道依茨一汽（大連）柴油機有限公司制造工藝

國際化品質(zhì)制造體系

道依茨一汽（大連）柴油機有限公司全面采用國際領(lǐng)先的數(shù)字化生產(chǎn)制造系統(tǒng)。生產(chǎn)線匯集了英國LANDIS磨床、美國IMPCO拋光機、德國HELLER加工中心、德國CROSS－HUELLER自動線以及瑞典ABB裝配線等國際先進設(shè)備。與此同時，運用德國SIEMENS公司的刀具監(jiān)控、德國HOMMEL公司的在線檢測以及瑞典ABB公司的防差錯技術(shù)，實現(xiàn)了生產(chǎn)效能與產(chǎn)品品質(zhì)的完美統(tǒng)一。

同步世界的動力平臺

憑借創(chuàng)新的研發(fā)科技、精湛的制造技術(shù)以及對細節(jié)的高度關(guān)注，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司將中國客戶的實際需求與世界動力潮流完美融合，產(chǎn)品在可靠性、動力性及法規(guī)適應(yīng)性等方面均具有顯著優(yōu)勢。道依茨一汽（大連）柴油機有限公司所全力制造的，不僅是最優(yōu)秀的動力品質(zhì)，更是中國柴油機領(lǐng)域的最高標準。

國際化合作研發(fā)體系

道依茨擁有全球領(lǐng)先的動力研發(fā)能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術(shù)。針對用戶需求的發(fā)展變化，遵循科學、良性的動力發(fā)展趨勢。公司研發(fā)機構(gòu)不斷實現(xiàn)著動力技術(shù)的優(yōu)化與升級。以國際化的研發(fā)體系為基礎(chǔ)。道依茨一汽（大連）柴油機有限公司產(chǎn)品的中國適應(yīng)性研發(fā)工作成功完成，可全面滿足中國商用車及工程機械的動力需求，并具備了持續(xù)升級優(yōu)化的潛力。

世界級技術(shù)標準

為確保產(chǎn)品品質(zhì)，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司針對產(chǎn)品研法、生產(chǎn)、零部件采購各個環(huán)節(jié)，基于ISO（國際）標準、EN（歐洲）標準，建立了以（德國）標準、GB（國家）標準、中國第一汽車集團公司企業(yè)標準，建立了以產(chǎn)品開發(fā)標準、工藝過程標準，零部件供貨技術(shù)標準為核心的世界級技術(shù)標準體系。

世界級驗證標準

以道依茨百年經(jīng)驗積累的驗證體系為基礎(chǔ)，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司全面采用世界級的零部件開發(fā)試驗，整機性能、可靠性試驗、零部件和整機認可，零部件、整機性能評價、風險評估等驗證標準，從而確保產(chǎn)品具有同步歐洲的可靠性能。

世界級專利技術(shù)

道依茨已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術(shù)，從零部件結(jié)構(gòu)到產(chǎn)品性能始終引領(lǐng)世界發(fā)動機技術(shù)的潮流，憑借這些技術(shù)，道依茨發(fā)動機在商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶動力等領(lǐng)域取得了卓越的成績。今天，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司將依托這些專利技術(shù)，致力于適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品研發(fā)，為中國提供世界級的動力。

道依茨一汽（大連）柴油機有限公司由世界發(fā)動機產(chǎn)業(yè)奠基者——德國道依茨股份公司與中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者——第一汽車集團公司各按50%比例共投資14億元人民幣，于2007年8月成立?，F(xiàn)有員工2000人，年生產(chǎn)能力20萬臺。

公司擁有世界級的動力平臺。主導(dǎo)產(chǎn)品有C、E∕F、DEUTZ三大產(chǎn)品平臺，輕、中、重三大系列，功率覆蓋80～340馬力，各種變型和適應(yīng)性產(chǎn)品300余種，產(chǎn)品具備先進、高效、可靠、節(jié)能、環(huán)保等顯著優(yōu)勢，是各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機械等理想動力。產(chǎn)品除滿足中國市場需求外，已出口到歐洲。

公司建立了世界級的研發(fā)體系。德國道依茨公司擁有全球領(lǐng)先的動力研發(fā)能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術(shù)。依托國際一流的研發(fā)體系，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司秉持科學、嚴謹?shù)牡聡焚|(zhì)基因，引領(lǐng)中國動力產(chǎn)業(yè)向歐洲動力標準邁進。

