飛云江大橋

飛云江大橋全長(zhǎng)1721米，是當(dāng)時(shí)全國(guó)最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。其中5個(gè)主孔跨徑均達(dá)62米，為當(dāng)時(shí)全國(guó)乃至亞洲同類(lèi)橋梁之首。飛云江大橋，位于浙江省瑞安市。大橋南北橫跨飛云江，北岸為安陽(yáng)街道三圣門(mén)村，南岸為飛云街道東風(fēng)村。

飛云江大橋基本信息

中文名稱(chēng) 飛云江大橋 全????長(zhǎng) 1721米
正式通車(chē) 1989年1月6日 寬 13米

飛云江大橋改建

老橋封閉大修

關(guān)于對(duì)飛云江大橋(老橋)實(shí)行交通封道的通告

因104國(guó)道瑞安飛云江大橋(老橋)已通行20多年，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，經(jīng)檢測(cè)為四類(lèi)橋梁，需封閉進(jìn)行大 修。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，經(jīng)瑞安市人民政府批準(zhǔn)，老橋大修期間實(shí)行封道交通管制(時(shí)間從2011年7月13日開(kāi)始，預(yù)期工期10個(gè)月)。請(qǐng)過(guò)往的車(chē)輛從飛云江新橋通行，按照相關(guān)標(biāo)志行駛并服從管理人員指揮。

104國(guó)道瑞安段(南塘大道瑞安段)改建工程指揮部

瑞安市公安局交警大隊(duì)

2011年7月12日(星期二)

未來(lái)規(guī)劃

飛云江大橋改建工程完成后，將可以緩解交通壓力。但飛云江"姐妹橋"在未來(lái)的交通壓力面前，仍顯得很單薄。

飛云江南岸的綜合物流園和南岸工業(yè)發(fā)展，南北車(chē)流將持續(xù)增長(zhǎng)。飛云江"姐妹橋"只能馬馬虎虎滿(mǎn)足通行要求，緩解交通壓力。

因此五橋、六橋建設(shè)勢(shì)在必行。

飛云江大橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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愉天

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大橋

 kg 13% 山西大橋電焊條銷(xiāo)售有限公司
大橋焊絲 品種:不銹鋼藥芯焊絲;型號(hào):H09Cr21Ni9Mn4Mo;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):直條、氣保符合YB/Y5092-2005/埋弧符合GBT17854-1999標(biāo)準(zhǔn);牌號(hào):THS-307;直徑Φ(mm):1.6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大橋

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大橋焊絲 品種:不銹鋼藥芯焊絲;型號(hào):H03Cr19Ni12Mo2Si1;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):直條、氣保符合YB/Y5092-2005/埋弧符合GBT17854-1999標(biāo)準(zhǔn);牌號(hào):THT-316LSi;直徑Φ(mm):2.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大橋

 kg 13% 牡丹江偉鴻建筑五金
大橋焊絲 品種:不銹鋼藥芯焊絲;型號(hào):H0Cr18Ni9;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):直條、氣保符合YB/Y5092-2005/埋弧符合GBT17854-1999標(biāo)準(zhǔn);牌號(hào):THS-304;直徑Φ(mm):1.6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大橋

 kg 13% 牡丹江偉鴻建筑五金
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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個(gè) 韶關(guān)市2008年8月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2007年12月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2007年10月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2007年9月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2007年7月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2007年4月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2006年1月信息價(jià)
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個(gè) 韶關(guān)市2005年8月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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飛云江大橋姐妹橋

飛云江姐妹橋，2011年6月28日建成通車(chē)，全長(zhǎng)約1850米。姐妹橋體型略有不同，"小妹"比"大姐"略高、略長(zhǎng)、略寬。新橋梁采用箱梁技術(shù)，比老橋的T型橋梁整體性更好、安全性能更高;橋墩為整體式橋墩，比老橋的分離式橋墩要更堅(jiān)固和美觀。

在姐妹橋上，還跨越著一排排兩條交叉的飛鳥(niǎo)式景觀燈。原來(lái)，姐妹橋相距13.5米，為了體現(xiàn)"姐妹連心"，就安裝51套造型景觀燈，巧妙地增加了兩橋聯(lián)系。

