發(fā)電機逆功率注意事項

發(fā)電機振蕩失去同步時應注意以下幾條：

1）要通過增加勵磁電流來產(chǎn)生恢復同步的條件 ；

2）要適當?shù)卣{(diào)整該機的負荷，以幫助恢復同步；

3）當整個電廠與系統(tǒng)失去同步時，該電廠的所有發(fā)電機都將發(fā)生振蕩，除設法增加每臺發(fā)電機的勵磁電流外，在無法恢復同步的情況下，為使發(fā)電機免遭持續(xù)電流的損害，應按規(guī)程規(guī)定，在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列 。

1、氣缸組件磨損過大 ；

2、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效；

3、PT油泵工作失效；

4、正時機構(gòu)工作不良 ；

5、增壓器工作失效；

6、中冷器過臟；

7、氣門組件密封不良 ；

8、柴油格、空氣格過臟 。

P最佳=3/4*P額定（即0.75倍額定功率） 。

不利影響

很多用戶都不知道氣候環(huán)境對柴油發(fā)電機組功率有影響，將針對主題給大家作詳細的介紹 。

濕度，高度以及溫度等環(huán)境因素都會對柴油發(fā)電機組的運行產(chǎn)生影響，在實際運用時情況會要復雜得多，并且另外一些因素也會影響柴油發(fā)電機組的正常工作 。

下列情況會對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生不利影響：

1.空氣中含有其他氣體為化學性質(zhì)的腐蝕氣體 ，如二氧化硫、二氧化碳等 ；

2.(在海邊)有鹽水(霧) ，容易使柴油發(fā)電機組表層氧化；

3.灰塵或風沙 ；

4.雨水 ；

發(fā)電機組適應氣候條件

我們必須全面考慮各種復雜的氣候?qū)Σ裼桶l(fā)電機組的影響，保證發(fā)電機的正常工作。對于一般的柴油發(fā)電機組，推薦以下三種選項以適應不同的氣候 ：

1.防冷凝加熱器：用于空氣中濕度較大且易發(fā)生冷凝的環(huán)境中，當發(fā)電機不運行時接通加熱器，使發(fā)電機的機身溫度高于環(huán)境溫度約5°C，運行時切斷加熱器電源。

2.IP23防護等級：標準IP22為防垂直下滴的雨水進入電機內(nèi)部，IP23防護等級可以防止與垂直方向成60度的雨水進入電機內(nèi)部 。

3.高質(zhì)量的空氣過濾器：用于風沙比較大或空氣中灰塵較多的地方，以保障過濾效果和延長發(fā)動機的使用壽命 。

環(huán)境溫度要求

按照國際通用的技術(shù)要求，一般定義發(fā)電機的使用環(huán)境溫度為40℃，所有的設計及功率都按照這一環(huán)境溫度而言 。

事實上，對發(fā)電機而言，環(huán)境溫度應該為發(fā)電機的進風溫度。由于發(fā)電機是與柴油機一起工作，柴油機發(fā)熱會使整個空間內(nèi)溫度超過40℃。

實際運行時發(fā)電機的環(huán)境溫度不應該超過40℃，這一點非常重要。若實際使用環(huán)境溫度超過40℃，那么發(fā)電機應該降功率運行 。

對環(huán)境溫度而言，若其低于40℃，則發(fā)電機的功率可以比額定功率大。

當環(huán)境溫度超過40℃時發(fā)電機的功率修正系數(shù)如下 ：

環(huán)境決定功率 我們很多用戶在購買柴油發(fā)電機組時，并沒有向廠商了解柴油發(fā)電機組在什么環(huán)境下才能夠很好的被運用，并且不同系列的柴油發(fā)電機組使用環(huán)境也不相同，還有同一柴油發(fā)電機組在不同的環(huán)境下使用，輸出功率也不相同。如果要使得柴油發(fā)電機組穩(wěn)定，必須要了解這些適用的環(huán)境 。

135系列、190系列柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率，并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時(其中包括在過載10%工況下工作1小時)。若使用環(huán)境條件與下述規(guī)定不符合時，機組輸出額定功率按柴油機修正方法進行修正 。

(1)環(huán)境大氣壓力100kPa；

(2)環(huán)境溫度25℃；

(3)空氣相對濕度30% 。

柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作：

(1)海拔高度不超過1000m；

(2)環(huán)境溫度5—40℃，不帶油、水預熱裝置的自動化機組要求環(huán)境溫度為25—40℃；

(3)空氣相對濕度不大于90%(平均最低溫度為25℃) 。

沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率，并能以額定方式連續(xù)工作12小時(其中包括過載10%工況下工作1小時)。