公司擁有世界級的制造體系。全面采用國際領(lǐng)先的數(shù)字化生產(chǎn)制造系統(tǒng)，匯集了英國LANDIS磨床、美國IMPCO拋光機、德國HELLER加工中心、德國CROSS-HUELLER自動線以及瑞典ABB裝配線等國際一流設(shè)備，應(yīng)用了德國SIEMENS公司的刀具監(jiān)控、德國HOMMEI公司的在線檢測以及瑞典ABB公司的防差錯技術(shù)，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)的完美統(tǒng)一。

公司建立了世界級的質(zhì)保體系。以道依茨公司百余年經(jīng)驗積累而成的驗證體系為基礎(chǔ)，全面采用世界級的零部件開發(fā)試驗，整機性能、可靠性試驗，零部件和整機認可，零部件、整機性能評價，風險評估等驗證標準，實現(xiàn)了每個零部件從產(chǎn)品設(shè)計到制造全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量達到德國道依茨的同步水平。

公司擁有世界級的贏利模式。產(chǎn)品和服務(wù)具有國內(nèi)同行業(yè)不可比擬的“三高一低”的顯著優(yōu)勢，即高承載、高穩(wěn)定、高服務(wù)和低消耗。憑借產(chǎn)品與服務(wù)的整體優(yōu)勢，能夠全面提升整車產(chǎn)品的性價比與市場競爭力，最大限度地擴展客戶贏利空間。

道依茨一汽（大連）柴油機有限公司憑借世界級的品牌影響力、世界級的研發(fā)體系、世界級的制造體系、世界級的動力平臺、世界級的贏利模式和世界級的市場戰(zhàn)略，全面滿足國內(nèi)與國際客戶的多樣化需求，引領(lǐng)主流市場的發(fā)展趨勢，推動中國自主商用車及工程機械品牌的國際化發(fā)展。

國際化標準的質(zhì)保體系

道依茨一汽（大連）柴油機有限公司每條生產(chǎn)線都建立了完備的過程檢測系統(tǒng)，關(guān)鍵加工設(shè)備配備了高精度的快速檢驗裝置和先進的綜合檢測儀器。擁有計量檢測中心并配備了國際最先進的精密檢測儀器和設(shè)備，能對柴油機各種零件進行尺寸和材料的全面、準確檢測。質(zhì)量控制計劃涵蓋了每個零部件從設(shè)計到制造、投產(chǎn)全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實現(xiàn)了預(yù)防性質(zhì)量控制模式。

世界級環(huán)保標準

道依茨一汽（大連）柴油機有限公司自覺履行企業(yè)公民的責任，將企業(yè)自身發(fā)展與社會和諧進步融為一體。產(chǎn)品全面達到歐洲排放標準，并進行了充分的歐IV、歐V的產(chǎn)品儲備、滿足偶歐盟排放法規(guī)要求。

道依茨一汽大柴工程機械發(fā)動機通過英國VCA歐盟認證

近日，道依茨一汽(大連)柴油機有限公司生產(chǎn)的DEUTZ非道路用發(fā)動機順利通過了英國車輛認證局(VCA)認證，獲得VCA頒發(fā)的認證證書。此次獲得排放認證的DEUTZ發(fā)動機，主要用于匹配工程機械和發(fā)電機組，認證的順利通過，標志著DEUTZ非道路用工程機械產(chǎn)品符合歐洲標準，擁有了邁向整個歐盟市場的通行證。

英國車輛認證VCA是隸屬于英國交通部的執(zhí)行機構(gòu)，負責整個歐洲車輛認證，是歐盟最具權(quán)威性的認證機構(gòu)，也是英國新型公路車輛、農(nóng)用拖拉機和非道路機械產(chǎn)品的國家審批機構(gòu)，其認證得到了整個歐盟市場及隸屬歐洲經(jīng)濟體多個國家的一致認可。

