書????名 | 多語(yǔ)種工程機(jī)械型號(hào)名譜 | 作????者 | 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì) |
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出版社 | 上??茖W(xué)技術(shù)出版社 | ISBN | 9787547846629 |
1挖掘機(jī)械1
2鏟土運(yùn)輸機(jī)械2
3起重機(jī)械5
4工業(yè)車輛6
5壓實(shí)機(jī)械8
6路面施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械10
7混凝土機(jī)械18
8掘進(jìn)機(jī)械24
9樁工機(jī)械25
10市政與環(huán)衛(wèi)機(jī)械29
11混凝土制品機(jī)械35
12高空作業(yè)機(jī)械40
13裝修機(jī)械41
14鋼筋及預(yù)應(yīng)力機(jī)械46
15鑿巖機(jī)械49
16氣動(dòng)工具52
17軍用工程機(jī)械55
18電梯及扶梯59
19工程機(jī)械配套件61
20其他專用工程機(jī)械692100433B
本書為工程類工具書,是以中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《工程機(jī)械定義及類組劃分》的內(nèi)容為基礎(chǔ)進(jìn)行的多語(yǔ)種(阿拉伯語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)、俄語(yǔ)、意大利語(yǔ)、日語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、英語(yǔ))工程機(jī)械名稱雙語(yǔ)對(duì)照,主要為了滿足工程機(jī)械的出口和國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)技術(shù)交流的需要。本書版式簡(jiǎn)潔,查閱方便。
大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)一進(jìn)一出算一個(gè)臺(tái)次,計(jì)取的主要是運(yùn)輸和裝卸所發(fā)生的費(fèi)用,與機(jī)械本身臺(tái)班沒(méi)有關(guān)系,不能也無(wú)法計(jì)算轉(zhuǎn)換。
具體是哪種類型的工程機(jī)械呢,如果沒(méi)有資源的話,可以上一些行業(yè)網(wǎng)站上,另外如阿里巴巴,慧聰上都有廠家進(jìn)駐的,可以聯(lián)系一下。
機(jī)械指的是利用力學(xué)原理組成的各種裝置。機(jī)械的分類:(1)動(dòng)力機(jī)械將已有的機(jī)械能或其他非機(jī)械能轉(zhuǎn)換成可利用的機(jī)械能。動(dòng)力機(jī)械包括風(fēng)力機(jī)械、水力機(jī)械、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)、汽輪機(jī))、電動(dòng)機(jī)、...
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自卸汽車 CD3040 裝載質(zhì)量 2T,功率 成都汽車制造廠 自卸汽車 CA3101 裝載質(zhì)量 第一汽車制造廠 自卸汽車 QDZ3152 裝載質(zhì)量 7T,功率 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 羅曼 QR10 裝載質(zhì)量 8T,功率 158kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 DD3153 裝載質(zhì)量 7T,功率 丹東汽車制造廠 自卸汽車 黃河 QD362 裝載質(zhì)量 9T,功率 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 斯太爾 1291 裝載質(zhì)量,功率 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 羅曼牌 QR19 裝載質(zhì)量 15T,功率 158kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 斯太爾 1491 裝載質(zhì)量 19T,功率 158kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 SH3190 裝載質(zhì)量 9T,功率 上海重型汽車廠 自卸汽車 SX3240 裝載質(zhì)量 12T,功率 200kw 陜西汽車制造廠 自卸汽車 長(zhǎng)征太脫 拉 T8