2012年5月29日，整個(gè)工程完工，飛云江姐妹橋同時(shí)運(yùn)行，構(gòu)成了來(lái)回六車(chē)道的"姐妹橋"。

飛云貫東西，長(zhǎng)橋連南北。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，飛云江姐妹橋就像兩條巨龍橫臥在波光粼粼的江面上，連接著飛云江南北兩岸。

建設(shè)意義

緩解飛云江兩岸的交通壓力。

推動(dòng)瑞安南北兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

飛云江大橋常見(jiàn)問(wèn)題

  • 求 跨江大橋的名稱(chēng)

    武漢長(zhǎng)江大橋:1957年 武漢長(zhǎng)江二橋:1995年 軍山長(zhǎng)江大橋 白沙洲長(zhǎng)江大橋 陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋 天興洲長(zhǎng)江大橋(在建) 武漢長(zhǎng)江大橋建于1955年9月，于1957年10月建成通車(chē), 位于武漢市漢陽(yáng)龜山...

  • 南平閩江大橋

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  • 龍江大橋在哪里

    龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江。云南龍江大橋全長(zhǎng)2470.58米，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)，系雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，保山岸索塔高度為169.68...

飛云江大橋文獻(xiàn)

飛云江特大橋預(yù)拱度計(jì)算及施工內(nèi)力分析 飛云江特大橋預(yù)拱度計(jì)算及施工內(nèi)力分析

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評(píng)分： 4.8

文章通過(guò)采用有限元方法,對(duì)飛云江特大橋主橋九跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的懸臂澆筑施工進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,闡述了預(yù)拱度具體的計(jì)算方法,提出了計(jì)算掛籃彈性變形的簡(jiǎn)單實(shí)用的公式;同時(shí),對(duì)施工過(guò)程中最大單T結(jié)構(gòu)狀態(tài)及Π結(jié)構(gòu)狀態(tài)的內(nèi)力進(jìn)行了對(duì)比分析,對(duì)于更好地進(jìn)行橋梁施工具有很好的指導(dǎo)意義。

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飛云江特大橋施工階段抗扭穩(wěn)定性分析 飛云江特大橋施工階段抗扭穩(wěn)定性分析

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評(píng)分： 4.5

采用通用有限元程序MIDASCIVIL建立飛云江特大橋空間模型,分析了施工階段主梁在恒載、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變、溫度效應(yīng)等因素作用下產(chǎn)生的彎扭耦合效應(yīng),同時(shí)比較了各因素對(duì)主梁扭矩的貢獻(xiàn)。結(jié)果表明,對(duì)于空間曲梁而言,張拉預(yù)應(yīng)力將會(huì)產(chǎn)生較大的扭矩效應(yīng),同時(shí)彎梁橋的抗扭穩(wěn)定性主要體現(xiàn)在彎梁自身的扭轉(zhuǎn)變形以及支座反力上,因此必須設(shè)置合理的支承形式,保證主梁的抗扭穩(wěn)定性。

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　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了目前在建的飛云江跨海特大橋，另外11座大橋分別是飛云江大橋、高速公路飛云江橋、瑞安大橋、溫福鐵路橋、飛云江五橋、繞西南高速公路仙降大橋和荊谷互通連接線飛云江大橋，還有飛云江中上游建成的馬嶼大橋、高樓大橋、塔石大橋和平陽(yáng)坑大橋。

飛云江大橋是飛云江上的第一座大橋。1989年1月6日，飛云江大橋建成通車(chē)，長(zhǎng)1721米，雙向2車(chē)道。 2007年，瑞安市又在距飛云江大橋13米處另建一座伴生的姐妹橋，以緩解飛云江兩岸交通擁堵?tīng)顩r。2011年6月，該橋建成通車(chē)，構(gòu)成來(lái)回6車(chē)道的“姐妹橋”。溫州日?qǐng)?bào)全媒體記者張佳瑋 整理

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昨天，飛云江跨海特大橋主橋順利合龍。 溫州日?qǐng)?bào)全媒體記者楊冰杰 航拍

溫州日?qǐng)?bào)全媒體記者 夏晶瑩 通訊員 李建英 何環(huán)環(huán) 昨天凌晨，隨著最后一榀鋼梁吊裝就位，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線靈昆至閣巷段控制性工程——飛云江跨海特大橋順利合龍，為項(xiàng)目全線整體貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線靈昆至閣巷段將力爭(zhēng)于明年底建成通車(chē)。

