一般通過負荷率來得出電網(wǎng)負荷曲線,把各個時間段的用電負荷情況統(tǒng)計出來,繪制在一張以橫坐標為時間,縱坐標為負荷的坐標圖上??梢岳L制出一天的負荷曲線,根據(jù)曲線合理的安排生產(chǎn),削峰填谷。也可以繪制出一年的負荷曲線,中國一般夏天用電多,可以根據(jù)需要多投入發(fā)電機,變壓器。所以了解負荷曲線還是挺重要的 。
電網(wǎng)負荷率與系統(tǒng)有功負荷高峰低谷有關(guān)。電網(wǎng)負荷率高表明該地區(qū)負荷峰谷差較小,負荷比較平均,電網(wǎng)負荷率低說明該地區(qū)峰谷差異較大,需要削峰填谷,使各時段負荷變化減小。
調(diào)整負荷,提高負荷率,不僅使用電單位的用電達到經(jīng)濟合理, 而且也為整個電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行創(chuàng)造了條件 。
負荷率指在統(tǒng)計期間內(nèi)(日、月、年)內(nèi)的平均負荷與最大負荷之比的百分數(shù)。汽車的負荷率:內(nèi)燃機在與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負荷率,以百分數(shù)表示。負荷率通常簡稱負荷。負荷率的定義是:某段時...
負荷率指在統(tǒng)計期間內(nèi)(日、月、年)內(nèi)的平均負荷與最大負荷之比的百分數(shù)。汽車的負荷率:內(nèi)燃機在與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負荷率,以百分數(shù)表示。負荷率通常簡稱負荷。負荷率的定義是:某段時...
電廠日負荷率可按下面的公式計算: 負荷率=(日負荷曲線的平均值/日負荷曲線的最大值)×100%負荷率指在統(tǒng)計期間內(nèi)(日、月、年)內(nèi)的平均負荷與最大負荷之比的百分數(shù)。汽車的負荷率:內(nèi)燃機在與相同...
負荷預(yù)測的內(nèi)容包括電量預(yù)測、電力預(yù)測(最大負荷預(yù)測)、日負荷曲線預(yù)測和持續(xù)負荷曲線預(yù)測等。隨著電力市場的發(fā)展,負荷預(yù)測的重要性日益顯現(xiàn),并且對預(yù)測精度的要求越來越高。為了使負荷預(yù)測結(jié)果更加可靠和準確,必須考慮各種各樣的因素,這些因素包括過去的負荷模式、天氣、經(jīng)濟增長因素,傳統(tǒng)的預(yù)測方法較成熟,預(yù)測結(jié)果具有一定的參考價值,但要進一步提高預(yù)測精度,就需要對傳統(tǒng)方法進行改進,同時隨著技術(shù)的進步,理論研究的逐步深入,以灰色理論、專家系統(tǒng)理論、模糊數(shù)學(xué)等為代表的新型交叉學(xué)科理論的出現(xiàn),也為負荷預(yù)測的飛速發(fā)展提供了堅實的理論依據(jù)和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。??
負荷預(yù)測可分4種:
①近期預(yù)測。預(yù)測1~2天內(nèi)的負荷,主要供電力調(diào)度部門安排日調(diào)度計劃。
②短期預(yù)測。預(yù)測1~2年內(nèi)的負荷,主要供電力企業(yè)制訂最低發(fā)電成本運行計劃、機組檢修計劃、燃料計劃及評估水電站水庫與河流的流量情況。
③中期預(yù)測。預(yù)測今后4~6年(甚至8年)的負荷,供制訂電源發(fā)展規(guī)劃參考。
④長期預(yù)測。預(yù)測今后10~30年的負荷發(fā)展,用來規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。??
