中文名稱 | 精密傳動(dòng)系統(tǒng) | 應(yīng)用于? | OA產(chǎn)品、IT產(chǎn)品、汽車 |
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合作公司 | 施樂、理光、奧林巴斯 | 精????度 | 達(dá)到JGMA 0~2級(jí) |
從????事 | 精密塑膠齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)模具和制品 |
這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,屬于一級(jí)減速器,總傳動(dòng)效率等于傳動(dòng)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的傳動(dòng)效率之積。從電機(jī)輸出,經(jīng)2聯(lián)軸器的效率η1,傳動(dòng)系統(tǒng)中用了兩個(gè)聯(lián)軸器,聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率為(η1)^2,在經(jīng)過(guò)軸承傳動(dòng),軸承都...
傳動(dòng)系的布置型式機(jī)械式傳動(dòng)系常見布置型式主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動(dòng)型式有關(guān)??煞譃? 1.前置后驅(qū)-FR:即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng) 這是一種傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采...
1.輪胎式裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部件組成?簡(jiǎn)述其功用及工作原理。動(dòng)力路線為,發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速器、前、后驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器、車輪。液力變矩器,裝載機(jī)采用雙渦輪液力變矩器,能隨外載荷的變化自動(dòng)改變...
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針對(duì)ZJ32石油鉆機(jī)帶泵傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問題,分析了產(chǎn)生問題的原因,進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn),解決了存在的問題,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用后,滿足了鉆井需求。
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外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)組成部分及安裝 外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)多在溫室大棚中使用較為廣泛。 那么對(duì)于外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)的配件組成以及系統(tǒng)的安裝 我們需要怎么做。 外遮陽(yáng)系統(tǒng)是溫室頂部加裝了一套可以電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走的遮陽(yáng)網(wǎng), 其原理是通過(guò)圓絲 遮陽(yáng)網(wǎng)過(guò)濾到多余的光線從而達(dá)到室內(nèi)降溫的效果。外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用 A 型齒輪傳動(dòng),電機(jī)采用 優(yōu)良三相減速電機(jī)。那么外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成以及安裝是怎樣的呢?一起跟小編來(lái)了解一下吧。 #詳情查看 #【外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)】 【外遮陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)組成部分】 外遮陽(yáng)系統(tǒng) 一、外遮陽(yáng)系統(tǒng)工作原理 其工作過(guò)程是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿, 驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)齒輪做傳動(dòng)到傳動(dòng)桿前后移動(dòng)。 傳動(dòng)桿推著驅(qū)動(dòng) 卡工作,遮陽(yáng)網(wǎng)就固定在驅(qū)動(dòng)卡上從而達(dá)到伸展,收攏的目的。 系統(tǒng)組成 二、外遮陽(yáng)系統(tǒng)組成 拉幕電機(jī)( 0.75kw ),齒輪、齒條、焊合接頭、推桿接頭、驅(qū)動(dòng)抽(Φ 32*2.75熱鍍鋅管)、傳動(dòng)抽(Φ 32*1.5
同步傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)特別性質(zhì)是:系統(tǒng)所需要的全部功率是由發(fā)送器來(lái)調(diào)節(jié)的。除了感應(yīng)系統(tǒng)以外,在大多數(shù)的同步傳動(dòng)系統(tǒng)中整個(gè)系統(tǒng)所需要的功率都送給發(fā)送器。接收器由聯(lián)絡(luò)線從發(fā)送器得到能量。
同步傳動(dòng)系統(tǒng)的主要量是表示該系統(tǒng)特性的量而特性曲線是指這些量在時(shí)間上的改變或依某一參數(shù)及其它量改變的關(guān)系。(18-21)相關(guān)見"同步聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)"
<同步傳動(dòng)及追隨系統(tǒng)》一書由(俄)維雷伯琉索夫 著,著名電子學(xué)家嚴(yán)忠鐸教授翻譯,出版社: 高等教育出版社 1956年7月第一版。是中國(guó)最早引進(jìn)的自動(dòng)化控制工程的專業(yè)教材,為培養(yǎng)中國(guó)的現(xiàn)代化和自動(dòng)化科學(xué)技術(shù)的專業(yè)人才發(fā)奠定的基礎(chǔ)。
靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的容積效率是衡量其性能的一項(xiàng)重要指標(biāo),也是影響其在高速軍用車輛上廣泛應(yīng)用的瓶頸。找到靜液傳動(dòng)系統(tǒng)容積效率的影響因素并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的建模,是對(duì)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確控制的前提,是實(shí)現(xiàn)靜液傳動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)整體優(yōu)化匹配及控制的基礎(chǔ)。
影響高速靜液傳動(dòng)系統(tǒng)容積效率的3個(gè)因素:泵輸入轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)工作壓力、系統(tǒng)工作油溫對(duì)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的影響規(guī)律。
在一定工作油溫、一定泵工作轉(zhuǎn)速下,靜液傳動(dòng)系統(tǒng)容積效率隨系統(tǒng)工作壓力的升高而降低;
在一定工作油溫、一定工作壓力下,靜液傳動(dòng)系統(tǒng)容積效率隨泵工作轉(zhuǎn)速的升高而升高;
在一定工作壓力、一定工作轉(zhuǎn)速下,靜液傳動(dòng)系統(tǒng)容積效率隨工作油溫的升高而降低;
盡管引用傳統(tǒng)計(jì)算泵容積效率的公式來(lái)計(jì)算靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的容積效率會(huì)有所偏差,但理論值與試驗(yàn)值之間的誤差對(duì)于靜液傳動(dòng)系統(tǒng)建模研究來(lái)說(shuō),精度已經(jīng)足夠,而且,當(dāng)泵工作轉(zhuǎn)速高于2 200r/min時(shí),不管在低油溫還是在高油溫,理論值與試驗(yàn)值都有很好的一致性,高速軍用車輛靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究來(lái)說(shuō),按照傳統(tǒng)柱塞泵容積效率計(jì)算公式去建立靜液傳動(dòng)系統(tǒng)容積效率模型完全可以滿足當(dāng)前研究的需要 。
電氣傳動(dòng)系統(tǒng)(PDS)由電動(dòng)機(jī)和成套傳動(dòng)模塊(CDM)組成,不包括由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。
電氣傳動(dòng)系統(tǒng)(PDS)由電動(dòng)機(jī)和成套傳動(dòng)模塊(CDM)組成,不包括由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。CDM由基本傳動(dòng)模塊(BDM)和其可能有的附屬部分,如饋電部分或某些輔助設(shè)備(如通風(fēng)設(shè)備)組成。BDM包括變流器、控制和自保護(hù)功能。
若電氣傳動(dòng)系統(tǒng)(PDS)有其專用變壓器,則該變壓器就作為成套傳動(dòng)模塊(CDM)的一部分。2100433B