1、推動座部分:推進桿進程以手輪(帶手折柄)每轉(zhuǎn),推進桿移至0.2mm推動剪切盒進行剪切。
2、剪切盒部分:剪切盒試樣面積30平方厘米,直剪儀高2厘米,(配切土環(huán)刀30平方厘米φ61.8×20一只)。
3、杠桿加壓部分:杠桿比為1:20,附加砝碼1.53kg三塊0.765kg兩塊(其中一塊時吊盤)。
4、直剪儀測定部分:儀器采用圓形量力環(huán),最大水平力為1.2KN,采用滾動襯圈進行導向定位。
1、試樣面積:30平方厘米、高2厘米
2、直剪儀杠桿比:1:20
3、垂直分級加荷:50、100、200、300、400 Kpa(吊盤為第一級荷重)
4、最大水平載荷:1.2KN
5、儀器凈重:34Kg,、另隔砝碼6Kg.
6、外形尺寸:700×236 ×430(mm)
主要用于測定土的抗剪強度,通常采用四個土樣,分別在不同垂直壓力下(400Kpa,300Kpa、200Kpa、100 Kpa、50 Kpa可選),施加水平力進行剪切以求得破壞時的剪應力,然后根據(jù)庫侖定律確定土的抗剪強度參數(shù),內(nèi)摩擦角和凝聚力)。
3.1 固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接,須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端...
(1)電源開關(guān)。(2)倒順限位開關(guān)..(3)鉆夾頭(4)電源調(diào)壓及離合控制扭.。(5)改變電壓實現(xiàn)二級變速機構(gòu)。(6)輔助手把、定位圈、殼體緊定螺釘?shù)?。?)順逆轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)。(8)機內(nèi)的齒輪組。(9...
主要由主機、閘桿、夾頭、叉桿等組成,而主機則由機箱、機箱蓋、電機、減速帶、帶輪、齒輪、連桿、遙桿、主軸、平衡彈簧、光電開關(guān)、控制盒以及壓力電波裝置等組成。由于道閘一般是安裝在戶外,所以機箱子必須結(jié)構(gòu)堅...
1、取出儀器箱與儀器四周塞塊,儀器置于平臺上,調(diào)節(jié)立柱螺絲,儀器平穩(wěn)后并緊并帽。
2、稍并緊框架下橫梁上的六角螺栓,使框架與杠桿基本穩(wěn)定。
3、檢查杠桿兩側(cè)與吊圈是否相摩,直剪儀軸承滾動應靈活,調(diào)整平衡錘,使杠桿自重基本平衡,并緊平衡錘并帽,旋開螺栓,與杠桿充分脫開,并將杠桿處于立柱中間。
4、檢查前切盒,滾動鋼球應放正,滾動靈活五異物卡阻,按規(guī)程放入土樣,放好透水石,傳壓板,使框架傳壓螺釘對準鋼球中心。
5、搖動手輪,使上盒剛好接觸量力環(huán),百分表對零,同時將垂直移位百分表對零,旋動傳壓螺釘,適量太高杠桿,若試樣未經(jīng)預壓可略高,以免加后土樣下沉而使杠桿過于傾斜。
6、按工程實際需要施加垂直載荷,(杠桿應基本位于立柱中間)待土樣受載或固定后,擰出螺絲插銷,以均勻速度搖動手輪進行剪切,視量力環(huán)百分表指針不再前進,或有后退時記下數(shù)值,一般剪切位移應達到4mm左右。當直剪儀剪切過程中百分表讀數(shù)無峰值時,則可剪至6mm。
7、剪切結(jié)束后,退出剪切和垂直載荷(拔出插銷,可快速旋退進桿),復原。
1、試驗結(jié)束后,將剪切盒擦拭干凈,直剪儀有關(guān)表面涂以薄層防銹油。
2、量力環(huán)應根據(jù)使用情況或半年進行一次重新率定。
3、杠桿處軸承使用半年或根據(jù)使用情況應給予清洗涂黃油潤滑
1.將剪切盒上下各加上Φ61.5×12.7mm透水石壹塊,裝上傳壓活塞,將加荷框上橫梁輕放于傳壓活塞上。此時杠桿目測基本水平。(砝碼盤掛在重點軸上)。
