6.1 樣機(jī)的包裝、外觀、銘牌、標(biāo)志檢查
6.1.1 檢查該樣機(jī)的各種裝置,確認(rèn)其均與申請(qǐng)者所提供的文件資料相符。
6.1.2 銘牌上應(yīng)標(biāo)志產(chǎn)品的名稱、型號(hào)規(guī)格、生產(chǎn)廠、出廠編號(hào)、最大稱量、最小稱量、分度值、準(zhǔn)確度等級(jí)等級(jí)符號(hào)等。
6.1.3 按產(chǎn)品說明書的操作要求檢查各個(gè)數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應(yīng)用的可靠性。
6.2 樣機(jī)在正常環(huán)境條件下的技術(shù)指標(biāo)
6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg;
6..6 傳感器工作溫度:-20度~+80度
6.2.7 工作溫度范圍:-20度~+50度
二、翻斗車電子秤的用途和場合
翻斗車電子秤可使車載在裝載物料的同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行自動(dòng)稱重。
翻斗車電子秤廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載量的控制。
三、原理、結(jié)構(gòu)特征概述
翻斗車電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器,對(duì)車載動(dòng)臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定,并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整,在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車載車在翻斗提升過程中,壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機(jī)車鏟貨后,大臂立即收回于始點(diǎn)位置,翻斗車電子秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí),屏幕顯示出累計(jì)重量;當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí),屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
翻斗車電子秤簡介
翻斗車電子秤是一種車載稱重設(shè)備,與車載的機(jī)械控制部分集成為一體,在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過一個(gè)接近開關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測,將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式,按照操作人員的選擇,可以自動(dòng)將載荷進(jìn)行累加,或是將在和從 目標(biāo)設(shè)定值中扣除。
·兩個(gè)壓力傳感器,用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化;
·一個(gè)接近開關(guān),當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開關(guān)的時(shí)候,系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集;
·車載儀表,對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果
100米車間打地坪,商砼運(yùn)至現(xiàn)場,用翻斗車倒運(yùn)進(jìn)車間可以計(jì)算翻斗車運(yùn)費(fèi)。
要看你需要什么樣的,你可以就近的農(nóng)機(jī)站多看看,網(wǎng)上查查也可以,時(shí)風(fēng)6輪農(nóng)用翻斗車新的要5萬左右。
那看你拉啥,拉土有拉土的方法和技巧,拉沙石就簡單多了,只要車站平了就行,還要保證后箱堵子不要支掉就行了。
1、工作溫度范圍:-20~+50
2、工作電壓:10v·30vDC
3、準(zhǔn)確度等級(jí)Y(b)
4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg
5、防護(hù)等級(jí):IP65
6、接口:RS232
7、傳感器工作溫度-20~80℃
8、cpu:pentium
9、RAM:8Mb
10、串口:COM1
11、操作系統(tǒng):MS-Dos
12、兼容Windows XP/2000
13、應(yīng)用Microsoft Excel
翻斗車電子秤操作環(huán)境
1.翻斗車電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱,提升動(dòng)臂5-10次,是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度
2.操作中,翻斗提升時(shí),首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置,即翻斗處于最后端
3.動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤滑,減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)
4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重
5.提升動(dòng)臂的過程應(yīng)將速度控制均勻
6.車載停止行駛的情況下置零較好
7.稱重過程避免車載行駛,如需行駛,應(yīng)控制車速在10KM/h左右
8.如配備多個(gè)翻斗時(shí),稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗
9.電子秤開機(jī)前先啟動(dòng)車載,電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉車載電源
10.清洗時(shí)避免水流如儀表,避免損壞
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評(píng)分: 4.3
摘 要 本次設(shè)計(jì)的題目為自卸汽車設(shè)計(jì)。自卸車幾十年來在國內(nèi)外獲得迅速的發(fā)展與普 及,它最明顯的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)卸貨的機(jī)械化,提高卸貨效率。不僅減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度, 還促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度,關(guān)系到國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)。同時(shí)在自卸車研究和 生產(chǎn)過程中,也帶動(dòng)了化工,鋼鐵等其它行業(yè),還提供了大量的工作崗位,減輕就業(yè) 負(fù)擔(dān),日趨完善,成為系列化多的產(chǎn)品。所以,自卸車的發(fā)展是非常重要的。 本文以自卸汽車為設(shè)計(jì)題目,設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為以下幾個(gè)方面 :確定自卸汽車的 總體設(shè)計(jì)方案、對(duì)舉升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)及力學(xué)分析、對(duì)車廂的結(jié)構(gòu)及副車架的設(shè) 計(jì)、對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、對(duì)自卸汽車進(jìn)行整車性能的分析。設(shè)計(jì)完成后的自卸車能夠 承載 5.5 噸的貨物, 15s的舉升時(shí)間。 關(guān)鍵詞:系統(tǒng);車廂;液壓;分析;機(jī)械化;舉升 ABSTRACT The design is the subject of the design modi