第1章 電氣工程技術(shù)簡(jiǎn)介
1.1 電氣工程 2
1.2 電氣工程作為機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ) 4
1.3 工程基礎(chǔ)診斷回顧 15
1.4 電氣工程史簡(jiǎn)介 16
1.5 單元系統(tǒng) 17
1.6 本書(shū)特色 18
第一部分 電 路 第2章 電路基礎(chǔ)
2.1 定義 24
2.2 電荷、電流和基爾霍夫電流
定律 28
2.3 電壓和基爾霍夫電壓定律 34
2.4 電功率和符號(hào)規(guī)則 38
2.5 電路元件及其伏安特性曲線 42
2.6 電阻和歐姆定律 43
2.7 實(shí)際電壓源和電流源 61
2.8 電路測(cè)量?jī)x器 62第3章 電阻網(wǎng)絡(luò)分析
3.1 網(wǎng)絡(luò)分析 82
3.2 節(jié)點(diǎn)電位法 83
3.3 網(wǎng)孔電流法 93
3.4 帶受控源電路的節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)孔
分析 100
3.5 疊加原理 105
3.6 單端口網(wǎng)絡(luò)和等效電路 108
3.7 最大功率傳輸 126
3.8 非線性電路元件 129第4章 交流電路分析
4.1 含儲(chǔ)能元件電路(動(dòng)態(tài)電路) 150
4.2 時(shí)間依賴信號(hào)源 167
4.3 含儲(chǔ)能元件電路(動(dòng)態(tài)電路)的求解 173
4.4 含正弦激勵(lì)電路的相量分析 175
4.5 交流電路分析方法 191第5章 瞬態(tài)分析
5.1 瞬態(tài)分析 216
5.2 含電感、電容電路的微分方程 217
5.3 含電感、電容電路的直流穩(wěn)態(tài)
解--初始狀態(tài)與穩(wěn)定狀態(tài) 222
5.4 一階電路瞬態(tài)響應(yīng) 228
5.5 二階電路瞬態(tài)響應(yīng) 249第6章 頻率響應(yīng)和系統(tǒng)概念
6.1 正弦頻率響應(yīng) 284
6.2 傅里葉分析 289
6.3 濾波器 299
6.4波特圖 322第7章 交流功率
7.1 交流電路中的功率 344
7.2 復(fù)雜功率 351
7.3變壓器 371
7.4 三相電源 380
7.5 住宅布線: 接地、用電安全 388
7.6 交流發(fā)電與輸配電 392
第二部分 電 子 技 術(shù)第8章 運(yùn)算放大器
8.1 理想放大器 410
8.2 運(yùn)算放大器 412
8.3 有源濾波器 437
8.4 微分、積分電路 442
8.5 模擬計(jì)算機(jī) 449
8.6 運(yùn)放的物理限制 456第9章半導(dǎo)體和二極管
9.1 半導(dǎo)體器件的導(dǎo)電特性 490
9.2 PN結(jié)和半導(dǎo)體二極管 492
9.3 二極管的電路模型 495
9.4 整流器電路 513
9.5 直流電源,齊納二極管,電壓穩(wěn)定
518
9.6 信號(hào)處理的應(yīng)用 524
9.7 光電二極管 533第10章 三極管的工作原理、電路模型及應(yīng)用
10.1晶體管作為放大器和開(kāi)關(guān) 550
10.2 雙極型三極管的工作原理 552
10.3 雙極型三極管的大信號(hào)模型 558
10.4 為三極管設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn) 568
10.5 三極管開(kāi)關(guān)和門 576x第11章 場(chǎng)效應(yīng)晶體管的工作原理、電路模型及其應(yīng)用
11.1 場(chǎng)效應(yīng)晶體管的分類 590
11.2 增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管概述 590
11.3 場(chǎng)效應(yīng)管偏置電路 595
11.4 場(chǎng)效應(yīng)管大信號(hào)放大器 601
11.5 場(chǎng)效應(yīng)管開(kāi)關(guān) 608第12章 電力電子技術(shù)
12.1 電力電子技術(shù)器件分類 622
12.2 電力電子技術(shù)電路分類 623
12.3 穩(wěn)壓器 625
12.4 功率放大器和晶體管開(kāi)關(guān) 628
12.5 整流器和可控整流器(交直流轉(zhuǎn)
換器)
12.6 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器 646第13章 數(shù)字邏輯電路