2.調(diào)整平衡錘進退使杠桿稍離傳壓活塞(不接觸活塞)。在砝碼上加24g砝碼,此時杠桿向下壓至傳壓活塞。目測保持杠桿稍向上傾斜。
3.搖動手輪使剪切盒前進接觸到測力計,百分表指針稍動即停止。
4.提杠桿末端,使加荷框離開傳壓活塞,靠在推動座上。
5.剪切盒上插有兩個螺桿插銷,試驗開始時,應將螺桿插銷旋下。
6.搖動手輪,每轉(zhuǎn)一圈,推動軸前進0.20mm。
7.試驗完成后,加荷框上橫梁、傳壓活塞接觸螺桿及平衡錘不需調(diào)整,只需將卸荷下杠桿向上提離剪切盒即可,取出試樣,清洗剪切盒后再做第二次試驗。
8.儀器使用完畢后,應清洗擦干,蝸輪蝸桿注意上稀黃油,杠桿的向心球軸承內(nèi)注意上機油。妥善保管剪切盒與插銷,不得彎曲變形。
1.每次使用后,應洗凈擦干。
2.非試驗人員不得使用本儀器。
3. 試驗在進行過程中不得離開或與人閑談。
4.應放置在無塵、無腐蝕常溫的環(huán)境中。
5.使用本產(chǎn)品前,請仔細閱讀說明書,并妥善保管好說明書
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評分: 4.7
電梯主要結(jié)構(gòu) (垂直梯 ) 2007-09-05 22:21 電梯是一種解決垂直運輸?shù)慕煌üぞ?,與人們的日常生活緊密聯(lián)系 ,主要由曳引機 ,控制柜 ,轎廂 ,門,志 軌,限速器 ,緩沖器 ,對重裝置 ,隨行電纜和曳引機鋼絲繩等部件組成 ,現(xiàn)在 ,按照其所在的位置將其分為 四部分 :電梯機房 ,電梯井道 ,電梯轎廂 ,電梯層站并分別加以介紹 . 一,電梯機房 ,電梯機房是電梯的大腦和心臟 ,電梯的控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)均安裝在這里 .機房內(nèi)安裝了 電梯曳引機 (TRACTION MACHINE),導向輪 (GUIDE WHEEL),控制屏 (CONTROL CABINET),限速器 (RUNAWAY GOVERNOR).電源控制箱 (MASTER POWER SWITCH)等主要設備 . 大多數(shù)類型的電梯的電梯機房位于井道頂部 的上方 ,簡稱 "上機房 "因建筑物結(jié)構(gòu)的限制 ,電梯機
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評分: 4.4
叉車的基本結(jié)構(gòu)及功能: 叉車的種類很多,但其構(gòu)造基本相似,主要由發(fā)動機、底盤 (行走機構(gòu) )、車 體、起升機構(gòu)、液壓系統(tǒng)及電氣設備等組成。 1、發(fā)動機 它是內(nèi)燃叉車的動力源。它將燃料產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能量,通過發(fā)動機 的飛輪向外輸出動力。 2、底盤 底盤用來支承車身、接受發(fā)動機輸出的動力,并保證叉車能夠正常行駛。它 包括傳動裝置、行駛裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置等。 3、車體 叉車的車體與車架合為一體,由型鋼組焊而成。置于叉車后部、與車型相適 應的鑄鐵塊為配重,其重量根據(jù)叉車額定起重量的大小而決定,在叉車載重時起 平衡作用。以保持叉車的穩(wěn)定性。 4、起升機構(gòu) 起升機構(gòu)主要由門架和貨叉組成。門架鉸接在前橋支架車體上,由一套并列 的鋼框架和固定貨叉的滑動支架所組成。 ??? 貨叉是兩個彎曲 90°的鋼叉,裝在滑動支架上,是承載物料的工具。貨 叉的規(guī)格是根據(jù)叉車的最大載荷而設計的。貨叉可藉液壓缸前