堆放區(qū)

打樁前，樁從制作處運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，并應(yīng)根據(jù)打樁順序隨打隨運(yùn)。樁的運(yùn)輸方式，在運(yùn)距不大時(shí)，可用起重機(jī)吊運(yùn);當(dāng)運(yùn)距較大時(shí)，可采用輕便軌道小平臺(tái)車運(yùn)輸。嚴(yán)禁在場(chǎng)地上直接推拉樁體。 堆放樁的地面必須平整、堅(jiān)實(shí)，墊木間距應(yīng)與吊點(diǎn)位置相同，各層墊木應(yīng)位于同一垂直線上，堆放層數(shù)不宜超過(guò)4層。不同規(guī)格的樁，應(yīng)分別堆放。

預(yù)應(yīng)力管樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可出廠，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及14天齡期后方可沉樁。

預(yù)應(yīng)力管樁在節(jié)長(zhǎng)小于等于20m時(shí)宜采用兩點(diǎn)捆綁法，大于20m時(shí)采用四吊點(diǎn)法。

預(yù)應(yīng)力管樁在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)滿足兩點(diǎn)起吊法的位置，并墊以楔形掩木防止?jié)L動(dòng)，嚴(yán)禁層間墊木出現(xiàn)錯(cuò)位。

轉(zhuǎn)爐車間所使用廢鋼類型直接關(guān)系到車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應(yīng)當(dāng)是按照輕重類型和種類分類堆放，根據(jù)每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。

廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關(guān)，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運(yùn)輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目，轉(zhuǎn)爐晝夜所需廢鋼量等因素來(lái)決定。另外，應(yīng)考慮廢鋼料斗的稱量地點(diǎn)和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。

跨間長(zhǎng)度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來(lái)決定，同時(shí)考慮運(yùn)輸廢鋼料斗平車在車間內(nèi)停放.調(diào)度等所需之長(zhǎng)度。廢鋼間的起重機(jī)軌面標(biāo)高由廢鋼平車，廢鋼料斗，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，并加上一定活動(dòng)余量來(lái)決定。

①設(shè)立單獨(dú)的廢鋼間，用火車或汽車向料坑或料倉(cāng)卸入本廠或外來(lái)之廢鋼，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車或大鉗向廢鋼料斗裝入廢鋼，然后用熱力或電力料斗平車運(yùn)送廢鋼料斗到加料跨。

②在加料跨一端設(shè)立廢鋼間，跨間設(shè)有雙層起重機(jī)，由火車或汽車向廢鋼間卸入廢鋼，由磁盤或大鉗天車向廢鋼料斗裝廢鋼，裝滿廢鋼的料斗運(yùn)送到專門地點(diǎn)存放和稱量，用加料跨天車吊運(yùn)廢鋼料斗并加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。也可以用廢鋼加料機(jī)加廢鋼。