動態(tài)力傳感器校準方法―沖擊力法校準起草工作

主要起草單位：中國航空工業(yè)集團公司北京長城計量測試技術研究所、蘇州東菱振動試驗儀器有限公司、中國計量科學研究院、浙江省計量科學研究院。

主要起草人：曹亦慶、李善明、楊軍、徐曼、孟峰、何旋、曾利民。

2019年8月30日，《動態(tài)力傳感器校準方法―沖擊力法校準》發(fā)布。

2020年3月1日，《動態(tài)力傳感器校準方法―沖擊力法校準》實施。

2019年8月30日，《動態(tài)力傳感器校準方法—沖擊力法校準》發(fā)布。

2020年3月1日，《動態(tài)力傳感器校準方法—沖擊力法校準》實施。

主要起草單位：中國航空工業(yè)集團公司北京長城計量測試技術研究所、蘇州東菱振動試驗儀器有限公司、中國計量科學研究院、浙江省計量科學研究院。

主要起草人：曹亦慶、李善明、楊軍、徐曼、孟峰、何旋、曾利民。

通過測量多點加速度結合加速度修正因子，獲得質(zhì)量塊上的等效加速度，利用質(zhì)量塊的加速度與質(zhì)量的乘積來復現(xiàn)力值，將復現(xiàn)的力值與被校力傳感器的測量結果進行對比來得到校準結果 。

根據(jù)牛頓第二定律，傳感器所受的動態(tài)力可以投照公式(1)表示為：

F=ma （1）

式中：

m——總有效質(zhì)量，作用在傳感器敏感元件上的所有質(zhì)量之和,kg;

a——質(zhì)量塊上的加速渡，m/s^2

在參考頻率點，傳感器靈敏度 S=U/F。

靈敏度相對誤差△S=(S-Sr)/Sr*100%

相位延遲△∮=∮u-∮a

正弦力法：

正弦力校準系統(tǒng)如圖1所示，被校力傳感器安裝在電磁振動臺上，質(zhì)量塊連接在力傳感器上。正弦力標準裝置是采用五個加速度傳感器測試質(zhì)量塊頂面加速度。力傳感器信號和加速度傳感器信號都被程控標定儀采集后轉換為數(shù)字信號。程控標定儀輸出信號經(jīng)過功率放大器放大后驅動振動臺工作。各模塊同步工作，同時進行數(shù)據(jù)處理，獲得校準結果 。

沖擊力法：

沖擊力校準系統(tǒng)如圖2所示，被校力傳感器安裝在沖擊臺底座上，質(zhì)量塊上連接加速度傳感器。力傳感器信號和加速度傳感器信號都被程控標定儀采集后轉換為數(shù)字信號。在動態(tài)力傳感器量程范圍內(nèi)選，用沖擊力標準裝置對動態(tài)力傳感器進行校準。對于選擇的每個測量點，在沖擊力標準裝置的同一高度，連續(xù)沖擊3次。各模塊同步工作，同時進行數(shù)據(jù)處理，獲得校準結果 。