13.1 模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào) 660
13.2 二進(jìn)制系統(tǒng) 662
13.3 布爾代數(shù) 671
13.4 卡諾圖和邏輯設(shè)計(jì) 684
13.5 組合邏輯電路 699第14章 數(shù)字系統(tǒng)
14.1 時(shí)序邏輯電路 716
14.2 時(shí)序邏輯設(shè)計(jì) 733
14.3 微處理器 736
14.4 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)架構(gòu) 739
14.5 微控制器 740
14.6 典型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微控制器 748
14.7 小結(jié) 755第15章 電子測(cè)量工具與技術(shù)
15.1 測(cè)量系統(tǒng)和傳感器 760
15.2 布線、接地與噪聲 766
15.3 信號(hào)調(diào)節(jié) 770
15.4 模-數(shù)轉(zhuǎn)換與數(shù)-模轉(zhuǎn)換 784
15.5 比較器與計(jì)時(shí)器電路 800
15.6 其他測(cè)量用集成電路 811
第三部分 通 信 系 統(tǒng) 第16章 模擬通信系統(tǒng)
16.1 通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介 828
16.2 頻譜分析 832
16.3 調(diào)幅與解調(diào) 843
16.4 調(diào)頻與解調(diào) 850
16.5 通信系統(tǒng)舉例 858第17章數(shù)字通信
17.1 典型數(shù)字通信系統(tǒng) 866
17.2 概率論入門 867
17.3 脈沖編碼調(diào)制 871
17.4 信源編碼 872
17.5 數(shù)字基帶調(diào)制 879
17.6 信道編碼 885
17.7 更深入的問(wèn)題 888
17.8 數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)字儀器 891
第四部分 機(jī) 電 系 統(tǒng) 第18章 機(jī)電系統(tǒng)原理
18.1 電和磁 908
18.2 磁路 919
18.3 磁性材料和B-H曲線 934
18.4 變壓器 936
18.5 機(jī)電能量轉(zhuǎn)換 940第19章 電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介
19.1 旋轉(zhuǎn)電機(jī) 972
19.2 直流電機(jī)984
19.3 直流發(fā)電機(jī) 990
19.4 交流電機(jī) 994
19.5 發(fā)電機(jī)(同步發(fā)電機(jī)) 1007
19.6 同步電動(dòng)機(jī) 1009
19.7 異步電動(dòng)機(jī) 1011
19.8 感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 1016第20章 特殊用途電機(jī)
20.1 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 1038
20.2 步進(jìn)電動(dòng)機(jī) 1045
20.3 磁阻電動(dòng)機(jī) 1053
20.4 單相交流電動(dòng)機(jī) 1057
20.5 電動(dòng)機(jī)的選擇和應(yīng)用 1071
附錄A 線性代數(shù)和復(fù)數(shù) 1083附錄B 拉普拉斯變換 1091附錄C 工程診斷基礎(chǔ) 1101附錄D 問(wèn)題回答 1109索引 1121xi
關(guān) 于 作 者
本書(shū)作者Giorgio Rizzoni是美國(guó)福特汽車公司電子機(jī)械系統(tǒng)主管,曾在電氣工程領(lǐng)域連續(xù)獲得美國(guó)密歇根大學(xué)學(xué)士、碩士及博士學(xué)位。如今,Giorgio Rizzoni教授在俄亥俄州立大學(xué)任教。他講授的課程有針對(duì)本科生的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué),量測(cè)技術(shù)以及機(jī)電一體化和針對(duì)研究生的自動(dòng)能源機(jī)車建模及控制,混合動(dòng)力汽車建模及控制,系統(tǒng)缺陷診斷。
