交流接觸器的鐵心由硅鋼片疊壓而成. 這樣可以減少交變磁通在鐵心中的渦流和磁滯損耗. 在有交變電流通過電磁線圈時(shí).
通常由康銅或鎳鉻合金制成
交流接觸器的鐵心由硅鋼片疊壓而成.
這樣可以減少交變磁通在鐵心中的渦流和磁滯損耗.
在有交變電流通過電磁線圈時(shí).
線圈對(duì)銜鐵的吸引力也是交變的.
當(dāng)交流電流通過零值時(shí),
線圈磁通變?yōu)榱?
對(duì)銜鐵的吸引力也為零.
銜鐵在復(fù)位彈簧作用下將產(chǎn)生釋放趨勢(shì).
這使動(dòng)靜鐵心之間的吸引力隨著交流電的變化而變化.
從而產(chǎn)生變化和噪聲'加速動(dòng)靜鐵心接觸產(chǎn)生的磨損.
引起給合不良.嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使觸點(diǎn)燒蝕.
為了消除此弊端.在鐵心柱端面的一部分嵌入一只銅環(huán).
名為/短路環(huán)/
該短路環(huán)相當(dāng)于變壓器的副邊繞組.
在線圈通入交流電時(shí)不僅線圈產(chǎn)生磁通.短路環(huán)中的感應(yīng)電流也產(chǎn)生磁通.
此時(shí)短路環(huán)相當(dāng)于純電感電路.
從純電感電路的相位可知.
線圈電流磁通與短路環(huán)感應(yīng)電流磁通不同時(shí)為零.即電源輸入的交變電流通過零值時(shí)短路環(huán)感應(yīng)電流不為零.
此時(shí)它的磁通對(duì)銜鐵將起著吸咐作用.
從而克服了銜鐵被釋放的趨勢(shì).使銜鐵在通電過程總是處于吸合狀態(tài).
明顯減少了振動(dòng)噪聲.
所以短路環(huán)又名消振環(huán)
一個(gè)是指“電源短路”:導(dǎo)線直接連接電源兩極造成的,會(huì)導(dǎo)致電流過大。另一個(gè)是“用電器短路”:導(dǎo)線直接連接用電器兩端造成的,會(huì)導(dǎo)致被短接的用電器短路而無法工作。但電路中的電流不一定會(huì)像電源短路一樣過大。
1.(1.鋼塑復(fù)合管道安裝 2.DN50 3.絲接 4.采用難燃B1級(jí)橡塑海綿管殼,保溫厚度10mm) 回答:套兩相.1按直徑套管安裝2、套保溫,根據(jù)厚度。 2.(1.立管穿樓板設(shè)...
三相短路是指三相四線中兩條及以上線路發(fā)生短路,種類主要有三相短路、兩相短路、單相短路和兩相接地短路。其中兩相接地短路是指中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中,任意兩相發(fā)生單相接地而產(chǎn)生的短路;兩相短路是指三相供配電系統(tǒng)...
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老師和父母都告訴我們,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),不能乘坐電梯,因?yàn)榛馂?zāi)可能引起電梯電路短路,使電梯關(guān)閉,人員被困。但是我覺得電梯能夠快速將人送到底樓,如果火災(zāi)時(shí)也能正常使用,就能方便人們快速逃生。所以我設(shè)計(jì)了一種環(huán)保防短路電梯.電路圖如右圖。
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短路保護(hù) 1 配電線路的短路保護(hù)電器, 應(yīng)在短路電流對(duì)導(dǎo)體和連接處產(chǎn)生的熱作用和機(jī)械 作用造成危害之前切斷電源。 短路保護(hù)電器,應(yīng)能分?jǐn)嗥浒惭b處的預(yù)期短路電流。預(yù)期短路電流,應(yīng)通過計(jì) 算或測(cè)量確定。當(dāng)短路保護(hù)電器的分?jǐn)嗄芰π∮谄浒惭b處預(yù)期短路電流時(shí), 在該 段線路的上一級(jí)應(yīng)裝設(shè)具有所需分?jǐn)嗄芰Φ亩搪繁Wo(hù)電器; 其上下兩級(jí)的短路保 護(hù)電器的動(dòng)作特性應(yīng)配合,使該段線路及其短路保護(hù)器能承受通過的短路能量。 3 絕緣導(dǎo)體的熱穩(wěn)定,應(yīng)按其截面積校驗(yàn),且應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 當(dāng)短路持續(xù)時(shí)間小于等于 5s 時(shí),絕緣導(dǎo)體的截面積應(yīng)符合本規(guī)范公司 (314)的要求,其相導(dǎo)體的系數(shù)可按本規(guī)范表 A07的規(guī)定確定; 短路持續(xù)時(shí)間小于 01s時(shí),校驗(yàn)絕緣導(dǎo)體截面積應(yīng)計(jì)入短路電流非周期分量 的影響,大于 5s 時(shí),校驗(yàn)絕緣導(dǎo)體截面積應(yīng)計(jì)入散熱的影響; 4 當(dāng)短路保護(hù)電器為斷路器時(shí), 被保護(hù)線路末端的短路電流不應(yīng)小于
