二級點(diǎn)剎雙腔制動閥未來發(fā)展方向

前期產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的過程，使我們對目前國內(nèi)外制動閥產(chǎn)品以及市場情況有了更深刻的理解與認(rèn)知。以此為基礎(chǔ)，下步研發(fā)工作的思路為:

1、對國內(nèi)外的先進(jìn)制動閥產(chǎn)品進(jìn)一步調(diào)查了解，以節(jié)約社會資源，減少重復(fù)勞動量，便于采購、安裝為目的，將產(chǎn)品安裝、連接方式相同的種類繁多的制動閥產(chǎn)品簡化、合并，提高產(chǎn)品的通用性。

2、國內(nèi)的載重汽車，掛車占有量25%左右，在行車安全上普遍存在空車拖胎、制動距離長、事故率高的問題。我們正在研制的"協(xié)調(diào)式掛車閥"，能通過改變掛車和主車?yán)^動閥輸出特性，有效地解決這一難題。

3、目前廣泛使用于重載車輛的ABS防抱死裝置，原設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)目前實(shí)際狀況脫節(jié)，重載時(shí)可控性低，可靠性差，事故率高。我們正在研制一種新型電控智能協(xié)調(diào)方法，可以有效避免上述缺陷。

4、利用現(xiàn)有技術(shù)儲備，研制出適用于重載汽車制動的"不失靈"產(chǎn)品。

產(chǎn)品適用車型

四、產(chǎn)品優(yōu)、特性能

1、二級點(diǎn)剎效果及可控性

本專利產(chǎn)品具有二級點(diǎn)剎功能，通過機(jī)械原理消除剎車片碳化層，提高摩擦系數(shù)30%、提高制動穩(wěn)定性和隨動性;

將原有雙橋平衡標(biāo)準(zhǔn)(△p=30±10kpa)或(△p=20±10kpa)改進(jìn)為(△p=40±10kpa),達(dá)到雙橋協(xié)調(diào)，提高制動穩(wěn)定性和隨動性;

當(dāng)后橋制動失效時(shí)，前橋制動效果比傳統(tǒng)產(chǎn)品提高一倍。

2、操作舒適性

踏板操縱力減輕30%，操作舒適。

3、節(jié)能降耗

節(jié)油效果明顯(約1%);

降低輪胎磨損;

不易損壞剎車轂及制動系統(tǒng)零部件。

二級點(diǎn)剎雙腔制動閥是河南昌通科技有限公司十多年來的研制成果，應(yīng)用"二級點(diǎn)剎"發(fā)明專利的核心技術(shù)，通過機(jī)械原理消除剎車片表面的碳化層，使摩擦系數(shù)提高30%，提高制動可控性、穩(wěn)定性，達(dá)到輕松制動，行車從容。

介紹:鐵路制動裝置主要部件之一。裝于機(jī)車上由司機(jī)操縱的制動整列列車用的設(shè)備。

常用的火車制動閥有兩種:其中用來操縱全列車(包括機(jī)車車輛在內(nèi))制動和緩解作用的制動閥稱為自動制動閥。用來單獨(dú)操縱機(jī)車的制動和緩解作用的制動閥稱為單獨(dú)制動閥。