電子防盜系統電磁波型

電磁波系統(Electromagnetic System) 采用電磁波作為檢測信號，它同無線電系統差不多在同一時間問世，已有30多年歷史。電磁波系統的檢測率一般為60%左右。系統容易受磁性或金屬物質的影響而產生誤報或不報。其優(yōu)點是標簽最小，標簽價格也便宜，能重復消磁，適用于圖書等特定產品的保護。電磁波系統有立式和通道式兩種，出口寬度一般在0.8米。應用環(huán)境多在圖書館、書店、音像商店等。

是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發(fā)動機的啟動，以達到防止汽車被盜。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發(fā)動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管心，在電阻管心內設有身份代碼。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

無線電射頻系統(Radio Frequency,RF)問世已有30多年歷史，是較早應用 的電子防盜系統之一。它采用無線電射頻作為系統發(fā)射接收檢測信號，檢測頻率范圍一般為7.x~8.x兆赫茲。無線電射頻系統的檢測率一般為80%左右。由于其防盜標簽為環(huán)形線圈式，所以很多與標簽頻率相似的線圈物品或電子產品都會觸發(fā)系統，引起系統的誤報。而且無線電射頻系統完全受金屬錫箔紙的屏蔽，防盜標簽靠近或粘貼在金屬錫箔紙上會使標簽失效，造成系統漏報。無線電射頻系統最大優(yōu)點是系統成本非常低。無線電射頻系統有軟、硬兩種標簽，可以保護商場內大多數的物品。兩個支座之間的距離一般不能大于1.2米。無線電射頻系統有立式和通道式兩種安裝方式，用于保護百貨商店、服裝電、超市等。它有多種品牌的產品可供選擇，成本低廉。

音叉只有在振蕩頻率相同情況下才引起共振。聲磁系統(Acousto Magnetic) 正是應用了這種物理原理，實現幾乎零誤報的操作。固定在商品上的聲磁系統標簽進入系統的檢測區(qū)域時，會產生共振，但只有在接收器接收到連續(xù)四次的共振信號(每1/50秒一次)后，系統才會發(fā)出報警。聲磁系統的特性是防盜檢測率高、幾乎零誤報、不受金屬錫箔紙屏蔽、抗干擾性好、保護的出口寬(單套系統最寬可保護4米)。聲磁系統有軟硬兩種防盜標簽，保護商場內大多數種類商品，而且軟標簽尺寸小、能重復消磁，是防盜源標簽計劃的首選技術。聲磁系統包括立式系統、通道式系統和隱蔽式系統不同種類，有超過10種以上的型號供選擇，可廣泛應用在百貨、超市、專賣店、音像商店、雜貨店、藥店，也可用在辦公樓等環(huán)境。聲磁系統是防盜最新科技產品，只有10多年歷史。

根據電子技術先進程度、汽車豪華程度和生產條件等的不同，防盜系統的種類繁多。按駕駛員控制方式分有鑰匙式和遙控式。按防盜功能和防盜程度的不同，防盜系統又可分為報警和防止汽車移動、衛(wèi)星跟蹤全球定位防盜系統等。不同原理的電子防盜系統包括聲磁防盜系統、無線電/射頻系統、電磁波系統、微波系統、分頻系統、智慧型系統。

微波系統(MicrowaveSystem)采用微波作為檢測信號，不易受周圍環(huán)境的干擾，它能夠靈活地隱蔽式安裝(如隱藏于地毯下或吊置于天花板)，具有適合店內裝飾及美觀的優(yōu)點。但由于感應范圍大，在一定區(qū)域內不能排列商品，這對寸土如金的商家來說，會限制空間的利用，所以適合于大型百貨商店和賣場較大的音樂商店、時裝店使用。

分頻系統(Split Frequency)是采用高科技分頻技術和超低頻無線電信號的防盜系統。當有防盜標簽進入檢測區(qū)域后，標簽接收到發(fā)射裝置傳過來的信號，并把它分成一半，然后再把已分成一半的信息傳送給接收器，只有在接收器接到半個信號時才會發(fā)出報警，可有效避免其它無線電波的干擾。該系統標簽輕、體積小，價格便宜，性能穩(wěn)定，檢測率高，抗干擾性好，不易引起誤報，有立式和隱蔽型兩種。是服裝服飾店較為理想的防盜系統。

智慧型系統應用獨有的技術，是一個內部由集成電路控制、電池驅動、集硬標簽與報警器組為一體的系統。當標簽被撬或隨商品一起被拿出商場時，系統便自動發(fā)出報警。該系統能使整個商場范圍內的商品均受到保護，無誤報，標簽可重復使用，不損傷商品。用于保護貴重物品。如時裝、皮革、裘衣等。