Rizzoni博士致力于創(chuàng)新課程及教育的研究和發(fā)展。就在密歇根大學(xué),他主導(dǎo)了一個(gè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,并發(fā)展了一系列電路電子工程的課程,以供非電類工程專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)。而在俄亥俄州立大學(xué),他也參與改善了機(jī)械電子系統(tǒng)學(xué)相關(guān)的課程,這些課程面向本科生和研究生,并且作為一個(gè)跨學(xué)科課程項(xiàng)目,得到了國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)的部分支持。本書(shū)也因此受益匪淺。
Rizzoni博士和他的同事們還與通用汽車公司合作,開(kāi)發(fā)出一系列別具一格的一年制課程,名為"動(dòng)力機(jī)車建模及控制"。從1995年起,這些課程就以課堂教學(xué)的方式對(duì)州立大學(xué)電子和機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生開(kāi)放,同時(shí),也以遠(yuǎn)程教學(xué)的方式對(duì)通用公司的員工開(kāi)放。1998年,Rizzoni博士和他的同事們獲得來(lái)自美國(guó)能源部門的資助,用以建立一個(gè)研究生汽車技術(shù)教育中心,主要研究混合動(dòng)力汽車及其控制技術(shù)。該項(xiàng)目影響巨大,已有許多研究實(shí)驗(yàn)室和研究生課程將目光投向混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究當(dāng)中。
1999年以來(lái),Rizzoni博士連任俄亥俄州立大學(xué)汽車研究中心主任,這項(xiàng)研究涉及學(xué)科交叉,推動(dòng)了美國(guó)本土乃至全世界汽車工業(yè)發(fā)展。研究中心的主要研究任務(wù)有,車輛安全,能源效率,環(huán)境影響,以及乘員的舒適性。Rizzoni博士已在該領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊及會(huì)議上發(fā)表了200余篇文章,獲得了極高的聲譽(yù),其中還包括一項(xiàng)NSF總統(tǒng)青年研究員獎(jiǎng)勵(lì)(1991) .
Rizzoni博士是IEEE、SAE會(huì)員、ASME和ASEE成員,他還兼任ASME Journal of Dynamic System, Measurement, and Control期刊副主編(1993-1998)和IEEE Transactions on Vehicular Technology副主編(1988-1998) 。不僅如此,他還兼任IEEE Transactions on Control System Technology(專刊)和Control Engineering Practice的特約編輯。Rizzoni博士還參與指導(dǎo)ASME 動(dòng)力系統(tǒng)和控制部門,并親任IFAC(世界汽車控制聯(lián)合會(huì))技術(shù)委員會(huì)主任。
Giorgio Rizzoni是俄亥俄州立大學(xué)SAE學(xué)生分部技能顧問(wèn)。他領(lǐng)導(dǎo)的電氣機(jī)械工程小組,在開(kāi)發(fā)電力驅(qū)動(dòng)的車輛上,創(chuàng)造了2003年及2004年很多的陸地速度紀(jì)錄。Rizzoni博士也是州立大學(xué)FutureTruck 和 Challenge-X混合動(dòng)力汽車輛競(jìng)賽組的合作顧問(wèn),這項(xiàng)比賽是由美國(guó)能源部門、通用汽車公司和福特公司共同發(fā)起的。
ISBN:9787302296829
定價(jià):149元
印次:1-1
裝幀:平裝
印刷日期:2012-11-30
作者:[美]Giorgio Rizzoni 著 段玉生 選譯
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分類與工程性質(zhì)1.2 場(chǎng)地平整、土方量計(jì)算與土方調(diào)配1.3 基坑土方開(kāi)挖準(zhǔn)備與降排水1.4 基坑邊坡與坑壁支護(hù)1.5 土方工程的機(jī)械化施工復(fù)習(xí)思考題第2...
