對燃燒參數(shù)進行分析。 2100433B
采樣頻率:1Ms/s/ch 微處理器:雙核2.0分辨率:16bit 網卡:10/100/1000 以太網1394接口。
冷卻液的作用把點火產生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風扇強制通風散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調頻;機、爐協(xié)調控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
、校由于采用反應譜振型解組合求解結構內力位移誤差特別于周期達幾秒高層建筑由于設計反應譜周期段調整及計算高階振型影響估計足產誤差 二、計算結構非彈性階段震反應結構進行震作用變形驗算確定結構薄弱層薄弱部位...
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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評分: 4.6
由于當今環(huán)境污染和能源危機問題日益嚴重,使用天然氣作為替代燃料成為船用發(fā)動機方面的研究熱點.而由少量柴油引燃天然氣的雙燃料發(fā)動機不僅能降低發(fā)動機燃料成本,提高發(fā)動機的經濟效益,同時還能夠有效減少尾氣排放量,因此,本文就柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機燃燒的策略進行了分析與研究,內容僅供業(yè)內人士參考.
內燃發(fā)動機是一個極為復雜的 燃燒系統(tǒng),由許多相互關聯(lián)相互影響的部件所組成。其燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容,但僅僅是內燃發(fā)動機的燃燒研究,不知已造就了多少博士、 碩士論文,甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問,所以要真正了解發(fā)動機,需要花很多工夫。
正是因為發(fā)動機的燃燒十分復雜,所以需要有相當精確的設計與控制,稍有一點控制失誤或者外部因素的異常變化,便會造成不正常燃燒,而「爆震」就是一種不正常燃燒。
一般來說,發(fā)動機燃燒有以下情況:第一,混合氣在燃燒室內燃燒,其火焰是由點火點以「波」的方式向四周逐漸有序擴散,所以由點火到混合氣體完全燃燒需要一個短暫的時間;第二,混合氣體雖然需要靠火花塞點燃,但是在高溫高壓環(huán)境下,混合氣體中的"正庚烷"成分會自燃,進而引起燃燒室內的無序燃燒;第三,燃燒室內部的積炭也會在高溫之下產生火星,從而在未到點火的時刻便點燃混合氣體。
以上三點,第一種叫有序點火燃燒,是發(fā)動機有效做功所需要的,而后面兩種則是有害的,通常會在發(fā)動機正常的火焰波尚未擴散至恰當?shù)奈恢脮r便產生自燃,自燃形成的火焰波與正規(guī)燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力,使得發(fā)動機產生不正常的敲擊聲,形成爆震。
對于貼壁澆注內孔燃燒式固體發(fā)動機,燃燒室是殼體與藥柱牢固枯結成的整體 。
對于藥柱自由裝填式發(fā)動機,絕熱殼體與裝填藥柱可分離貯存與運輸,使用前在技術陣地組裝成燃燒室。