今年4月，道依茨一汽大柴生產(chǎn)的非道路用DEUTZ發(fā)動機在濟南汽車檢測中心按歐盟排放法規(guī)要求進行了排放測試，由VCA工程師現(xiàn)場目擊。測試包含10個系族，共有349個機型。經(jīng)過1周的測試，各類型發(fā)動機均通過排放認證。測試的成功，表明DEUTZ發(fā)動機已完全符合歐洲標準，并且各項性能指標均優(yōu)于歐盟法規(guī)要求。5月，VCA審核組深入到道依茨一汽大柴生產(chǎn)現(xiàn)場，進行工廠生產(chǎn)一致性檢查。審核組對質(zhì)量管理體系、采購、工藝流程、倉庫、下線檢驗等方面進行了全方位和全過程的認真審核。審核專家高度稱贊道依茨一汽大柴程序文件和質(zhì)量文件編寫規(guī)范，生產(chǎn)使用的設(shè)備一流、精準度高，管理先進，人員素質(zhì)高，完全達到歐洲標準。

目前，道依茨一汽大柴工業(yè)用發(fā)動機的銷量品種不斷增加。從剛進入工程機械領(lǐng)域一年銷售只有幾百臺到現(xiàn)在近萬臺，從最初單一的CA498產(chǎn)品到目前擁有CA4DC系列、CA6DE系列、DEUTZ1013系列、DEUTZ2012系列等多個產(chǎn)品系列，從僅匹配合力叉車一家發(fā)展到為國內(nèi)主流工程機械廠家實現(xiàn)配套?，F(xiàn)在，道依茨一汽大柴工業(yè)用發(fā)動機已經(jīng)進入發(fā)電機組、起重機械、港口機械、礦山機械、路面機械、混凝土機械、機場設(shè)備、重型運輸、農(nóng)用機械、工業(yè)水泵等多個領(lǐng)域。DEUTZ產(chǎn)品不僅為三一重工、中聯(lián)重科、徐工集團、山東臨工等國內(nèi)主流工程機械廠家批量供貨，為中國中高端自主工程機械品牌進軍國際市場提供世界級動力，還為無錫阿特拉斯、維特根、賽邁道依茨、上海寶馬格等獨資或合資工程機械、農(nóng)機企業(yè)批量供貨，全面替代同類進口產(chǎn)品。

道依茨一汽大柴生產(chǎn)的DEUTZ產(chǎn)品，全面滿足國內(nèi)與國際客戶的多樣化需求，推動了中國自主工程機械品牌的國際化發(fā)展。

2010年1-9月，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司實現(xiàn)銷售解放新道依茨產(chǎn)品7114臺，2011年計劃銷量2.3萬臺。秉承德國機器的優(yōu)秀品質(zhì)，再加上中國本土的創(chuàng)新制造，一臺臺節(jié)能、輕量、環(huán)保、高效的柴油機從大連啟運，裝配到全國乃至世界各地的柴油車上。道依茨正在成為名副其實的高附加值產(chǎn)品品牌，為自己也為全球的客戶帶來更大效益。

德國道依茨股份公司成立于1864年，擁有全球領(lǐng)先的動力研發(fā)能力，研發(fā)出世界上第1臺四沖程內(nèi)燃機，獲得了400多項德國、歐洲及世界專利技術(shù)，其研制的道依茨系列柴油機是可以比肩奔馳的世界一流產(chǎn)品，也是沃爾沃卡車的動力產(chǎn)品。道依茨一汽（大連）柴油機有限公司由德國道依茨股份公司與第一汽車集團公司共同投資12億元人民幣設(shè)立。目前，道依茨一汽大柴引進的2012和1013系列柴油機是與德國道依茨公司同步生產(chǎn)的同代產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)位居世界前列。為生產(chǎn)出與德國一致的產(chǎn)品，道依茨一汽大柴投入11億元，建成了世界一流的柴油機制造基地。2008年，產(chǎn)自大連的道依茨發(fā)動機成為北京奧運圣火傳遞承運車惟一動力。2009年，道依茨一汽大柴生產(chǎn)的道依茨柴油機，被浙江、山西兩省選用到解放CA1313、P7K1L11T4E車型的彩車上，參加了國慶六十周年檢閱。秉承德國血統(tǒng)的道依茨發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì)，受到用戶的一致贊譽。