第一篇 綜合篇第一章 綠色建筑的理念與實(shí)踐第二章 綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)總體情況第三章 發(fā)揮“資源”優(yōu)勢(shì),推進(jìn)綠色建筑發(fā)展第四章 綠色建筑委員會(huì)國(guó)際合作情況第五章 上海世博會(huì)園區(qū)生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐第六...
世界現(xiàn)代設(shè)計(jì)史的圖書(shū)目錄
前言第一章 現(xiàn)代設(shè)計(jì)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育第二章 現(xiàn)代設(shè)計(jì)的萌芽與“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)工業(yè)革命初期的設(shè)計(jì)發(fā)展?fàn)顩r英國(guó)“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)第三章 “新藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)“新藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)的背景法國(guó)的“新藝...
這本書(shū)的首要目標(biāo)是闡述電工、電子以及機(jī)電工程的原理。讀者對(duì)象是工科非電專業(yè)學(xué)生,包括正學(xué)習(xí)基本電氣工程課程的大二學(xué)生,以及學(xué)習(xí)電子學(xué)、機(jī)電工程和機(jī)電一體化課程的一年級(jí)研究生。
第二個(gè)目的是通過(guò)集中介紹重要結(jié)論和應(yīng)用來(lái)闡述原理,為學(xué)生提供最適于解決多種實(shí)際問(wèn)題的分析計(jì)算工具。
最后,本書(shū)的第三個(gè)目的是通過(guò)例舉完全實(shí)用的例子,形象地展示電氣工程原理的一系列相關(guān)應(yīng)用。這些例子都來(lái)自作者的工程研究經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用工程師與我們的業(yè)界合作伙伴也有所貢獻(xiàn)。
上述三個(gè)目的通過(guò)一些教學(xué)方法糅合在一起。本前言的下面兩個(gè)部分描述了本書(shū)的主要結(jié)構(gòu)以及第四版較之以前的版本的主要變化。
為了使機(jī)電一體化部分更為嚴(yán)謹(jǐn)和適合教學(xué)需要,對(duì)其進(jìn)行了修訂,不過(guò)這部分的目錄大部分沒(méi)有改變。作為機(jī)械工程高年級(jí)學(xué)生"系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)"的補(bǔ)充讀物,這部分內(nèi)容作者已經(jīng)使用了很多年。這其中的章節(jié)包括了新例子以及約20道新習(xí)題。
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頁(yè)數(shù): 40頁(yè)
評(píng)分: 4.3
柜號(hào) 序號(hào) G1 1 G1 2 G1 3 G2 4 G2 5 G2 6 G2 7 G2 8 G2 9 G1 10 G2 11 G2 12 G2 13 G2 14 G1 15 G1 16 G1 17 G2 18 G2 19 G2 20 G1 21 G3 22 G3 23 G3 24 G3 25 G3 26 G3 27 G1 28 G1 29 G3 30 G3 31 G2 32 G2 33 G2 34 G2 35 G2 36 G2 37 G2 38 下右 39 下右 40 下右 41 下右 42 下右 43 下右 44 下右 45 下右 46 下右 47 下右 48 下右 49 下右 50 下右 51 下右 52 下右 53 下左 54 下左 55 下左 56 下左 57 下左 58 下左 59 下左 60 下左 61 下左 62 下左 63 下左 64 下左 65 下左 66 下左 67 下
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頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.7
1 工程常用圖書(shū)目錄(電氣、給排水、暖通、結(jié)構(gòu)、建筑) 序號(hào) 圖書(shū)編號(hào) 圖書(shū)名稱 價(jià)格(元) 備注 JTJ-工程 -24 2009JSCS-5 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-電氣 128 JTJ-工程 -25 2009JSCS-3 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-給水排水 136 JTJ-工程 -26 2009JSCS-4 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-暖通空調(diào) ?動(dòng)力 98 JTJ-工程 -27 2009JSCS-2 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)體系) 48 JTJ-工程 -28 2007JSCS-KR 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施 節(jié)能專篇-暖通空調(diào) ?動(dòng)力 54 JTJ-工程 -29 11G101-1 混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖(現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、框架 -剪力墻、框 支剪力墻結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆混凝土樓面與屋面板) 69 代替 00G101