電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置并向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監(jiān)控防盜系統，需有關單位設置專門機構和專用設備，并需24小時不問斷地監(jiān)視，否則還是起不到防盜作用。

鑰匙控制式防盜系統作用是:當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發(fā)動機不能起動，由此起到防盜報警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發(fā)動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發(fā)動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼(電阻值)。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區(qū)別各個防盜器的不同;另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。

根據密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。

早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應用并不普及，在初期防盜器應用市場時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但在防盜器使用已成熟的市場，定碼方式就顯得不可靠，原因有三:

(1)密碼量少，容易出現重復碼，即發(fā)生一個遙控器控制多部車輛的現象。

(2)遙控器丟失后，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。

(3)安全性差，密碼易被復制或盜取，車輛易被盜。

跳碼防盜器特點如下:

(1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。

(2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。

(3)主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器。

目前這種電子防盜系統廣泛在許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發(fā)射和接收設備，并通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟。

遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。

結構組成

一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成:

(1)主機部分:它是防盜器核心和控制中心。

(2)感應偵測部分:它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應器。

(3)門控部分:包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。

(4)報警部分:喇叭。

(5)配線部分。

(6)其他部分:包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。

1、遙控鎖車及防盜設定。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態(tài)指示燈不停的慢閃，提示:駕駛員車已進入了防盜狀態(tài)。此狀態(tài)下起動及點火電源均被切斷。

2、遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態(tài)指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動及點火電源電路恢復正常。同時室內燈點亮持續(xù)20s，方便駕駛員及乘員上車。

3、自動防盜設定。停車后將點火開關轉到斷開位置，如果任何一車門打開再關上，延遲3s，四個轉向燈持續(xù)閃爍五次后，自動進入防盜設定狀態(tài)。5s內再次打開車門，則系統停止記時。當又關上全部車門時，系統重新開始記時，四個轉向燈又開始閃爍，5s后再次進入防盜系統設定狀態(tài)。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會鎖車，以防駕駛員將遙控器忘在車上。

4、二次防盜設定。如果誤觸動了遙控器的相應按鍵，使防盜解除(此時室內燈會自動點亮20s);或有意識的解除防盜后，30s內車門沒有打開，系統再次進入防盜設定狀態(tài)，并將車門自動鎖上。

5、防竊車功能。當點火開關轉到行車檔，汽車在遙控距離內遭搶或強行開走時，被搶駕駛員按住大鍵持續(xù)3s，四個轉向燈會不停地閃爍。同時車上的喇叭一直嗚叫，以示報警并警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內，駕駛員按下相應的按鍵可解除轉向燈的閃爍和喇叭的嗚叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個轉向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完;上車再起動，車的起動及點火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉至點火位置，車上的喇叭又會開始嗚叫。

6、防盜系統被觸動。自動報警，系統再次進入防盜設定狀態(tài)。車在防盜設定過程中，未經遙控器解除，強行打開車門及行李廂或強行起動發(fā)動機，四個轉向燈會自動繼續(xù)閃爍30s以示報警。若系統恢復正常，30s后轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態(tài)。若系統未恢復正常，90s后轉向燈自動熄滅，系統再次進人防盜設定狀態(tài)。

7、停車自動開鎖。停車后，點火開關轉到關斷位置，中央控制門鎖系統自動開鎖、室內燈自動點亮20s，方便駕駛員和乘員下車。

8、自檢功能。防盜設定后，四個轉向燈閃爍一次，系統自動進入防盜設定的同時也處于自檢狀態(tài)。即如果任何一車門未關好或出現故障造成車門聯動開關短路時，四個轉向燈閃爍4次;如果行李廂未關好或行李廂開關出現故障造成開關短路時，四個轉向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點。自檢系統還將四個車門及行李廂分為兩個檢測區(qū)。即:四個車門為一個檢測區(qū)，行李廂是一個獨立的檢測區(qū)。如果其中有一個檢測l墨出現故障不會影響另一個檢測區(qū)執(zhí)行防盜功能。

9、防盜被觸動。自動記憶、自動顯示。在防盜設定時間，系統中任一部位被觸動過，在防盜解除時，狀態(tài)指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。

10、防盜系統解除。如果防盜系統發(fā)生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時，須將防盜系統解除，系統中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為:將點火開關轉到行車檔，將解除開關閉合，四個轉向燈閃爍一次，狀態(tài)指示燈閃爍一次后熄滅，表示防盜系統進入解除狀態(tài)(防盜系統不能使用)。

11、防盜系統的恢復。將點火開關轉到行車檔，將解除開關斷開，四個轉向燈閃爍3次，狀態(tài)指示燈閃爍3次后熄滅，表示防盜系統可正常使用。