飛輪齒圈

起動機起動時驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二:

由于多缸發(fā)動機熄火時往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。

(齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米)。

這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。遇此故障，可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調(diào)大;在電磁開關與起動機后殼間加墊;消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，市場上銷售的起動機驅(qū)動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現(xiàn)象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用;當個別齒損壞時，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開;若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。

換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

毛坯鍛造--毛坯的檢測--調(diào)質(zhì)處理--車床加工--滾齒--鉆孔--淬火處理--探傷--高溫回火--檢測--包裝

1)在起動發(fā)動機時，由于起動機齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良，造成打壞齒圈。

2)起動機的電源接通過早，使起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊。

用45或40Cr 鋼制造

1)在起動發(fā)動機時，由于起動機齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良，造成打壞齒圈。

2)起動機的電源接通過早，使起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊。

起動機起動時驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：

由于多缸發(fā)動機熄火時往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。

（齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米）。

這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。遇此故障，可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調(diào)大；在電磁開關與起動機后殼間加墊；消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，目前市場上銷售的起動機驅(qū)動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現(xiàn)象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。