鄂東長江大橋主5號墩位于長江北河道內(nèi),基礎為鉆孔灌注樁群樁基礎,高樁承臺。承臺尺寸為42 m×29.5 m×8 m,采用有底鋼管圍堰施工。圍堰由壁板、底板、圍檁支撐、定位、限位、下放及底板提吊等系統(tǒng)組成。首次采用鋼管作為圍堰壁板結(jié)構(gòu)。壁板單元由鋼管組焊接而成,各單元現(xiàn)場用螺栓連接。主5號墩承臺鋼管圍堰施工已取得成功。從結(jié)構(gòu)比選、設計、安裝等方面介紹該承臺有底鋼管圍堰。2100433B
北京東大橋 2室1廳 ...
東大橋房價: 核桃園北里 均價:69525 元/㎡ 和平街十三區(qū) 均價:53665 元/㎡ 東大橋路小區(qū) 均價:58197 元/...
望東長江大橋項目總投資約53億元,由長江大橋主體工程、望江縣接線及東至縣接線三部分組成,其中長江大橋長3.608公里,兩岸接線長34.417公里。路線全長38.025公里,主跨長638米
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結(jié)合世界第二混合梁斜拉橋——主跨926 m的鄂東大橋,研究了大跨徑混合梁斜拉橋中跨合龍方案的影響因素及關鍵技術(shù),確定采用加載合龍方案。加載合龍方法具有較好的溫度適應性,對成橋結(jié)構(gòu)線形和受力影響很小,滿足無應力施工控制方法的要求,適用于大跨徑混合梁斜拉橋。研究成果及實踐經(jīng)驗對同類型橋梁具有借鑒指導意義。
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國道復線工程 大橋承臺施工方案 上報單位: 上報時間: 2010- 大橋承臺施工方案 一、 編制依據(jù) 《復線工程第合同段兩階段施工圖設計》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041—2000) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTG F80/1 —2004) 國家現(xiàn)行有關設計、施工規(guī)范、規(guī)程、檢驗評定標準以及我單 位進一步現(xiàn)場踏勘所掌握的情況和資料; 二、 工程概述 本橋全長 1500m ,該橋為單幅橋,共分十一聯(lián)跨,其跨徑組合 為 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m )+5x30m ,跨堤部分和通航部分采用 50 米跨徑,橋面寬度為 1.5 米 人行道 +22.5 米機動車道 +1.5 米人行道 =22.5m 。 上構(gòu)為 30 米預應力砼 T梁和 50 米預應力砼 T梁, 橋面采用先 簡支后橋面連續(xù),下部構(gòu)造: 1#-10#
鄂東大橋是國家、省重點建設項目和湖北省“五縱三橫一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的重要組成部分。
旅游信息
大橋路線全長15.1公里,其中橋梁長6203米,大橋主跨926米雙塔混合梁斜拉橋,居同類型橋梁世界第二,被譽為“湖北第一橋”,投資概算26.8億元。2100433B
承臺施工
(1)承臺施工前應檢查基樁位置,確認符合設計要求,如偏差超過檢驗標準,應會同設計、監(jiān)理工程師制定措施,實施后方可施工。
(2)在基坑無水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺,如設計無要求,基底應澆筑10cm厚混凝土墊層。
(3)在基坑有滲水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺,應有排水措施,基坑小得積水。如設計無要求,基底可鋪10cm厚碎石,并澆筑5——10cm厚混凝士墊層。
(4)承臺混凝土宜連續(xù)澆筑成型。分層澆筑時,接縫應按施工縫處理。
(5)水中高樁承臺采用套箱法施工時,套箱應架設在可靠的支承上,并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。套箱頂面高程應高于施工期間的最高水位。套箱應拼裝嚴密,不漏水。套箱底板與基樁之間縫隙應堵嚴。套箱下沉就位后,應及時澆筑水下混凝土封底。
承臺施工
(1)承臺施工前應檢查基樁位置,確認符合設計要求,如偏差超過檢驗標準,應會同設計、監(jiān)理工程師制定措施,實施后方可施工。
(2)在基坑無水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺,如設計無要求,基底應澆筑10cm厚混凝土墊層。
(3)在基坑有滲水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺,應有排水措施,基坑小得積水。如設計無要求,基底可鋪10cm厚碎石,并澆筑5——10cm厚混凝士墊層。
(4)承臺混凝土宜連續(xù)澆筑成型。分層澆筑時,接縫應按施工縫處理。
(5)水中高樁承臺采用套箱法施工時,套箱應架設在可靠的支承上,并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。套箱頂面高程應高于施工期間的最高水位。套箱應拼裝嚴密,不漏水。套箱底板與基樁之間縫隙應堵嚴。套箱下沉就位后,應及時澆筑水下混凝土封底。