這本書(shū)的首要目標(biāo)是闡述電工、電子以及機(jī)電工程的原理。讀者對(duì)象是工科非電專業(yè)學(xué)生,包括正學(xué)習(xí)基本電氣工程課程的大二學(xué)生,以及學(xué)習(xí)電子學(xué)、機(jī)電工程和機(jī)電一體化課程的一年級(jí)研究生。
第二個(gè)目的是通過(guò)集中介紹重要結(jié)論和應(yīng)用來(lái)闡述原理,為學(xué)生提供最適于解決多種實(shí)際問(wèn)題的分析計(jì)算工具。
最后,本書(shū)的第三個(gè)目的是通過(guò)例舉完全實(shí)用的例子,形象地展示電氣工程原理的一系列相關(guān)應(yīng)用。這些例子都來(lái)自作者的工程研究經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用工程師與我們的業(yè)界合作伙伴也有所貢獻(xiàn)。
上述三個(gè)目的通過(guò)一些教學(xué)方法糅合在一起。本前言的下面兩個(gè)部分描述了本書(shū)的主要結(jié)構(gòu)以及第四版較之以前的版本的主要變化。
為了使機(jī)電一體化部分更為嚴(yán)謹(jǐn)和適合教學(xué)需要,對(duì)其進(jìn)行了修訂,不過(guò)這部分的目錄大部分沒(méi)有改變。作為機(jī)械工程高年級(jí)學(xué)生“系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)”的補(bǔ)充讀物,這部分內(nèi)容作者已經(jīng)使用了很多年。這其中的章節(jié)包括了新例子以及約20道新習(xí)題。
關(guān) 于 作 者
本書(shū)作者Giorgio Rizzoni是美國(guó)福特汽車公司電子機(jī)械系統(tǒng)主管,曾在電氣工程領(lǐng)域連續(xù)獲得美國(guó)密歇根大學(xué)學(xué)士、碩士及博士學(xué)位。如今,Giorgio Rizzoni教授在俄亥俄州立大學(xué)任教。他講授的課程有針對(duì)本科生的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué),量測(cè)技術(shù)以及機(jī)電一體化和針對(duì)研究生的自動(dòng)能源機(jī)車建模及控制,混合動(dòng)力汽車建模及控制,系統(tǒng)缺陷診斷。
Rizzoni博士致力于創(chuàng)新課程及教育的研究和發(fā)展。就在密歇根大學(xué),他主導(dǎo)了一個(gè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,并發(fā)展了一系列電路電子工程的課程,以供非電類工程專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)。而在俄亥俄州立大學(xué),他也參與改善了機(jī)械電子系統(tǒng)學(xué)相關(guān)的課程,這些課程面向本科生和研究生,并且作為一個(gè)跨學(xué)科課程項(xiàng)目,得到了國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)的部分支持。本書(shū)也因此受益匪淺。
Rizzoni博士和他的同事們還與通用汽車公司合作,開(kāi)發(fā)出一系列別具一格的一年制課程,名為“動(dòng)力機(jī)車建模及控制”。從1995年起,這些課程就以課堂教學(xué)的方式對(duì)州立大學(xué)電子和機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生開(kāi)放,同時(shí),也以遠(yuǎn)程教學(xué)的方式對(duì)通用公司的員工開(kāi)放。1998年,Rizzoni博士和他的同事們獲得來(lái)自美國(guó)能源部門的資助,用以建立一個(gè)研究生汽車技術(shù)教育中心,主要研究混合動(dòng)力汽車及其控制技術(shù)。該項(xiàng)目影響巨大,已有許多研究實(shí)驗(yàn)室和研究生課程將目光投向混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究當(dāng)中。
1999年以來(lái),Rizzoni博士連任俄亥俄州立大學(xué)汽車研究中心主任,這項(xiàng)研究涉及學(xué)科交叉,推動(dòng)了美國(guó)本土乃至全世界汽車工業(yè)發(fā)展。研究中心的主要研究任務(wù)有,車輛安全,能源效率,環(huán)境影響,以及乘員的舒適性。Rizzoni博士已在該領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊及會(huì)議上發(fā)表了200余篇文章,獲得了極高的聲譽(yù),其中還包括一項(xiàng)NSF總統(tǒng)青年研究員獎(jiǎng)勵(lì)(1991) .
