蜂窩密封

蜂窩密封可提高汽輪機的動力性能。蜂窩式密封在結(jié)構(gòu)上是由厚為0.05－0.10mm的海斯特（Hasttelloy－X）高溫合金制成正六邊形的蜂窩狀，以取代梳齒式密封的梳齒，具有耐磨損、不傷軸、壽命長、密封效果好等優(yōu)點。其密封機理是這種蜂窩狀結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生很強的渦流和屏障，從而形成很大的阻尼而達到阻止工質(zhì)泄漏的密封效果。實驗表明，蜂窩式密封在最小的材料質(zhì)量下能保證密封具有最大的強度；允許在高壓降下應用且不增加密封的尺寸；簡化了渦輪機組安裝和修理時的裝配工作，比梳齒密封具有更好的轉(zhuǎn)子動力學特性。蜂窩狀密封比梳齒式密封減少泄漏量，節(jié)能效果顯著，安全經(jīng)濟，是該汽輪機領(lǐng)域的更新?lián)Q代的技術(shù)。

提高渦輪和壓氣機經(jīng)濟性和可靠性的方法之一是減少與工質(zhì)沿裝置旋轉(zhuǎn)零件和靜止零件之間各種間隙漏泄有關(guān)的損失。東方一力機電設(shè)備有限公司承接汽封測繪、汽封改造、各類汽封加工。與傳統(tǒng)的曲徑式密封相比，蜂窩狀密封在最小的材料質(zhì)量下能保證密封具有最大的強度；允許在高壓降下應用且不增加密封的尺寸；蜂窩結(jié)構(gòu)的幾何形狀應該根據(jù)能反映這些結(jié)構(gòu)因素和狀態(tài)參數(shù)影響的多因素試驗進行優(yōu)化。近年來,蜂窩式密封技術(shù)應用在汽輪機上?？鐕瘓F進口中國的300MW、350MW、600MW及650MW核電機組上均采用此項新技術(shù)，效果甚佳。

蜂窩密封技術(shù)是航天工業(yè)針對高溫及高壓差工況下開發(fā)出的高級密封技術(shù)。美國航天飛機、U2及F16戰(zhàn)斗機均應用了蜂窩汽封。在我國最新型戰(zhàn)斗機及民用飛機的發(fā)動機上也大都采用該技術(shù)，平均效率提高了10%。

蜂窩汽封主要用蜂窩帶、汽封體經(jīng)特殊加工工藝組成一體。蜂窩汽封帶由六邊形小蜂窩孔組成，期中六邊形蜂窩孔的對邊距離為0.8-6mm，蜂窩深度為1.6-6mm.試驗結(jié)果表明，蜂窩的尺寸對密封的動力特性系數(shù)有較大的影響，蜂窩密封產(chǎn)生主阻尼和剛度很大，穩(wěn)定性更好。

梳齒式汽封的密封效果不理想，一般是由過量間隙造成的，而因過量間隙造成的損失占汽輪機總能量損失的50%。采用蜂窩式汽封能有效抑制汽流在密封腔中周向流動，在高壓差、小間隙密封時，仍能保證機組的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，從而降低泄漏損失，提高機組效率，而且用蜂窩的網(wǎng)孔可以吸附水滴，從而有效除濕、保護葉片。先進的金屬蜂窩封嚴結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)葉尖間隙密封的典型的封嚴結(jié)構(gòu)之一，已廣泛應用于汽輪機、燃氣輪機、航空發(fā)動機的設(shè)計和制造及技術(shù)改造。蜂窩結(jié)構(gòu)是可磨損材料，可以將葉尖與機閘間隙設(shè)計到最小值，從而減少漏氣（汽），提高效率和降低能耗，又可提高轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證葉片不會與機匣或缸體產(chǎn)生磨擦而發(fā)生危險。GENERALELECTRIC,ROLLS-ROYCE,PRATT&WHITNEY,WESTINGHOUSE、三菱重工等世界著名航空及發(fā)電設(shè)備制造公司均采用了該項技術(shù)。

