發(fā)動(dòng)機(jī)型式

裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造廠、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)。最常見(jiàn)的是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列及缸數(shù)進(jìn)行分類，有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)型式定義

那么渦輪增壓又是什么呢？它可以簡(jiǎn)稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓器實(shí)際上是種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)型式優(yōu)點(diǎn)

渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%-30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺(jué) 。2100433B

發(fā)動(dòng)機(jī)型式是指動(dòng)力裝置的特征，如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等 。

包括DOHC、SOHC和渦輪增壓等參數(shù)，即可單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)兩種，由于中高檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是多氣門及V型氣缸排列，需采用雙凸輪軸分別控制進(jìn)排氣門，因此雙頂置凸輪軸被不少名牌發(fā)動(dòng)機(jī)所采用 。

學(xué)科：坑探工程

詞目：支護(hù)型式

英文：support type

釋文：支護(hù)構(gòu)件的種類、規(guī)格、結(jié)構(gòu)尺寸、施工位置及施工數(shù)量等決定的型式。不同的工程條件和地質(zhì)條件，采用不同支護(hù)型式。 ?2100433B

根據(jù)文件要求對(duì)測(cè)量?jī)x器指定型式的一個(gè)或多個(gè)樣品的性能所進(jìn)行的系統(tǒng)檢查和試驗(yàn)，并將其結(jié)果寫(xiě)入報(bào)告中，以確定是否可對(duì)該型式予以批準(zhǔn)。

發(fā)電機(jī)設(shè)備型式

(1)本仿真機(jī)電氣部分為東方電機(jī)廠的QFQS—200—2型汽輪發(fā)電機(jī)、同軸交流勵(lì)磁機(jī)和稀土鈷永磁發(fā)電機(jī)。

(2)發(fā)電機(jī)冷卻方式為水氫氫，即定子線圈、定子引出線采用水內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子線圈采用氣隙取氣斜流式氫內(nèi)冷，定子鐵芯和其它結(jié)構(gòu)件均采用氫表面冷卻，集電環(huán)采用空氣冷卻。

(3)發(fā)電機(jī)定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈均采用B級(jí)絕緣，定子線圈有六個(gè)出線頭，布置在發(fā)電機(jī)下部，定子接線聯(lián)結(jié)方式為雙星形，其引出線與分相封閉母線直接聯(lián)結(jié)。

(4)發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子均為“四進(jìn)五出”徑向多流式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子線圈為氣隙取氣斜流式內(nèi)冷結(jié)構(gòu)，沿軸向長(zhǎng)度為九個(gè)風(fēng)區(qū)、五個(gè)熱風(fēng)區(qū)、四個(gè)冷風(fēng)區(qū)，定轉(zhuǎn)子風(fēng)區(qū)一一對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)子兩端的軸流式風(fēng)扇使氫氣在機(jī)殼內(nèi)循環(huán)，氫氣由機(jī)殼內(nèi)四角上的四個(gè)立式氫氣冷卻器冷卻。

(5)發(fā)電機(jī)定子機(jī)座采用防爆氣密結(jié)構(gòu)和雙流環(huán)式油密封。由空氣側(cè)和氫氣側(cè)兩個(gè)油系統(tǒng)供密封油，氫氣由外部氫控系統(tǒng)供給，并經(jīng)氫氣冷卻器冷卻，定子線圈及引出線的冷卻水由外部獨(dú)立的內(nèi)冷水系統(tǒng)供給。

(6)發(fā)電機(jī)具有同軸100Hz交流勵(lì)磁機(jī)及400Hz中頻永磁式副勵(lì)磁機(jī)，勵(lì)磁方式為靜止半導(dǎo)體可控硅整流。主勵(lì)磁機(jī)采用隔音罩封閉，還設(shè)了一套空冷系統(tǒng)，既能降低噪音，又能降低隔音罩里的部件溫度。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由副勵(lì)磁機(jī)供給。2100433B