中文名 | 短路比 | 外文名 | short circuit ratio |
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所屬領(lǐng)域 | 電力術(shù)語 |
1 )通過理論分析推導(dǎo)了多饋入短路比及多饋入有效短路比,證明了兩種短路比方法定義的一致性。
2 )證明了多饋入短路比包含了傳統(tǒng)短路比的定義。傳統(tǒng)短路比定義是多饋入短路比定義中的特例。
3 )推導(dǎo)了多饋入臨界短路比的函數(shù)關(guān)系式,通過交直流系統(tǒng)的典型參數(shù),得到多饋入臨界短路比,提出了利用多饋入短路比判斷多饋入交直流系統(tǒng)強(qiáng)弱的指標(biāo)。
4 )證明了多饋入臨界短路比與電壓靈敏因子的等價(jià)關(guān)系,奠定了利用多饋入短路比分析電壓穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
5 )通過對弱交流系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)過電壓及諧波諧振的理論分析和仿真研究,證明了提出的判斷多饋入交直流系統(tǒng)強(qiáng)弱指標(biāo)的有效性。因此,在規(guī)劃中應(yīng)避免直流特別是多饋入直流接入弱交流受端系統(tǒng)。
通常將單饋入交直流系統(tǒng)中的交流系統(tǒng)用戴維南等值方法簡化為一個(gè)理想電壓源串聯(lián)等值阻抗,以受端交流系統(tǒng)為例,如圖1所示。
如果多回直流落點(diǎn)同一個(gè)交流受端系統(tǒng),則用傳統(tǒng)單饋入短路比的定義無法考慮各回直流間的相互影響。得到的結(jié)果則偏于樂觀。
通過多端口戴維南等值方法 ,多饋入交直流系統(tǒng)可簡化為圖2所示的簡化模型。
以兩饋入交直流系統(tǒng)為例,系統(tǒng)模型如圖3所示,比較 2 種極端情況下多饋入短路比和傳統(tǒng)單饋入短路比的計(jì)算結(jié)果,可得出:
從以上 2 種極端情況的計(jì)算結(jié)果可看出,多饋入短路比的定義中包含了單饋入短路比,單饋入短路比的定義是多饋入短路比定義中的特例。
假設(shè)所要研究的直流電流 i 為定熄弧角控制,其它直流的電流不發(fā)生變化,且保持穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)直流電流 i 增加時(shí),直流功率隨之增加,當(dāng)?shù)侥骋稽c(diǎn)時(shí),由于直流電壓的下降程度大于直流電流的增加,直流功率開始下降,因此存在最大直流功率 。由此,多饋入交直流系統(tǒng)的最大直流功率 (multi-infeed maximum available power , MMAP) 滿足
由于多饋入交直流系統(tǒng)隨直流回路的增加,直流的穩(wěn)態(tài)方程數(shù)目越龐大,若要通過解析方法得到
多饋入臨界短路比的函數(shù)關(guān)系式比較困難,因而提出多饋入交直流系統(tǒng)的解耦模型,如圖5所示。
以圖 3所示的模型為例,定義 X 為狀態(tài)向量,U 為控制向量:
一個(gè)是指“電源短路”:導(dǎo)線直接連接電源兩極造成的,會(huì)導(dǎo)致電流過大。另一個(gè)是“用電器短路”:導(dǎo)線直接連接用電器兩端造成的,會(huì)導(dǎo)致被短接的用電器短路而無法工作。但電路中的電流不一定會(huì)像電源短路一樣過大。
1.(1.鋼塑復(fù)合管道安裝 2.DN50 3.絲接 4.采用難燃B1級橡塑海綿管殼,保溫厚度10mm) 回答:套兩相.1按直徑套管安裝2、套保溫,根據(jù)厚度。 2.(1.立管穿樓板設(shè)...