前言(Ⅰ)
第1章電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)基本參數(shù)的設(shè)計(jì)及計(jì)算(1)
1.1概述(1)
1.2電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)
1.3電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的動(dòng)圈與空氣彈簧支承系統(tǒng)的諧振頻率(2)
1.4動(dòng)圈在恒定磁場(chǎng)中的振動(dòng)力學(xué)模型(7)
1.5短路環(huán)的設(shè)計(jì)(10)
1.6應(yīng)用舉例(13)
2.1概述(18)
2.2磁路各部分的磁導(dǎo)及磁壓降(20)
2.3應(yīng)用舉例(29)
2.4結(jié)論(34)第3章永磁激振器的磁路計(jì)算(35)
3.1概述(35)
3.2永久磁鋼的工作點(diǎn)(36)
3.3永磁激振器的磁路計(jì)算方法(37)
3.4應(yīng)用舉例(42)
第4章永磁激振器基本特性參數(shù)的設(shè)計(jì)及使用(46)
4.1概述(46)
4.2永磁激振器的結(jié)構(gòu)與工作原理(46)
4.3激振器的動(dòng)圈和軸向懸掛系統(tǒng)的固有頻率(47)
4.4永磁激振器的安裝及使用注意事項(xiàng)(51)
第5章離心式機(jī)械振動(dòng)臺(tái)基本參數(shù)的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法的探討(54)
5.1概述(54)
5.2離心式機(jī)械振動(dòng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理(54)
5.3振動(dòng)系統(tǒng)的力學(xué)模型及其運(yùn)動(dòng)微分方程的解(56)
5.4強(qiáng)迫振動(dòng)的振幅、最大加速度和激振力的計(jì)算(57)
5.5系統(tǒng)的固有頻率及空氣彈簧的設(shè)計(jì)和計(jì)算(59)
5.6應(yīng)用舉例(63)
5.7結(jié)論(66)
第6章離心式機(jī)械振動(dòng)臺(tái)下限頻率的探討及影響(67)
6.1概述(67)
6.2離心式機(jī)械振動(dòng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理(67)
6.3振動(dòng)體系統(tǒng)諧振頻率的計(jì)算方法(68)
第7章汽車底盤測(cè)功機(jī)設(shè)計(jì)的探討(74)
7.1概述與用途(74)
7.2工作原理(74)
7.3主要技術(shù)參數(shù)(76)
7.4設(shè)計(jì)方案的確定(76)
7.5展望語(78)
7.6附表(78)
第8章工程車輛輪邊三級(jí)行星齒輪減速器速比的計(jì)算(81)
8.1概述(81)
8.2輪邊三級(jí)行星齒輪減速器的基本結(jié)構(gòu)(81)
8.3輪邊三級(jí)行星齒輪減速器的傳動(dòng)原理(82)
8.4輪邊三級(jí)行星齒輪減速器速比的計(jì)算(83)
8.5應(yīng)用實(shí)例(85)
附圖(86)
參考文獻(xiàn)(87)
后記(88 2100433B
交流接觸器主要由四部分組成:(1) 電磁系統(tǒng),包括吸引線圈、動(dòng)鐵芯和靜鐵芯;(2)觸頭系統(tǒng),包括三組主觸頭和一至兩組常開、常閉輔助觸頭,它和動(dòng)鐵芯是連在一起互相聯(lián)動(dòng)的;(3)滅弧裝置,一般容量較大的交流接觸器都設(shè)有滅弧裝置,以便迅速切斷電弧,免于燒壞主觸頭;(4)絕緣外殼及附件,各種彈簧、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、短路環(huán)、接線柱等。
罩極電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子組件、定子組件、線包組件、支架組件及連接緊固件組成。轉(zhuǎn)子組件主要由鑄鋁轉(zhuǎn)子、軸和防止轉(zhuǎn)子前后竄動(dòng)的止推墊圈以及調(diào)整竄動(dòng)量的墊片組成;定子組件主要由短路環(huán)與主定子鐵心組成;線包組件主要由線圈、骨架、引接線或熱保護(hù)器及相關(guān)絕緣包扎材料組成;支架組件根據(jù)軸伸端和非軸伸端安裝位置不同,分前支架組件和后支架組件。