狀一張，獎(jiǎng)牌一枚，外加10萬美元。只要有此獎(jiǎng)項(xiàng)，便可一生享用“偉大”頭銜。日本設(shè)計(jì)師曾七次得獎(jiǎng)，僅次于美國(九次)。兩年前的獲獎(jiǎng)?wù)呤侵袊耐蹁?。近兩年該?jiǎng)都?xì)w了日本人，分別是伊藤豐雄和坂茂。既然有此專業(yè)尊嚴(yán)，怎能容得外人在帝都造次?

日本建筑設(shè)計(jì)泰斗、1993年普利茲克建筑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)邩曃膹┌l(fā)起了針對(duì)哈迪德版東京國家奧林匹克體育場設(shè)計(jì)稿的抨擊。84歲的老爺子一出手，后生晚輩齊刷刷出列表態(tài)，伊藤豐雄、隈研吾、藤本壯介等數(shù)百名日本設(shè)計(jì)師聯(lián)名上書日本體育協(xié)會(huì)，呼吁作為新奧林匹克體育場的業(yè)主方一定三思而行，不可淪為歷史罪人。他們竟然還上街游行，顯然事情搞大了，33000人跟進(jìn)簽名表態(tài)。

哈迪德建筑作品風(fēng)格獨(dú)創(chuàng)一派，在北京和廣州也能覓得蹤影，與奧林匹克最緊密的一次關(guān)聯(lián)要屬為倫敦奧運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)的水上運(yùn)動(dòng)中心。去年這個(gè)號(hào)稱經(jīng)典的建筑卸去奧運(yùn)裝顏，有心者可以從裸露出的建筑細(xì)節(jié)中體會(huì)設(shè)計(jì)者的良苦用心。在已公布的2022年卡塔爾世界杯賽場館設(shè)計(jì)中，Al Wakrah體育場也是哈迪德的心血之作。為東京造一座奧林匹克主體育場，哈迪德原本壓力并不大，設(shè)計(jì)稿也很順利，體育場造型并無新意，主體高出地面很多，造價(jià)23億美元，可容納8萬人。

公眾看到的，不過是該設(shè)計(jì)稿的一兩張俯視圖，但足以激發(fā)日本設(shè)計(jì)師嘲諷的欲望。有名的磯崎新直言：“丑死了，簡直就像是一只趴在那里等待日本沉入海中的大海龜。”仔細(xì)端詳，他也算是很會(huì)抓住要點(diǎn)。這還道不盡哈迪德的設(shè)計(jì)之“惡”：預(yù)算明顯超標(biāo)。日本政府去年向國民公布，主體育場的建設(shè)預(yù)算為15億美元，多出部分豈不要轉(zhuǎn)嫁給民眾嗎?再者，體育場選址距離明治神宮太近，如此嘈雜的大型建筑勢必會(huì)攪擾神靈所在。綜上所述，哈迪德的設(shè)計(jì)方案必須得到糾正，東京不需要一頭“白象”永駐城中。

日本設(shè)計(jì)師幾乎眾口一詞的嘲諷與反對(duì)，在哈迪德看來不過是群體性嫉妒，不就是不能接受一個(gè)外國設(shè)計(jì)師搶了眾人的風(fēng)頭嗎。實(shí)際上，她與日本設(shè)計(jì)師一向有深入合作，運(yùn)作東京新奧林匹克體育場就需要與三家日本設(shè)計(jì)公司打交道，與伊藤豐雄也可以互稱朋友，但如今在哈迪德眼中，這些日本同行完全是偽君子，喪失了建筑師的立場，片面維護(hù)所謂的民族情感。哈迪德為自己辯解說：“建筑充分考慮用光和各種元素的粘合性，顧及了東京的城市特征。”

在固執(zhí)的日本同行面前，所有的辯解都顯得軟弱無力，反對(duì)者蓋棺定論——“太大、太貴，就是個(gè)放大的陰道模型。”這評(píng)價(jià)聽起來讓人不寒而栗，想象力此時(shí)就像一把鋒利的刀在空中肆意揮舞。

也別說，示威者的憤怒還是起到了一定的作用，日本體育協(xié)會(huì)被迫明確：預(yù)算不得超過20億美元，建筑面積也相應(yīng)縮小了，以減少對(duì)于明治神廟的侵?jǐn)_。同時(shí)，日本體協(xié)也辯解道，誰也不希望看到“白象”肆虐東京城，正是考慮體育場的長遠(yuǎn)使用，因此增加了表演和商務(wù)活動(dòng)的輔助設(shè)施;為提高防震級(jí)別，建筑施工方面也要增加投入。請(qǐng)大家放心!新的奧林匹克體育場一定會(huì)成為日本新時(shí)代的象征。

不知道那些痛恨哈迪德設(shè)計(jì)的日本人是否還會(huì)走上街頭，為審美和城市利益再度示威，日本體協(xié)的讓步也只能暫時(shí)平息怒火。未來五年，“白象”這個(gè)詞一定會(huì)高頻率地出現(xiàn)在日本人對(duì)奧運(yùn)憂慮的抱怨中。

 

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