三相短路是指三相四線中兩條及以上線路發(fā)生短路,種類主要有三相短路、兩相短路、單相短路和兩相接地短路。其中兩相接地短路是指中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中,任意兩相發(fā)生單相接地而產(chǎn)生的短路;兩相短路是指三相供配電系統(tǒng)...
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評分: 4.4
并聯(lián)電容補(bǔ)償(以下簡稱并補(bǔ))裝置是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要設(shè)備。其串聯(lián)電抗器缺乏必要的匝間故障保護(hù);電抗器匝間故障時(shí),電容器與電抗器電壓比將發(fā)生變化;結(jié)合電氣化鐵路供電系統(tǒng)的特殊性,提出并補(bǔ)裝置串聯(lián)電抗器的基于容抗電壓比的新匝間短路保護(hù)?;贏TP的仿真和Matlab的運(yùn)算表明基于電容器電感器電壓比的電抗器匝間短路保護(hù),能夠?qū)υ验g故障做出快速而正確的判斷。該種保護(hù)已經(jīng)在京秦線某變電所使用,運(yùn)行一年至今,表現(xiàn)良好。
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評分: 4.7
短路保護(hù) 1 配電線路的短路保護(hù)電器, 應(yīng)在短路電流對導(dǎo)體和連接處產(chǎn)生的熱作用和機(jī)械 作用造成危害之前切斷電源。 短路保護(hù)電器,應(yīng)能分?jǐn)嗥浒惭b處的預(yù)期短路電流。預(yù)期短路電流,應(yīng)通過計(jì) 算或測量確定。當(dāng)短路保護(hù)電器的分?jǐn)嗄芰π∮谄浒惭b處預(yù)期短路電流時(shí), 在該 段線路的上一級應(yīng)裝設(shè)具有所需分?jǐn)嗄芰Φ亩搪繁Wo(hù)電器; 其上下兩級的短路保 護(hù)電器的動(dòng)作特性應(yīng)配合,使該段線路及其短路保護(hù)器能承受通過的短路能量。 3 絕緣導(dǎo)體的熱穩(wěn)定,應(yīng)按其截面積校驗(yàn),且應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 當(dāng)短路持續(xù)時(shí)間小于等于 5s 時(shí),絕緣導(dǎo)體的截面積應(yīng)符合本規(guī)范公司 (314)的要求,其相導(dǎo)體的系數(shù)可按本規(guī)范表 A07的規(guī)定確定; 短路持續(xù)時(shí)間小于 01s時(shí),校驗(yàn)絕緣導(dǎo)體截面積應(yīng)計(jì)入短路電流非周期分量 的影響,大于 5s 時(shí),校驗(yàn)絕緣導(dǎo)體截面積應(yīng)計(jì)入散熱的影響; 4 當(dāng)短路保護(hù)電器為斷路器時(shí), 被保護(hù)線路末端的短路電流不應(yīng)小于
Kc是表征發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定度的一個(gè)重要參數(shù)。Kc原來的意義是對應(yīng)于空載額定電壓的勵(lì)磁電流下三相穩(wěn)態(tài)短路時(shí)的短路電流與額定電流之比。由于短路特性是一條直線故Kc可表達(dá)為發(fā)電機(jī)空載額定電壓時(shí)的勵(lì)磁電流與三相穩(wěn)態(tài)短路電流為額定值時(shí)的勵(lì)磁電流。Xd是發(fā)電機(jī)運(yùn)行中三相突然短路穩(wěn)定時(shí)所表現(xiàn)出的電抗即發(fā)電機(jī)直軸同步電抗(不飽和值)。
如忽略磁飽和的影響則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數(shù)。短路比小說明同步電抗大相應(yīng)短路時(shí)短路電流小但是運(yùn)行中負(fù)載變化時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓變化較大且并聯(lián)運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定度較差即發(fā)電機(jī)的過載能力小電壓變化率大影響電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定和充電容量。短路比大則發(fā)電機(jī)過載能力大負(fù)載電流引起的端電壓變化較小可提高發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)行中的靜態(tài)穩(wěn)定性。但Kc大使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流增大轉(zhuǎn)子用銅量增大使制造成本增加。短路比主要根據(jù)電廠輸電距離負(fù)荷變化情況等因數(shù)提出一般水輪發(fā)電機(jī)的K取0.9~1.3。結(jié)構(gòu)上短路比近似的等于可見要使Kc增大須減小A即增大機(jī)組尺寸;或加大氣隙須增加轉(zhuǎn)子繞組安匝數(shù)。