一汽解放公司召開道依茨大柴新品發(fā)動機推廣項目會議

一汽解放公司近日在道依茨一汽（大連）柴油機有限公司召開了解放新道依茨產(chǎn)品推廣項目組第九次會議。會議對2010年前3季度工作進行了總結(jié)，匯報了DDE四季度及2011年道依茨產(chǎn)品推廣策略。2010年1-9月解放新道依茨產(chǎn)品實現(xiàn)銷售7114臺，2011年銷量預(yù)計2.3萬臺。DDE質(zhì)保部部長和服務(wù)部部長分別匯報了新道依茨發(fā)動機質(zhì)量改進進度及措施和服務(wù)、備品保障措施。一汽技術(shù)中心和解放公司銷售部及長春、青島基地有關(guān)負責人，分別匯報了新道依茨產(chǎn)品整車改進計劃、2010年以來工作總結(jié)及市場分析，匯報了2010年四季度及2011年道依茨產(chǎn)品推廣計劃，并提出了工作建議。

會議指出，道依茨產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、高壽命、輕量化等優(yōu)勢明顯，但區(qū)域銷售工作存在一定問題，要進一步提高產(chǎn)品競爭力，加強品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品銷量，為國Ⅳ階段上量打下堅實基礎(chǔ)。新道依茨產(chǎn)品推廣項目啟動以來，解放公司各部門給予了大力支持，給全體員工巨大鼓舞。抓住機遇，生產(chǎn)銷售最有競爭力的發(fā)動機是道依茨當前的主要任務(wù)。我們要持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高交付能力，加強服務(wù)備品，通過實實在在的工作，為增強解放整車競爭力做出我們應(yīng)有的貢獻。質(zhì)量是用戶與企業(yè)之間的橋梁，只有高質(zhì)量產(chǎn)品才能增強用戶信心。要與競爭對手對標，達到、進而超過競爭對手質(zhì)量水平，要在質(zhì)量、價格、交付、服務(wù)等方面做出不懈努力，以全力支持解放新道依茨產(chǎn)品推廣項目。

解放新道依茨產(chǎn)品推廣項目組對近期工作提出要求：DDE要加大產(chǎn)品宣傳推廣力度，增加投入；DDE要參與做好質(zhì)量改進工作，明確時間節(jié)點；項目組各負責同志要做好相互間的溝通，共同做好2011年計劃。

經(jīng)過9個多月的努力，解放新道依茨產(chǎn)品推廣項目取得了階段性成果，雖然絕對數(shù)不大，但增幅顯著。引進道依茨產(chǎn)品的目的是提升解放整車競爭力、拉動解放銷量，DDE及道依茨產(chǎn)品的責任重大。下一步的任務(wù)：一是提高產(chǎn)品競爭力。新產(chǎn)品的車型開發(fā)、公告、生產(chǎn)準備等工作要加快。以銷售公司服務(wù)部牽頭，盡快消除質(zhì)量問題。DDE要繼續(xù)做好質(zhì)量提升工作，同時希望德方對DDE進行技術(shù)援助，實現(xiàn)道依茨發(fā)動機性能在國內(nèi)領(lǐng)先。二是銷售方面提出的價格建議與DDE之間存在差距，建議及時調(diào)整。三是道依茨產(chǎn)品索賠應(yīng)降低門檻，同時DDE要與銷售公司一起研究備品前移，以發(fā)揮備品促銷售的最大效果。為進一步提高服務(wù)站維修道依茨產(chǎn)品技術(shù)，在銷售公司2011年組織的服務(wù)比武中，決賽項目為道依茨發(fā)動機維修。四是隨著道依茨產(chǎn)品銷量及保有量的擴大，DDE應(yīng)深度挖掘道依茨產(chǎn)品典型，總結(jié)好產(chǎn)品優(yōu)勢，并加大在中央、地方媒體的宣傳，以提高終端用戶信心。五是關(guān)于2010年四季度銷量，要按照1萬臺的銷售目標而努力?？紤]2011年3、4月份銷售高峰，建議多儲備一些道依茨，以應(yīng)對資源緊張時的需求。六是2011年銷量目標，建議兩個基地總銷量超過2萬臺。七是解放公司、技術(shù)中心、青島廠等相關(guān)部門要站在解放動力總成戰(zhàn)略規(guī)劃的高度，從中、準重型動力用道依茨產(chǎn)品全面替代老產(chǎn)品的角度出發(fā)，給予DDE和道依茨產(chǎn)品重點關(guān)注和培育，全力做好解放新道依茨產(chǎn)品推廣項目。