(1)海拔高度1000m；

(2)環(huán)境溫度55℃；

(3)空氣相對濕度30% 。

艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能可靠工作：

(1)環(huán)境空氣溫度50℃；

(2)海水溫度-2—32℃；

(3)環(huán)境大氣壓力100kPa ；

(4)相對濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧、霉菌，并受沖擊和振動作用。

(5)排氣背壓5kPa(波動峰值10kPa)；

(6)橫搖±45°(周期3—4秒)；

(7)橫傾±15° ；

(8)縱傾±10°(周期4—10秒)；

(9)縱傾±5° 。

柴油發(fā)電機組的最大輸出功率不得超過銘牌功率的10%。當柴油發(fā)電機組超過12小時連續(xù)運行時，其輸出功率應為額定功率的90% 。

注意事項：

1、額定功率（即機組容量）是在環(huán)境溫度20℃，相對濕度60%，大氣壓力為760毫米汞柱高的條件下，連續(xù)進行12小時所允許的輸出功率（其中包括超負載10%運行1小時）。超出上述環(huán)境條件下工作時，發(fā)電機的輸出功率須修整 。

2、機組在超過12小時以上連續(xù)運行時，按其輸出功率90%折算（即持久功率）。若超出上述環(huán)境條件，持久功率也按修正后功率的90%算 。

1．對頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：

如果兩臺機組的頻率不等，相差較大時，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負值，功率指示負值。這時發(fā)電機會調(diào)整其中一臺機組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零，這樣兩臺機的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了 。

2．對電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：

當兩臺機組的功率表指示均為零時，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時，可調(diào)整其中一臺發(fā)電機組的電壓調(diào)整旋鈕，調(diào)整時，視電流表與功率因數(shù)的指示進行。將電流表的指示消除（即調(diào)整為零），電流表無指示后，這時視功率因數(shù)表的指示，把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上即可。一般可調(diào)整至0.8左右，為最佳狀態(tài) 。

發(fā)電機逆功率保護又稱功率方向保護。一般而言，發(fā)電機的功率方向應該為由發(fā)電機流向母線，但是當發(fā)電機失磁或其他某種原因，發(fā)電機有可能變?yōu)殡妱訖C運行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率。這就是逆功率。當逆功率達到一定值時，發(fā)電機的保護動作，或動作于發(fā)信號或動作于跳閘 。

1）定子電流超出正常值，電流表指針將激烈地撞擋 。

2）定子電壓表的指針將快速擺動。

3）有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動 。

4）轉(zhuǎn)子電流表指針在正常值附近快速擺動。

5）發(fā)電機發(fā)出鳴叫聲，且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。

6）其他并列運行的發(fā)電機的儀表也有相應的擺動

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機動力不足。應根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯 。

2、排氣管阻塞

排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3．3kPa，平時應經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭 。

3、供油提前角過大或過小

供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘 。

4、活塞與缸套拉傷

由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環(huán) 。

5、燃油系統(tǒng)有故障

（1）燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換 。

（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。

（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量 。

6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障

柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢 。

7、缸蓋組有故障

（1）由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新 。

（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發(fā)動機體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn)，此時應按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發(fā)動機動力下降，甚至著火困難。應重新調(diào)正氣門間隙 。

（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發(fā)動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。

（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發(fā)動機動力不足。應拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調(diào)整進入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值 。

8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦 。

此時，對于增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現(xiàn)上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等 。

并網(wǎng)運行的汽輪發(fā)電機，在汽輪機的主汽門關(guān)閉之后，便作為同步電動機運行：吸收有功功率而拖著汽輪機轉(zhuǎn)動，可向系統(tǒng)發(fā)出無功功率。由于汽輪機主汽門已關(guān)閉，汽機尾部葉片與殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦而形成鼓風損耗，長期運行過熱而損壞。燃氣輪機和水輪機也主要是對原動機的損害。發(fā)電機逆功率保護主要保護汽輪機不受損害。

對汽輪機逆功率保護的整定計算，就是要確定該保護的動作功率Pdz及動作延時t 。

1、動作功率Pdz的整定 汽輪發(fā)電機逆功率保護的動作功率可按下式計算 ：

Pdz=(Krel*P1)/η

Pdz－逆功率保護的動作功率

Krel－可靠系數(shù)，取0.8

P1－主汽門關(guān)閉后，汽輪機維持同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)所消耗的功率，該功率的大小除與汽輪機的結(jié)構(gòu)及容量有關(guān)之外，還與汽輪發(fā)電機的主蒸汽系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（管道結(jié)構(gòu)及有無旁路管道等）有關(guān)，一般取額定功率的1.5~2% η－發(fā)電機拖動汽輪發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時的效率，取0.98~0.99 所以：

Pdz≈（1.2~1.6%）PN

PN－發(fā)電機的額定功率。實際中，Pdz=可取1~1.5%PN 。

2、動作延時發(fā)電機逆功率保護的動作延時，應按照汽輪發(fā)電機主汽門關(guān)閉后允許運行的時間來整定，該允許時間一般為10~15min。計算及運行實踐表明，當汽輪機蒸汽系統(tǒng)有旁路管道時，允許運行時間還要長一些。 因此，若按照汽輪機主汽門關(guān)閉之后允許運行的時間來整定保護的動作延時，可取5~10min。動作后作用于解列滅磁。 另外，投運的大型汽輪發(fā)電機，多采用逆功率保護去啟動程序跳閘回路，此時，動作時間通常取1~2s。 對于程控逆功率保護，由于動作時間短，在主汽門點閉后很短的時間內(nèi)，由于汽輪機及發(fā)電機的慣性，實際逆功率可能很小，因此逆功率的定值不應大于1%PN 。