大西洋灰?guī)r性

太原市洋灰橋

中國橋注：1952年的洋灰橋

中國橋注：1982年的洋灰橋

民國時期，在修建太原至軍渡的公路時，同時在太原汾河上修建了一座木結(jié)構(gòu)的公路橋，這座橋梁在抗日戰(zhàn)爭中被炸毀。

日軍占領(lǐng)太原后，日偽政府為了戰(zhàn)爭的需要，在城西西汽路汾河上修建了一座70孔鋼筋混凝土排架式矩形橋，俗稱“洋灰橋”，“洋灰橋”全長700米，其寬度僅有6米，其中車道5.5米，僅能容一輛汽車通行。橋的最大荷載為12噸。民國三十一年(1942年)10月開工建造，次年7月竣工通車。那是當時連通兩岸的唯一通道。

新中國建立后在汾河上又修建了第一座大橋----迎澤大橋。1953年1月1日開工，1954年1月1日舉行了通車和命名典禮。與它毗鄰的“洋灰橋”也被保留下來，作為上行的非機動車道繼續(xù)使用。

1996年決定新建寬達50米、為全國之冠的新迎澤大橋。昔日的華北第一橋舊迎澤大橋和“洋灰橋”同時要炸掉。

1996年11月1日，警報響過，喇叭里傳來指揮員發(fā)出的倒計時聲音：5、4、3、2、1，隨著一聲“起爆”，轟隆一聲巨響，兩股白煙突然升起，接著是一陣爆雨般磚頭石塊落地聲，待硝煙散盡，人們發(fā)現(xiàn)舊迎澤大橋已經(jīng)永遠消失了，而那座“洋灰橋”卻像死蛇般歪歪地斜躺在汾河灘。有人說，這是因為施工人員低估了“洋灰橋”的堅固性，炸藥放少了所致。

太原市迎澤大橋

中國橋注：舊迎澤大橋。

中國橋注：迎澤大橋建成通車（1952）。

1954年l月l日，施工歷時一年的迎澤大橋全線竣工。這座鋼筋混凝土懸臂式橋梁，全長480米，車行道寬12.4米。1997年10月l日，新改建的迎澤大橋通車，它包括東西立交引橋和主橋，全長970米，主橋長51l.6米，寬50米，分8條機動車道、兩條非機動車道和兩條人行道，是目前國內(nèi)過河城市橋梁中最寬的橋。

日本新銳女建筑師 大西麻貴

建筑有未完成性和不可預測性，這事情讓我很著迷，32歲的日本新銳女建筑師大西麻貴應邀在遠東國際建筑講座，以「關(guān)于風景、城市與建筑的思考」為題，談她喜愛建筑及參與小豆島的社區(qū)營造計畫，身障者的工作場作及都市住宅等案例分享。

大西麻貴是東京大學大學院工學系研究科建筑學碩士，和丈夫、建筑師百田有希成立「o+h建筑師事務所」。百田現(xiàn)也是伊東豊雄建筑設計事務所所員，大西麻貴則是近來備受矚目的日本新秀建筑師，對建筑的熱愛，源自巴塞隆納圣家堂帶給她的感動;另一是這棟建筑導致這附近成為觀光區(qū)，更多建筑在圣家堂周圍建造，原來，建筑也是在參與創(chuàng)造城市歷史的過程。

談及事務所承接的第一個案子、東京的《二重螺旋之家》住宅，基地形狀像「P」，當?shù)乇Ｓ心驹炖辖ㄖ?、綠色植物和狹窄的小巷道，很有魅力，我想塑造的是不只是讓這個家獨立出來，也讓它能和周圍的環(huán)境連結(jié)。除了建筑本體，她將小巷道變成螺旋包覆量體變成走廊或樓梯，同時也作為活動空間，拾階而上可達屋頂，它的特徵是在上下樓梯動線行走時，從不同角度看到不同的戶外風景。

參與311災后東松島的《給孩子們的小屋》計畫，和參與瀨戶內(nèi)海藝術(shù)祭在小豆島上與居民互動的經(jīng)驗，讓她思考建筑與人的關(guān)系。為了《給孩子們的小屋》，她多次和居民討論需要什么樣的建筑，"我希望集會所是小朋友的另一個家"，除了設計出造型不同、一樣卡哇伊的3棟建筑，還讓其中1棟小建筑加裝輪子可移動，彷如日本祭典。

大西麻貴和兩位小豆島的女學生一起探訪當?shù)厣鐓^(qū)，一起跟住民討論對未來的想像，是很重要的體驗。大西麻貴表示，做建筑是要與另一群人、其他領(lǐng)域以及民眾一起行動，不能關(guān)起門只做自己。