道依茨一汽大柴助力中國工程機械企業(yè)邁向世界高端動力

前不久的上海國際寶馬展，可謂盛況空前，在這個貫穿著技術(shù)升級主題的展會上，如果把國內(nèi)一些知名大品牌的主機比作一支支爭鮮斗艷的紅花，那么核心部件則是一片片郁郁蔥蔥的綠葉。在這些綠葉中，道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡稱DDE)生產(chǎn)的道依茨產(chǎn)品格外搶眼。

作為德國道依茨股份有限公司在德國以外最大的合資企業(yè)，DDE在我國內(nèi)燃機制造企業(yè)里屬最年輕的。雖然進入市場僅僅幾年的時間，與國內(nèi)一些進入工程機械領(lǐng)域數(shù)十年的內(nèi)燃機企業(yè)相比，參加國際頂級的寶馬展，顯得有些稚嫩，但在2010年的寶馬展上，DDE是和世界工程機械柴油機的鼻祖德國道依茨同在一個展位上。一邊是德國的道依茨，一邊是DDE的道依茨，真可謂是一脈相承，同臺競技。一個由上百年歷史的企業(yè)派生出來的新生兒，能否繼承鼻祖的優(yōu)良傳統(tǒng)，并同步發(fā)展，對此DDE公司非常有信心，道依茨在中國大連的產(chǎn)品和在德國的產(chǎn)品不但品質(zhì)相同，而且更經(jīng)濟，更實惠。道依茨是世界著名的發(fā)動機制造廠商，進入中國工程機械市場已有幾十年，其市場的成熟度和用戶的接受度是目前中國市場絕無僅有的。DDE與德國道依茨自一開始就保持了三個同步：技術(shù)同步、質(zhì)量同步和銷售同步。目前，在DDE有10多名德方高層技術(shù)骨干，這在德國以外全球任何一家企業(yè)都是絕無僅有的。這次參展的三臺六缸發(fā)動機也是目前德國道依茨同類產(chǎn)品，技術(shù)是世界最先進的。DDE的產(chǎn)品技術(shù)不是一個簡單的技術(shù)從西方向東方的轉(zhuǎn)移，而是結(jié)合中國市場的特色進行開發(fā)的。中國工程機械在作業(yè)工地，應(yīng)用工況、使用環(huán)境等方面與國外有一定的區(qū)別，甚至復(fù)雜得多，這就對工程機械用發(fā)動機的匹配性、適應(yīng)性提出了更高要求，有時是不確定的要求。對整機而言，強大的匹配評價手段，是道依茨的一大優(yōu)勢所在，這個優(yōu)勢完全被DDE發(fā)揚光大。用戶不用到工地上去檢驗匹配情況，他們能針對不同的使用工況，在發(fā)動機出商前，做出不同的解決方案，做好各種匹配，經(jīng)過系統(tǒng)評價的檢測后交給用戶，極大的縮短了用戶進入市場的周期。

徐工、三一重工、中聯(lián)重科、沃爾沃臨工等一批國內(nèi)知名企業(yè)的代表紛紛來到DDE展位上。從這些客戶代表與道依茨一汽大柴人的交談中，他們儼然是老朋友了。進一步了解得知，在國內(nèi)工程機械市場上，DDE雖然是后來者，但由于他們出身高貴，貴族的血統(tǒng)使他們的起點就很高，一開始就把市場定位在中高檔產(chǎn)品上，知名企業(yè)順理成章的成為DDE的對象。短短不到三年的時間，已經(jīng)為國內(nèi)三一重工、中聯(lián)重科、徐工科技、福田雷沃實現(xiàn)批量供貨，為柳工集團、雷沃重工、鼎盛天工、山推集團等實現(xiàn)配套，對廈工集團、一拖集團完成了樣機提供。

經(jīng)歷了全球性的經(jīng)濟危機，世界工程機械需求大多不振，特別是技術(shù)含量較高、被稱為工程機械皇冠的挖掘機，而國內(nèi)工程機械在一枝獨秀、拉出長陽的背景下，2010年凡是在挖掘機市場展開業(yè)務(wù)的企業(yè)，無不賺的盆滿缽溢。國內(nèi)挖掘機產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了20多年的徘徊，最近一兩年厚積薄發(fā)，2010年國內(nèi)占25%到30%，對進口市場份額的擠占令國外業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。挖掘機械的快速增長、市場迅速升溫為DDE提供了廣闊的用武之地，目前一些國內(nèi)知名大企業(yè)的挖掘機設(shè)備都已經(jīng)和考慮標準選用DDE的發(fā)動機，僅與某一個知名廠商一家，一次就簽訂了三年1.8萬臺的訂單。

