翻斗提升裝置

一種用于短途運(yùn)輸兼有計(jì)量裝置的自動(dòng)計(jì)量翻斗車，其結(jié)構(gòu)由翻斗車車箱、車架、車輪以及車箱下面的檢測(cè)計(jì)量顯示部分構(gòu)成，計(jì)量顯示由壓力傳感器、電子電路及數(shù)字顯示器組成，當(dāng)車箱承受物后通過壓力傳感器、數(shù)字顯示器即可讀出物料的重量。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，顯著地提高作業(yè)效果。

1、拖斗車輪軸的活動(dòng)前橋

其包括：輪軸，前橋架，前橋斜撐，牽引拖拉桿。在梯形前橋架的上底梁與車斗盤相接觸處設(shè)有限位轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)；在該機(jī)構(gòu)后側(cè)的車斗盤下底面的適當(dāng)位置處固設(shè)有鉸接在前輪軸上的前橋斜撐。該機(jī)構(gòu)是靜環(huán)盤中包含有動(dòng)環(huán)盤。動(dòng)環(huán)盤的相鄰兩滑塊分別處在靜環(huán)盤的直徑擋塊兩側(cè)的半圓弧內(nèi)。該相鄰兩滑塊僅在45度角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)前輪軸及其前橋架即可分別向車斗盤的縱中線左右兩側(cè)轉(zhuǎn)擺動(dòng)45度角，完成拖斗車前輪軸及其前橋架的平穩(wěn)擺轉(zhuǎn)向。

2、鐵路貨車煤炭漏斗車風(fēng)表及操作閥保護(hù)箱裝置

本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車煤炭漏斗車風(fēng)表及操作閥保護(hù)箱裝置，包括箱體，箱體通過鉸鏈與底座連接，底座焊接于操作臺(tái)座之上；箱體上下兩部分之間的前端通過設(shè)于箱體內(nèi)的鎖體鎖定，箱體上下兩部分之間的后端通過連接裝置連接。所述連接裝置為合頁或銷軸。本實(shí)用新型的鎖體采用螺母焊接于鎖座上，通過內(nèi)六角螺栓將箱體鎖緊，起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型的箱體采用不銹鋼板材制造，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可使風(fēng)表及操作閥得到有效保護(hù)。

3、翻斗車加蓋裝置

它包括：液壓油缸、連桿，液壓油缸、連接桿、動(dòng)臂裝在翻斗車廂上，液壓油缸的上部設(shè)有連接桿，連接桿通過銷軸與左、右動(dòng)臂相連，左、右動(dòng)臂通過開口銷與左右?guī)w的連接桿相連，左、右?guī)w的連接桿上設(shè)有連桿，連桿通過支架活動(dòng)固定在翻斗車廂的上部，連桿上設(shè)有棚布。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用制作方便，啟動(dòng)速度快，運(yùn)行成本低適用范圍廣泛，是現(xiàn)有需要密閉運(yùn)輸，防止環(huán)境污染的理想裝置。

4、鐵路漏斗車用空心傳動(dòng)軸

具體涉及一種鐵路漏斗車用空心傳動(dòng)軸，解決了現(xiàn)有鐵路漏斗車上傳動(dòng)軸比較沉重的問題。鐵路漏斗車用空心傳動(dòng)軸，其包括中部的空心軸，空心軸兩端焊接有實(shí)心軸。本實(shí)用新型具有如下有益效果：采用組焊式空心傳動(dòng)軸，與同樣長(zhǎng)度的實(shí)心傳動(dòng)軸相比，可有效減輕車輛自重，空心軸重量是實(shí)心軸的2/3左右，提高了車輛的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和使用性能。

5、用于自裝式翻斗車輔助填料的機(jī)械手裝置

該裝置由支架、液壓油缸、搖臂、刮板四大部件組成，利用油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)搖臂作圓弧運(yùn)動(dòng)，從而使刮板將物料送入鏟斗。這樣解決了原自裝式翻斗車鏟裝料能力差、傳動(dòng)系構(gòu)件受力大、壽命短等缺點(diǎn)。

6、自行掛斗車

在掛斗車車體的外側(cè)設(shè)有一只車輪，其內(nèi)側(cè)與自行車車體的后輪軸固接，構(gòu)成一整體。掛斗車車體的前部活動(dòng)連接有嬰幼兒袋總成。