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機(jī)械型號(hào)大全 -2015 機(jī) 器 型 號(hào) 大 全 -KJHGC-34454-SASDF-9686 QDZ315 裝載質(zhì)量 8T ,功率 自卸汽車 黃 河 QD362 裝載質(zhì)量 9T,功率 161.8kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 斯 太 爾 1291 裝載質(zhì)量 9.7T,功率 161.8kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 羅 曼 牌 QR19 裝載質(zhì)量 15T,功率 158kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 斯 太 爾 1491 裝載質(zhì)量 19T,功率 158kw 青島專用汽車制造廠 自卸汽車 SH3190 裝載質(zhì)量 9T,功率 161.8kw 上海重型汽車廠 自卸汽車 SX3240 裝載質(zhì)量 12T,功率 200kw 陜西汽車制造廠 自卸汽車 長(zhǎng)征太脫 拉 T815S 裝載質(zhì)量 15.3T,功率 208kw 河北長(zhǎng)江汽車制造廠 自卸汽車 紅 巖 CQ30290 裝載質(zhì)
TSWA型多級(jí)離心泵型號(hào)圖和譜圖
型號(hào)圖和譜圖
2007年,名族參與起草室內(nèi)加熱器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);
2013年,名族獲上海金楹獎(jiǎng),上海裝飾材料市場(chǎng)設(shè)計(jì)師重點(diǎn)推薦品牌;
2018年,名族獲“2018上海裝飾材料行業(yè)十大領(lǐng)軍品牌”、“2018上海裝飾材料行業(yè)消費(fèi)者信賴產(chǎn)品”;
2019年,名族獲“2019上海裝飾材料市場(chǎng)暢銷品牌”;
水汽的高分辨率吸收光譜研究一直是熱點(diǎn),在燃燒診斷、大氣輻射、激光大氣傳輸以及大氣探測(cè)等研究領(lǐng)
域具有重要意義。自20世紀(jì)60年代起,國(guó)內(nèi)外學(xué)者們對(duì)此進(jìn)行了大量的理論研究工作,并應(yīng)用各種光譜技術(shù),如傅里葉光譜、光聲光譜及波長(zhǎng)調(diào)制光譜等,進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。水汽譜線的各種參數(shù)中,除譜線位置、強(qiáng)度、壓致位移等參數(shù)外,水汽在不同周圍分子環(huán)境中的碰撞加寬也是一個(gè)重要的研究?jī)?nèi)容。譬如,1968 年,Burch 對(duì)水汽在氮?dú)?、空氣條件下的加寬系數(shù)進(jìn)行了理論計(jì)算,得到兩者的比例為 0.9;2000年,Lucchesini等人采用波長(zhǎng)調(diào)制光譜技術(shù)對(duì)水汽的氮?dú)夂涂諝饧訉捪禂?shù)進(jìn)行了測(cè)量,驗(yàn)證了Burch的結(jié)論,得到了820~830 nm范圍內(nèi)水汽的空氣和氮?dú)饧訉捪禂?shù)之比為 0.9 ±0.2;2006年,高曉明等人在對(duì)1.31 μm附近的水汽光譜參數(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí),為準(zhǔn)確獲得水汽譜線吸收強(qiáng)度,參考了Lucchesini等人的測(cè)量結(jié)果,通過(guò)水汽的氮?dú)饧訉捪禂?shù)推算出了水汽的空氣加寬系數(shù)。由于Lucchesini及高曉明等人的光譜測(cè)量范圍不同,此時(shí)水汽的空氣和氮?dú)饧訉捪禂?shù)是否在不同的波段范圍具有相同的比例關(guān)系尤為重要。為此,本文利用近些年興起的連續(xù)波腔衰蕩光譜技術(shù),對(duì)近紅外波段1.517 μm 附近(6586.5~6595.5 cm-1范圍內(nèi))的7條水汽的空氣和氮?dú)饧訉捪禂?shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,得到此波段的兩者比值仍約為0.9,進(jìn)一步證實(shí)了Burch的理論分析結(jié)果。此外,本文還就系統(tǒng)測(cè)得的水汽Lorentzian線寬與HITRAN2004數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較。
