低溫管道與設(shè)備防腐保冷技術(shù)規(guī)范簡(jiǎn)介

強(qiáng)制風(fēng)冷對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是可行的，只要設(shè)計(jì)的好沒問題，技術(shù)完全成熟。內(nèi)蒙奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)也是強(qiáng)制風(fēng)冷的，PLA用于軍用比我們MOTO環(huán)境條件嚴(yán)酷的多，大可不必追求水冷。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)比液冷的還是有優(yōu)越性的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，比水冷車故障率低。不會(huì)漏水、油水混合、水泵壞、水溫傳感器壞，氣缸的銹蝕與穴蝕............。風(fēng)冷車可能壞的水冷車都可能壞，水冷車比風(fēng)冷車出故障的概率高。不要用"我的水冷車從來沒出過問題"來拍我，看看你的水冷車是什么檔次，最低的的也是大鯊一級(jí)的，一輛車頂2-3輛車的價(jià)錢，沒有可比性。

因?yàn)閮r(jià)格原因，水冷車都是高檔車，造成了水冷比風(fēng)冷好的印象。對(duì)于MOTO，風(fēng)冷尤其是強(qiáng)制風(fēng)冷沒問題。前提是正規(guī)廠家的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。

水冷真正優(yōu)點(diǎn)在于可以容易控制發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的熱負(fù)荷，配缸間隙比風(fēng)冷的小，氣缸與活塞的壽命比風(fēng)冷的長(zhǎng)(MOT約10萬KM&20萬KM)。但這種長(zhǎng)壽命對(duì)于汽車來講有意義，對(duì)MOTO來講意義不大，絕大多數(shù)MOTO一年最多1萬-1.5萬KM,一輛MOTO騎個(gè)7、8年你自己都會(huì)覺得夠本了。

不推薦滴水降溫的辦法，你沒法保證熱負(fù)荷的均勻。強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過熱，只要保證以下幾條:

1、正規(guī)廠家的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。

2、良好的技術(shù)狀態(tài)，點(diǎn)火正時(shí)正確，機(jī)油品質(zhì)良好，粘度值正確，汽油辛烷值正確。

3、不要在高溫下(溫度>45)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間(>30min)低速行駛(<20km/h)。其實(shí)水冷車在前邊的環(huán)境下也受不了