電梯井道簡介

【學員問題】電梯井道一般的要求？

【解答】1、每根導軌至少應(yīng)有2個導軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1.5%，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm.如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。

2、當電梯沖頂時，導靴不應(yīng)越出導軌。

3、每列導軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重導軌為0.6mm；不設(shè)安全鉗的T型對重導軌為1.0mm.

在有安裝基準線時，每列導軌應(yīng)相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測3次），取測量值間的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。

4、轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于0.05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，導軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。

5、兩列導軌頂面間的距離偏差：

轎廂導軌為+20mm，對重導軌為+30mm.

6、導軌應(yīng)用壓板固定在導軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。

7、轎廂導軌與設(shè)有安全鉗的對重導軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導軌座上。

8、對重塊應(yīng)可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。

9、限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm.

10、轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。

11、當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足：

a.井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離（不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分）與電梯的額定速度V（單位：m燉s）有關(guān)，其值應(yīng)不小于（0.3+0.035V2）m.

b.轎頂上方應(yīng)有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。

12、封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m.

13、電纜支架的安裝應(yīng)滿足：

a.避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關(guān)、井道傳感器及對重裝置等交叉；

b.保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；

c.轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。

14、電纜安裝應(yīng)滿足：

a.隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；

b.轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；

c.隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。

以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

電梯井道放基準線后的工序是（ ）。

A．安裝層門

B．配管配線

C．轎廂組裝

D．安裝導軌

【正確答案】D

【答案解析】電梯安裝的施工程序中，井道放基準線后安裝導軌等。參見教材P141.