負荷預(yù)測的方法一般是建立在大量電網(wǎng)運行數(shù)據(jù)、經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)上,預(yù)測過程需大量的進行數(shù)學(xué)計算,較為復(fù)雜。雖有很多成熟的應(yīng)用軟件進行這方面的管理,但這些軟件大部分都存在一個問題,對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理不合理,只解決當前的預(yù)測問題(一次規(guī)劃所需數(shù)據(jù)問題),而沒有對頻繁的規(guī)劃預(yù)測問題和更長遠的發(fā)展進行考慮,既對數(shù)據(jù)的存儲管理不合理,沒有建立負荷預(yù)測基礎(chǔ)信息庫;同時,預(yù)測過程受如經(jīng)濟、規(guī)劃等實際因素影響與制衡,預(yù)測方案中需人工進行干預(yù)之處較多,例如:歷史數(shù)據(jù)中由于某些原因,存在異常數(shù)據(jù),如突增、突減,影響預(yù)測結(jié)果,需要對這些數(shù)據(jù)進行篩選;按某些預(yù)測方法所需的參數(shù)進行負荷預(yù)測,但預(yù)測結(jié)果不符合預(yù)想結(jié)果,需要調(diào)整參數(shù),重新進行計算等,使得負荷預(yù)測成為一項耗時耗力的工作;手工計算的結(jié)果最終可制成數(shù)字表格,但表現(xiàn)形式單一、枯燥,缺乏形象表示。且如今隨著電網(wǎng)建設(shè)的規(guī)模不斷加大,負荷預(yù)測的頻率和復(fù)雜強度越來越大,要求也隨著提高,用科學(xué)的管理手段和方法進行負荷預(yù)測成為電網(wǎng)規(guī)劃中亟待解決的問題之一。??
負荷預(yù)測是電力系統(tǒng)調(diào)度、實時控制、運行計劃和發(fā)展規(guī)劃的前提,是一個電網(wǎng)調(diào)度部門和規(guī)劃部門所必須具有的基本信息。提高負荷預(yù)測技術(shù)水平,有利于計劃用電管理,有利于合理安排電網(wǎng)運行方式和機組檢修計劃,有利于節(jié)煤、節(jié)油和降低發(fā)電成本,有利于制定合理的電源建設(shè)規(guī)劃,有利于提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。因此,負荷預(yù)測已成為實現(xiàn)電力系統(tǒng)管理現(xiàn)代化的重要內(nèi)容,通過計算機實現(xiàn)負荷預(yù)測,進而實現(xiàn)電網(wǎng)規(guī)劃計算機輔助管理,是提高電力企業(yè)管理水平的一種科學(xué)有效途徑和手段 。2100433B
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評分: 4.4
針對負荷增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對電網(wǎng)負荷特性產(chǎn)生的影響,根據(jù)2008~2013年廣東電網(wǎng)及各地市的負荷數(shù)據(jù)和氣象信息,從年、月、日三個時間維度,構(gòu)建了省、地負荷特性分析指標體系,對廣東電網(wǎng)負荷特性進行了分析?;谪摵商匦院蜌庀髼l件,采用K-MEANS算法對廣東省各地市進行聚類分析,并以廣州為例,分析了典型地市的負荷特性。
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評分: 4.6
隨著人們生活水平的提高和生產(chǎn)技術(shù)的進步,空調(diào)負荷在總電網(wǎng)負荷中占的比例越來越大。廣州、深圳空調(diào)用電量已超過城市總用電量的40%,并且還在增加。因而調(diào)節(jié)空調(diào)負荷在峰段和谷段的比例,對于避免與工業(yè)生產(chǎn)搶電,調(diào)節(jié)城市電網(wǎng)的負荷分配有著重要的意義.空調(diào)蓄冷應(yīng)用技術(shù)
估算廠用電率方法(負荷率法)物理意義清晰,方法簡便,與換算系數(shù)法相比,可大幅度提高設(shè)計階段估算廠用電率的準確度,且適用于各個設(shè)計階段。運用負荷率法的關(guān)鍵是合理確定各種高壓廠用電動機和低壓廠用變壓器的負荷率值 。2100433B
為驗證負荷率法的適用性,分別采用負荷率法和換算系數(shù)法對12個不同容量、不同類型的大型火力發(fā)電廠進行了廠用電率估算,并與實際值進行比較。
負荷率法所得結(jié)果與電廠實際運行值非常接近,相對誤差較小,平均誤差僅為1.92%;換算系數(shù)法所得結(jié)果與電廠實際運行值相差較大,平均誤差達17.53%;與換算系數(shù)法相比,負荷率法的估算準確度平均提高約90%。由此可見,采用負荷率法估算廠用電率,可以滿足設(shè)計階段所期望的“廠用電率估算結(jié)果盡可能與實際相符”的要求。
管道負荷率是指在一定時間內(nèi)的油氣輸送量與其設(shè)計輸送能力之比的百分數(shù),管道負荷率用來衡量一定時間內(nèi)管道的利用程度。 通常,管道負荷率有日、月、年和高峰用氣期間等負荷率。2100433B