由于短路特性是一條直線,故Kc可表達(dá)為發(fā)電機(jī)空載額定電壓時(shí)的勵(lì)磁電流Ifo與三相穩(wěn)態(tài)短路電流為額定值時(shí)的勵(lì)磁電流Ifk之比,表達(dá)式為:Kc=Ifo/Ifk≈1/Xd。Xd是發(fā)電機(jī)運(yùn)行中三相突然短路穩(wěn)定時(shí)所表現(xiàn)出的電抗,即發(fā)電機(jī)直軸同步電抗(飽和值)。
如忽略磁飽和的影響,則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數(shù)。短路比小,說明同步電抗大,相應(yīng)短路時(shí)短路電流小,但是運(yùn)行中負(fù)載變化時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓變化較大且并聯(lián)運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定度較差,即發(fā)電機(jī)的過載能力小、電壓變化率大,影響電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定和充電容量。短路比大,則發(fā)電機(jī)過載能力大,負(fù)載電流引起的端電壓變化較小,可提高發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)行中的靜態(tài)穩(wěn)定性。但Kc大使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流增大,轉(zhuǎn)子用銅量增大,使制造成本增加。短路比主要根據(jù)電廠輸電距離、負(fù)荷變化情況等因數(shù)提出,一般水輪發(fā)電機(jī)的K,取0.9~1.3。 結(jié)構(gòu)上,短路比近似的等于
Kc=B*δ/【(0.3~0.4)*A*τ】
δ-----氣隙長度
τ-----極距
B-----氣隙磁密
A-----發(fā)電機(jī)電負(fù)荷
可見,要使Kc增大,須減小A,即增大機(jī)組尺寸;或加大氣隙,須增加轉(zhuǎn)子繞組安匝數(shù)
由于短路特性是一條直線,故Kc可表達(dá)為發(fā)電機(jī)空載額定電壓時(shí)的勵(lì)磁電流Ifo與三相穩(wěn)態(tài)短路電流為額定值時(shí)的勵(lì)磁電流Ifk之比,表達(dá)式為:Kc=Ifo/Ifk≈1/Xd。Xd是發(fā)電機(jī)運(yùn)行中三相突然短路穩(wěn)定時(shí)所表現(xiàn)出的電抗,即發(fā)電機(jī)直軸同步電抗(飽和值)。
如忽略磁飽和的影響,則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數(shù)。短路比小,說明同步電抗大,相應(yīng)短路時(shí)短路電流小,但是運(yùn)行中負(fù)載變化時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓變化較大且并聯(lián)運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定度較差,即發(fā)電機(jī)的過載能力小、電壓變化率大,影響電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定和充電容量。短路比大,則發(fā)電機(jī)過載能力大,負(fù)載電流引起的端電壓變化較小,可提高發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)行中的靜態(tài)穩(wěn)定性。但Kc大使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流增大,轉(zhuǎn)子用銅量增大,使制造成本增加。短路比主要根據(jù)電廠輸電距離、負(fù)荷變化情況等因數(shù)提出,一般水輪發(fā)電機(jī)的K,取0.9~1.3。 結(jié)構(gòu)上,短路比近似的等于
Kc=B*δ/【(0.3~0.4)*A*τ】
δ-----氣隙長度
τ-----極距
B-----氣隙磁密
A-----發(fā)電機(jī)電負(fù)荷
可見,要使Kc增大,須減小A,即增大機(jī)組尺寸;或加大氣隙,須增加轉(zhuǎn)子繞組安匝數(shù)