產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代的腔衰蕩光譜,是一種高精度、高靈敏度新型光譜技術(shù),其本質(zhì)仍是基于Lam bertBeer定律的直接吸收光譜。但與常規(guī)的直接吸收光譜不同,該技術(shù)不是測(cè)量經(jīng)吸收介質(zhì)后光強(qiáng)的絕對(duì)衰減值,而是將吸收介質(zhì)引入高Q值無(wú)源腔內(nèi),通過(guò)測(cè)量無(wú)源腔引入吸收介質(zhì)前后腔壽命的變化來(lái)反演出腔內(nèi)介質(zhì)的吸收度,從而提高了測(cè)量靈敏度和精度。
腔衰蕩技術(shù)進(jìn)行吸收光譜測(cè)量有如下優(yōu)勢(shì):①該技術(shù)測(cè)量的τ是光強(qiáng)的相對(duì)值,由此可避免光源功率起伏對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響;②無(wú)源腔內(nèi)光波的等效吸收路徑為L(zhǎng)/δ,由于δ遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1,因此腔衰蕩光譜能在較短的腔體內(nèi)實(shí)現(xiàn)很長(zhǎng)的吸收路徑,從而極大地提高測(cè)量靈敏度;③腔損耗越小、腔內(nèi)吸收越低,其吸收測(cè)量靈敏度和精度越高。
當(dāng)腔長(zhǎng)掃描至激光頻率處,入射光開始在腔內(nèi)諧振,系統(tǒng)利用探測(cè)器(PDA400,Thorlabs)來(lái)獲得腔透射光功率信號(hào),并將此信號(hào)傳給系統(tǒng)控制電路。為實(shí)現(xiàn)無(wú)源腔的基模衰蕩,系統(tǒng)中除優(yōu)化無(wú)源腔的結(jié)構(gòu)外,還在控制電路中增加了一個(gè)峰值探測(cè)電路。當(dāng)峰值探測(cè)電路獲取腔透射光信號(hào)峰值后,系統(tǒng)以此為基礎(chǔ)設(shè)置衰蕩閾值。當(dāng)諧振時(shí)腔透射光功率大于此閾值時(shí),控制電路在40 ns內(nèi)關(guān)斷DFB激光器,并停止PZT驅(qū)動(dòng),同時(shí)觸發(fā)高速數(shù)據(jù)卡采集衰蕩數(shù)據(jù)。此時(shí),腔透射光信號(hào)將以單指數(shù)形式衰減,計(jì)算機(jī)將衰蕩信號(hào)讀入內(nèi)存,然后采用Levenberg-Marquardt 法對(duì)其進(jìn)行單指數(shù)擬合,求得其衰減時(shí)間后,即可求得腔損耗值。當(dāng)進(jìn)行光譜測(cè)量時(shí),只要掃描激光波長(zhǎng)、測(cè)得不同波長(zhǎng)處的腔損耗值后,即可求得腔內(nèi)吸收介質(zhì)的吸收光譜。如圖3所示,當(dāng)腔內(nèi)存在吸收介質(zhì)時(shí),不同激光頻率處的腔衰蕩信號(hào)是不同的。當(dāng)激光頻率靠近介質(zhì)的吸收峰時(shí),腔損耗較大,此時(shí)腔透射光強(qiáng)度較弱,衰蕩時(shí)間較短;相反,當(dāng)激光譜線遠(yuǎn)離吸收峰時(shí),腔損耗值變小,此時(shí)腔透射光強(qiáng)度增大,衰蕩時(shí)間變長(zhǎng)。
利用所建立的高靈敏度連續(xù)波腔衰蕩光譜系統(tǒng)對(duì) 1.517 μm(6590 cm-1)附近水汽的譜線加寬系數(shù)進(jìn)行了測(cè)量,得到水汽分子的空氣、氮?dú)饧訉捪禂?shù)比值為 0.8969 ±0.0687,這一測(cè)量結(jié)果與 Lucchesini 等人利用波長(zhǎng)調(diào)制光譜技術(shù)測(cè)得 820~830 nm范圍內(nèi)的比值 0.9 ±0.2較為吻合,從而進(jìn)一步驗(yàn)證了Burch的結(jié)論。此外,從系統(tǒng)測(cè)得的水汽分子在空氣環(huán)境中的譜線加寬系數(shù)與HITRAN2004數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行的比較中發(fā)現(xiàn),除6594.698,6590.871 cm-1處 2 條水汽譜線加寬系數(shù)存在較大誤差外,其它 5 條譜線結(jié)果吻合。本系統(tǒng)中,由于光譜掃描范圍主要由系統(tǒng)所用的 DFB 激光器所決定,因此,若更換光源可進(jìn)一步擴(kuò)大系統(tǒng)的光譜掃描范圍。此外,本文中實(shí)驗(yàn)研究也顯示了腔衰蕩光譜技術(shù)在氣體濃度檢測(cè)應(yīng)用中的潛在價(jià)值。 2100433B