展會上，對道依茨一汽大柴人而言，有許多的新面孔都是潛在的市場。山東一位大型工程機械生產(chǎn)企業(yè)的代表對記者說，他們進入挖掘機行業(yè)也是在這一兩年，在企業(yè)十二五規(guī)劃中，挖掘機是主要的發(fā)展方向，他們在對國內(nèi)柴油機市場做過充分的調(diào)查后，這次慕名找到DDE，通過與道依茨一汽大柴人的交談，DDE又將攀上一個高枝。

不僅如此，DDE還攀上了如寶馬格、維特根、普茨邁斯特、阿特拉斯科普克、利勃海爾、奔馬等一批國際著名公司在中國的獨資企業(yè)，這些企業(yè)的產(chǎn)品在都是世界第一品牌。同時，合力、大叉，杭叉為代表的中國叉車企業(yè)共28家在叉車高端領(lǐng)域匹配了DDE發(fā)動機，銷量逐年穩(wěn)定增長。目前DDE產(chǎn)品已全面進入工程機械領(lǐng)域，涵蓋了混凝土泵送設(shè)備、路面機械、挖掘機、裝載機、叉車、空氣壓縮機設(shè)備、發(fā)電機組、油田設(shè)備、機場設(shè)備、起重設(shè)備等，可以說，DDE在國內(nèi)工程機械領(lǐng)域已全面開花，截至2010年1-11月，產(chǎn)銷量同比增長176%，銷售收入增長185%。

展會上，通過對一些DDE用戶的采訪感覺到，這些企業(yè)對發(fā)動機的要求，價格往往不是第一位的。江蘇沃得集團一位副總裁幽默的說，我們不差錢，我們最看重的是售后服務(wù)。在一批又一批前來參觀的客戶當中，對DDE來說，有很多熟悉的面孔。這些客戶中，有的是從德國道依茨的老客戶中轉(zhuǎn)過來的，也有的是國外其他發(fā)動機的客戶，這些客戶共同看重的是DDE全球聯(lián)保的服務(wù)。瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位銷售經(jīng)理介紹他們的公司是排在世界生產(chǎn)空壓機企業(yè)的第九名，是中國市場份額最高的企業(yè)，過去一直使用德國道依茨的發(fā)動機，前年開始嘗試使用DDE的產(chǎn)品，用戶反應(yīng)很好，他們下一步打算加大DDE的用量，DDE全球聯(lián)保的服務(wù)體系是吸引他們的主要方面，因為他們的產(chǎn)品主要是出口，售后服務(wù)是他們選擇配套的首要條件。當被問到DDE產(chǎn)品與德國道依茨在價格上的差距時，這位經(jīng)理不以為然的說，只要品質(zhì)無太大的區(qū)別，價格不是我們選擇的主要因素，關(guān)鍵是要看供貨期和后期的服務(wù)，過去，從國外進口的發(fā)動機，至少要三個月以上的時間，而DDE的產(chǎn)品大大縮短了我們的生產(chǎn)周期，成本也就自然降下來了，更重要的是，經(jīng)過多年對國內(nèi)外高端發(fā)動機的考查，我們認為DDE全球聯(lián)保的服務(wù)體系是目前世界惟一的。

在DDE的展位上，一位來自安徽某路橋工程有限公司的代表說，公路建設(shè)工程主要是拼設(shè)備，吃機械飯，設(shè)備出故障是很正常的，但只要解決及時，對用戶來說不影響正常的使用，就是最出色的設(shè)備。以前他們也買過國外的設(shè)備，但是外國服務(wù)網(wǎng)點少且服務(wù)人員有限，同時配件價格很高，現(xiàn)在工地上趴著兩臺設(shè)備，一臺是國產(chǎn)的，一臺是進口的，發(fā)動機是關(guān)鍵部件。這位用戶表示，我們現(xiàn)在就要來個單點，盡量選擇國產(chǎn)的、高性價比、服務(wù)及時的發(fā)動機。經(jīng)過道依茨一汽大柴人詳細的介紹，這位用戶頻頻點頭。

