中文名 | 斷面測(cè)量 | 外文名 | section survey |
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一般在兩個(gè)橫斷面間加測(cè)一定密度的河道中泓點(diǎn)或地形變換點(diǎn)。因縱斷面圖的橫向比例尺較小,間距可從大于或同比例尺的地形圖上量取,河流深度或線路中心點(diǎn)高程可在各自的橫斷面上獲取或?qū)嵉販y(cè)量。
縱斷面圖還應(yīng)包括轉(zhuǎn)折點(diǎn)的樁號(hào)、建筑物的位置和名稱。對(duì)于河流縱斷面圖還應(yīng)有河流左右岸居民地、廠礦企業(yè)名稱、兩岸地面最高與最低點(diǎn)高程、支流名稱及入口位置、河底高程、水文站水尺位置及高程、工作水位和同時(shí)水位、橫斷面位置及編號(hào)、河段地形圖名稱和編號(hào)等。
由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和電子速測(cè)儀在生產(chǎn)中的應(yīng)用,能夠迅速方便地采集到地形特征點(diǎn)的具有很高精度的三維坐標(biāo),這一系列實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)自動(dòng)存貯、傳輸,在軟件的支撐下建立起數(shù)字地面模型。設(shè)計(jì)人員可以十分方便地利用數(shù)字地面模型進(jìn)行方案比選、優(yōu)化設(shè)計(jì)、輸出各種圖紙和設(shè)計(jì)文件。這種勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化模式,大大提高了勘測(cè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和速度,具有明顯的優(yōu)越性。因此部分?jǐn)嗝鏈y(cè)量工作將逐步被替代。
測(cè)區(qū)內(nèi)原有的平面和高程控制其密度和精度能滿足斷面測(cè)量要求時(shí),應(yīng)充分利用,否則應(yīng)建立能滿足測(cè)量要求的首級(jí)平面控制和基本高程控制,其坐標(biāo)高程系統(tǒng)應(yīng)與采用的地形圖所采用的坐標(biāo)、高程系統(tǒng)一致。
是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏,然后繪制橫斷面圖。
道路中用的多,就是指垂直于道路走向切下去以后出現(xiàn)的剖面。能體現(xiàn)出路拱或者路的超高,以及排水溝,路堤路塹深度等。測(cè)量的時(shí)候要把偏距以及標(biāo)高記錄清楚,繪制成橫斷面圖。
傳統(tǒng)橫斷面測(cè)量方法有水準(zhǔn)儀皮尺法、橫斷面儀法和經(jīng)緯儀視距法等,簡(jiǎn)而言之就是根據(jù)地形的變化對(duì)與道路軸線方向相垂直的斷面進(jìn)行測(cè)量,其中直線段所測(cè)斷面方向與道路中線方向垂直,而曲線路段與測(cè)點(diǎn)的切線方向垂直。...
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求實(shí)地選定斷面位置,端點(diǎn)用標(biāo)石或木樁固定,按一定規(guī)則或里程編定斷面點(diǎn)號(hào),橫斷面測(cè)量可采用經(jīng)緯儀視距法、水準(zhǔn)儀量距(或視距)法和其他方法進(jìn)行。
橫斷面圖內(nèi)容主要包括圖名、水平與豎直比例尺、高程系統(tǒng)、地表線和地表性質(zhì)、中心線樁編號(hào)和地面高程等。在同一張圖上繪制幾個(gè)橫斷面時(shí),要按樁號(hào)順序使中心樁位置位于同一垂線上。
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隧道測(cè)量 隧道施工中各種工序銜接緊湊,平行作業(yè)、交叉施工的工程很多,且洞內(nèi)作業(yè)面狹小,如排風(fēng)不暢,空 氣質(zhì)量差,紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱,往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重 要,它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸,關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要,需選 擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時(shí)間,停止一些次要工序提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條件。若測(cè)量工作占 用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果,使用的儀器和方法便 成了重要因素?;◣资f(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀,僅能用于隧道斷面測(cè)量,投資太大,為節(jié)省投資可采用全 站儀配隧道斷面測(cè)量軟件來(lái)完成。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后,再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析 可用臺(tái)式、便攜電腦,也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行。 現(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表從表 -1 可以看出,采用可 編程計(jì)算器進(jìn)行分析,內(nèi)外業(yè)用時(shí)最少,測(cè)量 工作
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隧道測(cè)量 隧道施工中各種工序銜接緊湊,平行作業(yè)、交叉施工的工程很多,且洞內(nèi)作業(yè)面狹小,如排風(fēng)不暢,空 氣質(zhì)量差,紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱,往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重 要,它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸,關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要,需選 擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時(shí)間,停止一些次要工序提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條件。若測(cè)量工作占 用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果,使用的儀器和方法便 成了重要因素?;◣资f(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀,僅能用于隧道斷面測(cè)量,投資太大,為節(jié)省投資可采用全 站儀配隧道斷面測(cè)量軟件來(lái)完成。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后,再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析 可用臺(tái)式、便攜電腦,也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行。 現(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表從表 -1 可以看出,采用可 編程計(jì)算器進(jìn)行分析,內(nèi)外業(yè)用時(shí)最少,測(cè)量 工作
縱橫斷面測(cè)量:縱橫斷面測(cè)量是在水準(zhǔn)測(cè)量和中線測(cè)量之后進(jìn)行,根據(jù)控制點(diǎn)的高程,施測(cè)線路中樁的地面高程,中線穿越道路、建筑物、水域、坡坎等地形變化處應(yīng)加樁。橫斷面測(cè)量是測(cè)量垂直于線路中線方向的地面高程。橫斷面測(cè)量后按一定比例繪制縱橫斷面圖。
簡(jiǎn)述市政工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測(cè)量任務(wù)及作業(yè)流程。見(jiàn)分析要點(diǎn):測(cè)量任務(wù)及作業(yè)流程。
簡(jiǎn)述在市政工程中線測(cè)量中中線斷鏈的定義及處理方法。在中線測(cè)量中,由于分段、局部改線等原因,造成中線里程不連續(xù),稱為中線斷鏈。當(dāng)斷鏈靠近線路的起、終點(diǎn)時(shí),可將斷鏈點(diǎn)移至起、終點(diǎn)。斷鏈不應(yīng)設(shè)在建(構(gòu))筑物上和曲線內(nèi),宜設(shè)在直線段的整里程樁處,實(shí)地應(yīng)釘斷鏈樁,樁上注記線路的來(lái)向、去向里程和應(yīng)增減的長(zhǎng)度。斷鏈應(yīng)在各有關(guān)資料和圖表中注明。2100433B
橫斷面測(cè)量【cross-sectional survey】指的是測(cè)量中樁處垂直于中線方向的地表起伏形態(tài)的作業(yè)。 2100433B