封閉差動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載及動(dòng)力學(xué)特性分析研究基本信息

書名 封閉差動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載及動(dòng)力學(xué)特性分析研究 作者 朱增寶、朱如鵬、王傳禮等
ISBN 978-7-118-09605-7 出版時(shí)間 2015年1月

封閉差動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載及動(dòng)力學(xué)特性分析研究造價(jià)信息

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防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度≥12m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度9-12m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度≤4m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度4-6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度6-9m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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傳動(dòng)系統(tǒng) 無 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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傳動(dòng)系統(tǒng) 寬:3-5m 配防火卷簾用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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傳動(dòng)系統(tǒng) 寬:6-8m 配防火卷簾用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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套 湛江市2005年2月信息價(jià)
防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度6-9m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度9-12m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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防火卷簾傳動(dòng)系統(tǒng) 跨度≥12m(雙軸) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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伸縮門電動(dòng)裝置系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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橋動(dòng)力學(xué)石 25mm|28.6m2 3 查看價(jià)格 廣州翔林木業(yè)有限公司 全國   2021-06-30
垂卷傳動(dòng)系統(tǒng) 門洞寬度2-4米|2178套 4 查看價(jià)格 深圳市寶安永福實(shí)業(yè)有限公司 廣東  深圳市 2015-11-24
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垂卷傳動(dòng)系統(tǒng) 門洞寬度12-14米|3700m2 4 查看價(jià)格 東莞市華棱安防科技有限公司 廣東  東莞市 2015-08-18
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垂卷傳動(dòng)系統(tǒng) 門洞寬度7-9米|7978m2 4 查看價(jià)格 東莞市華棱安防科技有限公司 廣東  東莞市 2015-04-18

封閉差動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載及動(dòng)力學(xué)特性分析研究常見問題

  • 動(dòng)力學(xué) 振動(dòng)分析

    因?yàn)橹亓κ遣蛔兊?，彈力是與位移X有關(guān)，當(dāng)這兩個(gè)力同時(shí)取微分后，重力的微分為零，導(dǎo)致公式中就沒有重力了。能量對時(shí)間的導(dǎo)數(shù)是能量隨時(shí)間的變化，能量對距離的導(dǎo)數(shù)是能量隨距離的變化。可以用能量法和牛頓二定律。...

  • 傳動(dòng)系統(tǒng)總效率

    這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)比較簡單，屬于一級減速器，總傳動(dòng)效率等于傳動(dòng)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的傳動(dòng)效率之積。從電機(jī)輸出，經(jīng)2聯(lián)軸器的效率η1，傳動(dòng)系統(tǒng)中用了兩個(gè)聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率為(η1)^2，在經(jīng)過軸承傳動(dòng)，軸承都...

  • 水動(dòng)力學(xué)原理是什么原理？

    研究水和其他液體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其與邊界相互作用的學(xué)科。又稱液體動(dòng)力學(xué)。液體動(dòng)力學(xué)和氣體動(dòng)力學(xué)組成流體動(dòng)力學(xué)。液體動(dòng)力學(xué)的主要研究內(nèi)容如下：①理想液體運(yùn)動(dòng)。可忽略粘性的液體稱為理想液體，邊界層外的液體可視...

封閉差動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載及動(dòng)力學(xué)特性分析研究文獻(xiàn)

基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的回轉(zhuǎn)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的回轉(zhuǎn)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究

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評分： 4.7

基于多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS,應(yīng)用符合實(shí)際的齒輪副傳動(dòng)模型建立了傳動(dòng)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)模型;分析了系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的動(dòng)態(tài)特性和內(nèi)部激勵(lì)對動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響;并進(jìn)行了系統(tǒng)的頻域分析,為產(chǎn)品的研發(fā)提供了可靠的分析數(shù)據(jù)和先進(jìn)的方法。

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液壓混合動(dòng)力履帶推土機(jī)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 液壓混合動(dòng)力履帶推土機(jī)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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評分： 4.7

為提升液壓混合動(dòng)力履帶車輛綜合傳動(dòng)效率,以履帶推土機(jī)為例,提出了一種傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。搭建表征行星傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特征的矩陣。分別依據(jù)物理可行性、系統(tǒng)特性對動(dòng)力學(xué)特征矩陣進(jìn)行篩選,對比現(xiàn)有履帶推土機(jī)的直線行駛及轉(zhuǎn)向性能篩選出更優(yōu)的結(jié)構(gòu)。根據(jù)履帶推土機(jī)典型循環(huán)工況,運(yùn)用全局動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法確定燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)結(jié)構(gòu)方案。結(jié)果表明:相比于現(xiàn)有的液壓傳動(dòng)方案,該方案提升了牽引性能、轉(zhuǎn)向性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。

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均布線荷載是均布面荷載在計(jì)算構(gòu)件的縱軸線上，乘以其負(fù)載寬度的所得值2100433B

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由于縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)只在保護(hù)區(qū)內(nèi)短路時(shí)才動(dòng)作，不存在與系統(tǒng)中相鄰元件保護(hù)的選擇性配合問題，因而可以快速切除整個(gè)保護(hù)區(qū)內(nèi)任何一點(diǎn)的短路，這是它的可貴優(yōu)點(diǎn)。但是，為了構(gòu)成縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)裝置，必須在被保護(hù)元件各端裝設(shè)電流互感器，并將它們的二次線圈用輔助導(dǎo)線連接起來，接差動(dòng)繼電器。以前由于受輔助導(dǎo)線條件的限制，縱向連接的差動(dòng)保護(hù)僅限于用在短線路上，現(xiàn)在由于光纖的廣泛使用，縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)已可作為長線路的主保護(hù)。對于發(fā)電機(jī)、變壓器及母線等，均可廣泛采用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)實(shí)現(xiàn)主保護(hù)。

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本項(xiàng)課題研究內(nèi)容為裂隙巖體滲流應(yīng)力耦合特性及分析研究，以試驗(yàn)為基，注重理論分析和歸納。通過滲流應(yīng)力耦合試驗(yàn)，提出滲流應(yīng)力耦合關(guān)系式，并用于龍灘高碾壓砼壩斷面優(yōu)化招標(biāo)設(shè)計(jì)。首次提出裂隙巖體四自由度全耦合分析方法，突破目前普遍采用的滲流場和應(yīng)力場分開計(jì)算，交叉迭代的計(jì)算程式，成為目前較完善的分析方法，編制了相應(yīng)程序可資歷應(yīng)用，完成交叉裂隙水流模型試驗(yàn)，建立了交叉水流局部水頭損失的理論模式及相應(yīng)的修正系數(shù)，改進(jìn)完善了網(wǎng)絡(luò)滲流的計(jì)算，澄清了網(wǎng)絡(luò)裂隙水流計(jì)算中是否要考慮交叉引起的水冰損失的爭論。本研究豐富了巖石力學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)裂隙水力學(xué)發(fā)展起到積極作用。成果理論水平高，有較好的應(yīng)用前景。培養(yǎng)了高層次人才。 2100433B

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