飛云江跨海特大橋南北兩岸分別連接瑞安南濱街道閣三村和上望街道新村村，橋梁主跨380米，是我市跨徑最大的斜拉橋，可滿(mǎn)足3000噸級(jí)的船舶通行。大橋主塔為“A”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔身高140米，由上、中、下塔柱及下橫梁、中橫梁、上橫梁6部分組成，在溫州所有橋梁工程中主塔高度居第一位。

飛云江跨海特大橋于2015年7月動(dòng)工開(kāi)建，目前該大橋已完成工程量的90%左右。項(xiàng)目施工單位中交路建技術(shù)人員告訴記者，飛云江跨海特大橋地處飛云江入?？?，水文地質(zhì)條件復(fù)雜、加之施工水域船只來(lái)往頻繁、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)等客觀因素，對(duì)項(xiàng)目施工帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。對(duì)此業(yè)主單位堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，攻堅(jiān)克難，在昨天順利實(shí)現(xiàn)了大橋“零誤差”合龍。

據(jù)介紹，飛云江跨海特大橋建成后，沿甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線向北可至龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，向南在閣巷樞紐連接溫州繞城高速西南線終點(diǎn)，將為我市瑞安、平陽(yáng)兩地打造一條全新的高速連接通道。

飛云江跨海特大橋是甬臺(tái)溫復(fù)線靈昆至閣巷段的控制性工程。甬臺(tái)溫復(fù)線靈昆至閣巷段起點(diǎn)位于甌江口新區(qū)靈昆島，接甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線甌江北口大橋終點(diǎn)，從靈昆島向南跨越甌江南汊，經(jīng)龍灣區(qū)、浙南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、瑞安市，跨越飛云江，終點(diǎn)位于瑞安閣巷東，貫穿溫州經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的東部沿海區(qū)域，路線全長(zhǎng)38.644公里，為雙向六車(chē)道高速公路。

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錦州云飛大橋建設(shè)歷程

錦州市云飛大橋工程依據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃和城市發(fā)展的迫切需要，由市政府于2007年啟動(dòng)。2007年11月，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名橋梁設(shè)計(jì)院對(duì)設(shè)計(jì)方案投標(biāo)。經(jīng)專(zhuān)家論證，并聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)等多方面意見(jiàn)選定同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院提交的"天圓地方 中興之門(mén)"雙套拱鋼塔斜拉橋方案。初步設(shè)計(jì)經(jīng)遼寧省國(guó)際工程咨詢(xún)中心論證，得到市發(fā)改委批準(zhǔn)，于2009年2月27日開(kāi)工建設(shè)。

2010年10月15日11時(shí)18分竣工通車(chē)。

大橋施工經(jīng)招標(biāo)選定天津第三市政公路工程公司為工程總承包單位;中鐵山橋集團(tuán)為鋼橋制造單位。本工程的難點(diǎn)為鋼塔、鋼梁的造與安裝。施工單位克服異型構(gòu)建制造難、運(yùn)輸難、安裝難多重難關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求并積極創(chuàng)新施工方法。主橋拱塔施工采用分塊臥式拼裝，整體搬起方案，利用計(jì)算機(jī)控制同步提升技術(shù)，創(chuàng)造了以?xún)?nèi)拱塔為支撐完成外拱塔轉(zhuǎn)體的技法，保證了質(zhì)量與工期。大橋工程施工經(jīng)歷了十九個(gè)半月，其中橋梁工程用時(shí)十八個(gè)月。今年的九月三日進(jìn)行成橋試驗(yàn)。經(jīng)檢測(cè)，橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。工程質(zhì)量全部合格。大部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。施工全過(guò)程無(wú)質(zhì)量安全事故。

主橋外拱塔塔高65.5米，內(nèi)拱塔高塔高55.3米。塔梁間共設(shè)20對(duì)斜拉索，塔間設(shè)12根水平拉索，拉索全部采用鍍鋅平行鋼絲斜拉索。 引橋長(zhǎng)465m，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑30米。橋梁墩柱采用雙柱式花瓶型墩柱，基礎(chǔ)采用雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋鋼橋面鋪裝采用由國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)創(chuàng)造的樹(shù)脂瀝青組合體系，引橋混凝土橋面鋪裝采用橡膠瀝青路面。橋面人行道護(hù)欄采用金屬梁柱式護(hù)欄。

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