德國獨資企業(yè)——上海蓋科發(fā)電設(shè)備有限公司的一位代表說，他們以前用的全是進口原裝發(fā)動機，2009年改用了DDE的，現(xiàn)在看來這個選擇是英明的，DDE解除了他們的后顧之憂。國內(nèi)一知名集團公司從高層領(lǐng)導(dǎo)到出口部的業(yè)務(wù)經(jīng)理再到研發(fā)中心的技術(shù)人員，幾天來一撥又一撥地來到DDE展位上。從雙方多方面的業(yè)務(wù)交流中，DDE已被該集團的挖掘機列為戰(zhàn)略供貨商。該集團出口部負責人說，我們過去一直使用國外另一大品牌的發(fā)動機，但售后服務(wù)令我們大傷腦筋，由于國內(nèi)外企業(yè)對售后服務(wù)認識上的不同，出了問題互相推諉，影響了我們的市場形象，因此我們下決心要改變發(fā)動機的供貨渠道，DDE是比較理想的目標。國外不論多么著名品牌的企業(yè)，他們都把售后服務(wù)作為一個賺取高利潤的渠道，而DDE所不同的是將道依茨覆蓋全球的1200多家聯(lián)保服務(wù)站與一汽集團一切為了用戶的服務(wù)理念結(jié)合起來，這種優(yōu)勢的整合是DDE最大的優(yōu)勢所在。

中國工程機械行業(yè)2010年迎來發(fā)展的最好時機，2010年1-9月全行業(yè)銷售漲幅50%,預(yù)計全年產(chǎn)值達4000億元，十二五期間將達到9000億元。未來20年，中國將進入城市快速發(fā)展期，這給中國工程機械帶來重大的發(fā)展機遇，在城市化發(fā)展的大背景下，工程機械迎來前所未有的發(fā)展機遇。中國目前雖然已經(jīng)成為世界工程機械制造大國，但距工程機械制造強國還有很大的距離，在從制造大國向制造強國邁進的過程中，關(guān)鍵零部件、特別是最核心的部件發(fā)動機成為該行業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此提高關(guān)鍵部件的檔次，加快走向國際市場的步伐是目前我國工程機械行業(yè)發(fā)展的兩大趨勢，在工程機械行業(yè)十二五規(guī)劃中，關(guān)鍵零部件技術(shù)突破和提升將會作為一項重要任務(wù)。另外與發(fā)達國家相比，中國工程機械的排放標準還停留在低級水平上，在中國目前世界最大的工地上，這個和我國日益提高的環(huán)保標準相悖的問題，早已經(jīng)引起了國家有關(guān)部門的高度重視，解決這個問題，一方面需要政府的決策和支持，另一方面更需要企業(yè)的努力。而DDE的發(fā)展目標恰好符合中國工程機械未來的發(fā)展趨勢。這一方面是由于工程機械是德國道依茨的傳統(tǒng)市場，不論從技術(shù)上還是服務(wù)上都一直引領(lǐng)著世界工程機械發(fā)動機的市場，目前中國市場高端工程機械產(chǎn)品全部采用進口原裝機，所以DDE不僅將以厚積薄發(fā)之勢，打破我國工程機械高端動力被國外長期壟斷的局面，另一方面，隨著DDE大批零部件的返銷和道依茨國際市場的影響，必將帶動我國工程機械走向國際市場的步伐，從這個意義上講DDE是與國內(nèi)知名工程機械企業(yè)共同開拓國際市場。2100433B

濰坊柴油機廠是中國最早生產(chǎn)柴油機的國營大型企業(yè)，擁有資產(chǎn)15億，生產(chǎn)八大系列五百多個品種柴油機，企業(yè)中德合資濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司由濰坊柴油機廠與德國道依茨股份公司合資組建，成立于1998年1月15日。優(yōu)勢列全國前茅。 德國道依茨公司是世界著名內(nèi)燃機發(fā)明者尼古勞斯.奧古斯特.奧托先生于1864年創(chuàng)建的世界第一家發(fā)動機廠，至今在柴油機開發(fā)、制造領(lǐng)域居世界領(lǐng)先地位，年銷售額為37億德國馬克。 中德合資濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司由中華人民共和國工商行政管理局注冊，為內(nèi)燃機行業(yè)先進技術(shù)型和規(guī)模較大的“三資”企業(yè)之一，年產(chǎn)DEUTZ(道依茨)226B系列柴油機25000臺。 所生產(chǎn)柴油機主要配套工程機械、混凝土拖泵、汽車、發(fā)電、船舶等領(lǐng)域。

