1 堆載預(yù)壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料,填筑過(guò)程應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或采取有效措施防止預(yù)壓土污染填筑好的路基。
2 堆載預(yù)壓土應(yīng)邊堆土邊推平,頂面應(yīng)平整。
3 堆載預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施。
4 堆載預(yù)壓填筑過(guò)程中應(yīng)同步進(jìn)行地基沉降與側(cè)向位移觀測(cè)。堆載預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,保證路堤安全、穩(wěn)定。
5 堆載預(yù)壓的加壓量和加壓時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
6 堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果,由建設(shè)單位組織,評(píng)估單位進(jìn)行沉降評(píng)估,滿足設(shè)計(jì)要求后方能卸載。 2100433B
堆載預(yù)壓是軟土地基處理的方法之一。堆載預(yù)壓法即堆載預(yù)壓排水固結(jié)法。該方法通過(guò)在場(chǎng)地加載預(yù)壓,使土體中的孔隙水沿排水板排出,逐漸固結(jié),地基發(fā)生沉降,同時(shí)強(qiáng)度逐步提高。1、機(jī)理:在軟基上修筑路堤,通過(guò)填土堆載預(yù)壓,使地基土壓密、沉降、固結(jié),從而提高地基強(qiáng)度,減少路堤建成后的沉降量。2、特點(diǎn)及適用范圍:堆載預(yù)壓法對(duì)各類軟弱地基均有效;使用材料、機(jī)具簡(jiǎn)單,施工操作方便。但堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間,適合工期要求不緊的項(xiàng)目。對(duì)于深厚的飽和軟土,排水固結(jié)所需要的時(shí)間很長(zhǎng),同時(shí)需要大量的堆載材料,在使用上會(huì)受限。3、方式:進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過(guò)涉及的道路工程荷載,稱為超載預(yù)壓;預(yù)壓荷載等于道路工程荷載,稱為等載預(yù)壓。
1 錘擊沉樁應(yīng)考慮對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物和周邊土體的影響,對(duì)其沉降和位移應(yīng)進(jìn)行觀測(cè),發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)停止沉樁并研究處理。2 打樁機(jī)的移動(dòng)軌道應(yīng)鋪設(shè)平順、軌距正確,軌道釘牢,鋼軌端部應(yīng)設(shè)止輪器。3 有潮汐的水域...
太多了,這說(shuō)不清。四大工種都要有技術(shù)才能可以,水電工。木工。泥瓦工,油漆工,再這沒(méi)法說(shuō)清
高大約要有1.4米防止翻越,而空隙則小于20厘米,連小孩子也鉆不過(guò)去。外裝的市政護(hù)欄只有防腐性能好才能達(dá)到持久保護(hù)的作用,能夠抵抗暴曬和風(fēng)雨雪的隨時(shí)侵襲。道路護(hù)欄的防腐性能取決于其結(jié)構(gòu),好的護(hù)欄是有內(nèi)...
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新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線Ⅳ標(biāo) 堆載預(yù)壓技術(shù)交底 中鐵十五局集團(tuán)有限公司哈齊客專項(xiàng)目部三分部 技 術(shù) 交 底 書 工程名稱 哈齊客運(yùn)專線 4 標(biāo) 技術(shù)交底單位 中鐵十五局哈齊客專項(xiàng)目部三分部 交底項(xiàng)目 預(yù)壓土堆卸載技術(shù)交底 日 期 年 月 日 交底內(nèi)容: 一、交底范圍 中鐵十五局哈齊客運(yùn)專線 4 標(biāo)三分部管段 DK191+222.78~DK196+897.49段路基預(yù)壓 土堆卸施工。 起點(diǎn)樁號(hào) 終點(diǎn)樁號(hào) 長(zhǎng)度 斷面 面積 方量 (m 3 ) 短纖針刺非織 造土工布單位 面積 土工布 面積 (m 2 ) DK191+222.78 DK192+130. 907.2 30.5 27670 15.17 15728 DK192+130. DK192+259.01 129.0 30.5 3935 15.17 2236 DK192+259.01 DK193+250. 991
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技 術(shù) 交 底 工程名稱 項(xiàng)目名稱 圖紙編號(hào) 交底部位 堆載預(yù)壓技術(shù)交底 一、工程概況 本工點(diǎn)位于?????????段,地層主要為粉質(zhì)粘土:黃褐色,硬塑,含 少量角礫。礫砂:灰白色,中密,飽和。圓礫土:黃褐色,中密,稍濕 ~飽和。均 質(zhì)混合巖:褐灰色,全風(fēng)化,巖心呈土狀。下伏均質(zhì)混合巖,灰黃色,節(jié)理發(fā)育, 全風(fēng)化。 路基段經(jīng)過(guò)地基處理后,進(jìn)行路堤填筑作業(yè),當(dāng)路基的基床底層填筑完成后, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,應(yīng)進(jìn)行堆載預(yù)壓、變形觀測(cè)和路基沉降分析評(píng)估,待路基沉降穩(wěn)定 后,卸載預(yù)壓土,進(jìn)行路基基床表層級(jí)配碎石的施工。 二、堆載預(yù)壓的設(shè)計(jì)要求 (1)對(duì)路基進(jìn)行觀測(cè)的儀器和原件應(yīng)于堆載土方施工前埋設(shè)完成。 (2)堆載于基床底層施工完畢,基床表層施工前進(jìn)行,先于路基基床底層頂 面鋪設(shè)一層 CB150土工布,其上分層填筑預(yù)壓土。確保每級(jí)荷載下的路基穩(wěn)定性, 碾壓后平均重度應(yīng)不小于 18kN/m3,填筑第一層土
1、堆載預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)妥善保護(hù)各種沉降觀測(cè)裝置。堆載過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加密沉降觀測(cè)頻次,嚴(yán)格控制填筑速率,并應(yīng)隨施工過(guò)程及時(shí)整理觀測(cè)結(jié)果,觀測(cè)資料應(yīng)齊全、翔實(shí)、規(guī)范、符合設(shè)計(jì)要求。
2、堆載預(yù)壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。采用上述各種地基處理方法處理過(guò)后的地基,均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收合格后,方能進(jìn)行下道工序的施工。
1、優(yōu)點(diǎn)
(1)使用材料、器具簡(jiǎn)單;
(2)施工操作方便。
2、 缺點(diǎn)
(1)但堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間,適合工期要求不緊的項(xiàng)目;
(2)對(duì)于深厚的飽和軟土,排水固結(jié)所需要的時(shí)間很長(zhǎng),同時(shí)需要大量的堆載材料,在使用上會(huì)受限。
堆載預(yù)壓法的目的是使地基在預(yù)壓荷載作用下基本完成固結(jié), 然后卸去預(yù)壓荷載再建造建筑物, 以消除基礎(chǔ)的部分固結(jié)沉降。具體做法是: 在地基土中打入砂井, 利用其作為排水通道, 縮短孔隙水排出的途徑。同時(shí)在砂井頂部鋪設(shè)砂墊層, 砂墊層上部加載, 以增加土中的附加應(yīng)力。地基土在附加應(yīng)力的作用下產(chǎn)生超靜水壓力, 并將水排出土體。使地基土提前固結(jié), 以增加地基土的強(qiáng)度。在堆載作用下, 土的加固過(guò)程就是孔隙水壓力消散和有效應(yīng)力增加的過(guò)程。用填土等外加荷載對(duì)地基進(jìn)行預(yù)壓, 是通過(guò)增加總應(yīng)力R, 并使孔隙水壓力μ消散來(lái)增加有效應(yīng)力R′的方法。