Rizzoni博士是IEEE、SAE會(huì)員、ASME和ASEE成員,他還兼任ASME Journal of Dynamic System, Measurement, and Control期刊副主編(1993-1998)和IEEE Transactions on Vehicular Technology副主編(1988-1998) 。不僅如此,他還兼任IEEE Transactions on Control System Technology(??┖虲ontrol Engineering Practice的特約編輯。Rizzoni博士還參與指導(dǎo)ASME 動(dòng)力系統(tǒng)和控制部門,并親任IFAC(世界汽車控制聯(lián)合會(huì))技術(shù)委員會(huì)主任。
Giorgio Rizzoni是俄亥俄州立大學(xué)SAE學(xué)生分部技能顧問(wèn)。他領(lǐng)導(dǎo)的電氣機(jī)械工程小組,在開(kāi)發(fā)電力驅(qū)動(dòng)的車輛上,創(chuàng)造了2003年及2004年很多的陸地速度紀(jì)錄。Rizzoni博士也是州立大學(xué)FutureTruck 和 Challenge-X混合動(dòng)力汽車輛競(jìng)賽組的合作顧問(wèn),這項(xiàng)比賽是由美國(guó)能源部門、通用汽車公司和福特公司共同發(fā)起的。
本書(shū)通過(guò)對(duì)色彩基本原理的講解,分析了色彩在藝術(shù)設(shè)計(jì)中應(yīng)用的基本方法和基本規(guī)律,從色彩的實(shí)際應(yīng)用特征和行業(yè)需求出發(fā),注重培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的色彩審美能力、配色能力、應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力。出于專業(yè)對(duì)色彩應(yīng)用能力要求的不同,本書(shū)將內(nèi)容分為四大模塊,即通識(shí)基礎(chǔ)理論、繪畫(huà)色彩原理與應(yīng)用、色彩設(shè)計(jì)原理與應(yīng)用、設(shè)計(jì)應(yīng)用原理與應(yīng)用。教材內(nèi)容上各模塊之間相有聯(lián)系,相互承接,遞進(jìn)轉(zhuǎn)變關(guān)系自然,解決色彩表達(dá)從客觀到主觀再到設(shè)計(jì)應(yīng)用這種具象到抽象的思維訓(xùn)練過(guò)程,實(shí)現(xiàn)從繪畫(huà)走向設(shè)計(jì)的目標(biāo)。作為一門設(shè)計(jì)類的基礎(chǔ)教材,本書(shū)內(nèi)容上延續(xù)已規(guī)范化的經(jīng)典教學(xué)內(nèi)容,同時(shí)結(jié)合專業(yè)特征,注重基礎(chǔ)技能和創(chuàng)新思維的訓(xùn)練,并納入新的學(xué)習(xí)方法和多樣化的實(shí)現(xiàn)手段,突破了傳統(tǒng)色彩學(xué)習(xí)的一貫?zāi)J?,提高了?shí)用和參考價(jià)值。