公司為內(nèi)燃機行業(yè)先進技術(shù)型和規(guī)模較大的“三資”企業(yè)之一。生產(chǎn)道依茨牌（DEUTZ）226B系列柴油機，年設(shè)計產(chǎn)能為100000臺。主要從事開發(fā)、生產(chǎn)、銷售226B、WP4和WP6系列柴油機及其零部件并提供售后服務(wù)，主導(dǎo)柴油機產(chǎn)品功率在30kW-198 kW之間，缸數(shù)有三、四、六缸。為適應(yīng)市場需要，公司先后開發(fā)了226B、WP4和WP6系列柴油機產(chǎn)品1050多個變型品種，廣泛應(yīng)用于船用、發(fā)電、農(nóng)機、工程機械、汽車等領(lǐng)域。

第一章 柴油機的基本構(gòu)造和工作原理

第一節(jié) 柴油機的基本構(gòu)造

第二節(jié) 柴油機的工作原理

第二章 道依茨風冷柴油機的概述

第一節(jié) 道依茨風冷柴油機的基本機型

第二節(jié) 道依茨風冷柴油機的主要特點

第三節(jié) BFL413F系列與B/FL513系列柴油機的比較

第四節(jié) 道依茨風冷柴油機的結(jié)構(gòu)組成

第三章 機體組件

第一節(jié) 曲軸箱

第二節(jié) 氣缸套

第三節(jié) 氣缸蓋

第四節(jié) 曲軸主軸瓦和凸輪軸襯套

第五節(jié) 油底殼

第六節(jié) 曲軸箱通氣裝置

第七節(jié) 挺柱座

第八節(jié) 其他零件

第四章 曲柄連桿機構(gòu)

第一節(jié) 活塞組

第二節(jié) 連桿組

第三節(jié) 曲軸飛輪組

第五章 配氣機構(gòu)

第一節(jié) 配氣機構(gòu)的組成及布置形式

第二節(jié) 配氣機構(gòu)的主要機件

第三節(jié) 配氣相位和氣門間隙

第四節(jié) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

第六章 傳動機構(gòu)

第一節(jié) 傳動機構(gòu)的布置形式

第二節(jié) 傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與特點

第三節(jié) 正時齒輪的安裝

第七章 燃油供給系統(tǒng)

第一節(jié) 燃油供給系統(tǒng)的組成

第二節(jié) 混合氣的形成與燃燒室

第三節(jié) 柴油機的燃燒過程

第四節(jié) 燃油的噴射裝置

第五節(jié) 調(diào)速器

第六節(jié) 附加控制裝置

第七節(jié) 燃油供給系的輔助裝置

第八章 潤滑系統(tǒng)

第一節(jié) 潤滑系統(tǒng)的功用

第二節(jié) 潤滑方式

第三節(jié) 潤滑系統(tǒng)的組成

第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)的特點

第五節(jié) 潤滑系統(tǒng)的主要機件

第九章 冷卻系統(tǒng)

第一節(jié) 冷卻方式

第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)

第三節(jié) 冷卻風扇

第四節(jié) 用排氣節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻空氣流量

第五節(jié) 用電磁閥調(diào)節(jié)冷卻空氣流量

第六節(jié) 風扇制動器

第七節(jié) 擋風板的操縱

第十章 起動裝置

第一節(jié) 起動方式

第二節(jié) 起動電機

第三節(jié) 蓄電池

第四節(jié) 輔助起動裝置

第五節(jié) 起動附件

第十一章 電氣控制系統(tǒng)

第一節(jié) 柴油機電氣控制系統(tǒng)

第二節(jié) 充電發(fā)電機

第三節(jié) 過壓保護器和電壓調(diào)節(jié)器

第四節(jié) 柴油機參數(shù)測量裝置

參考文獻