迷宮密封、浮環(huán)密封、螺旋密封和離心密封

蜂窩汽封是一項成熟的技術(shù)，已廣泛應用于航天飛機、大功率火箭、軍用及民用飛機和多種航船的發(fā)動機，以及電力、石化行業(yè)的汽輪機、燃氣輪機、壓縮機這中，壽命是普通梳齒汽封的兩倍以上，具有減少泄漏、提高轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性、提高效率等多重優(yōu)越性能。通用、羅羅、西屋、三菱重工等世界著名航空及發(fā)電設(shè)備制造公司均采用了該項先進的汽封技術(shù)。

蜂窩汽封的應用

蜂窩汽封作為當今世界最先進的一種密封方式，在減少徑向間隙值時，可借助于優(yōu)化密封蜂窩室?guī)缀螀?shù)的關(guān)系顯著提高了渦輪機械的經(jīng)濟性，確保電廠的經(jīng)濟和安全效益。

在電力行業(yè)，蜂窩汽封主要安裝在汽輪機低壓缸的末級葉片的頂部密封上，不僅可以提高效率，而且用蜂窩的網(wǎng)孔可以吸附水滴，從而有效除濕、保護葉片。先進的金屬蜂窩封嚴結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)葉尖間隙密封的典型的封嚴結(jié)構(gòu)之一，已廣泛應用于汽輪機、燃氣輪機的設(shè)計和制造及技術(shù)改造。蜂窩結(jié)構(gòu)是可磨損材料，可以將葉尖與機閘間隙設(shè)計到最小值，從而減少漏氣（汽），提高效率和降低能耗，又可提高轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證葉片不會與機匣或缸體產(chǎn)生磨擦而發(fā)生危險。通用、三菱重工等著名發(fā)電設(shè)備制造公司均采用了該項技術(shù)。

火力發(fā)電廠的蒸汽輪機通流系統(tǒng)各部位所采用的密封技術(shù)均為梳齒式結(jié)構(gòu)，主要用作控制泄漏量。其密封機理是通過多級節(jié)流膨脹產(chǎn)生阻尼達到減少工質(zhì)泄漏的目的。其缺點是：梳齒易磨損，間隙度大，泄漏增加，降低機組效率；同時齒片傷及軸表面，導致軸彎曲釀成設(shè)備損壞事故，既不安全又不經(jīng)濟。如能減小泄漏損失，汽輪機或燃氣輪機的效率、功率將得到有效提高，電廠將由此獲得巨大的經(jīng)濟效益。 2100433B

前言

第一章蜂窩式密封技術(shù)

第一節(jié)傳統(tǒng)梳齒式汽封

第二節(jié)蜂窩式密封

第三節(jié)蜂窩式密封的性能研究

第四節(jié)蜂窩式密封的節(jié)能計算

第五節(jié)蜂窩式密封的應用情況

第六節(jié)汽輪機組綜合治理整體技術(shù)方案

第七節(jié)其他密封簡介

第二章相關(guān)節(jié)能技術(shù)及產(chǎn)品

第一節(jié)波形板簧

第二節(jié)防止汽流激振的措施

第三節(jié)汽缸中分面漏汽的原因分析及對策

第四節(jié)軸封系統(tǒng)

第五節(jié)凝汽器在線自動清洗機器人

第六節(jié)汽輪機排汽通道的改造

第七節(jié)閥門的修復

第八節(jié)軸頸的精修技術(shù)

第九節(jié)葉片防水蝕的噴涂保護

附錄A蜂窩汽封和鐵素體汽封試驗報告

附錄B水平檢索報告

附錄C300MW汽輪機組熱力計算2100433B

蜂窩煤球機俗稱蜂窩煤機，煤球機,該機是以處理好的煤作為原料，通過攪拌，沖壓成蜂窩煤形狀的成型蜂窩煤機設(shè)備。蜂窩煤球機可以方便的調(diào)換摸具,生產(chǎn)直徑90蜂窩煤、100蜂窩煤、110蜂窩煤、115蜂窩煤、125蜂窩煤、130蜂窩煤、135蜂窩煤、150蜂窩煤、180蜂窩煤、200蜂窩煤、220蜂窩煤、250蜂窩煤等不同規(guī)格,另外煤球機可以通過更換不同形狀的摸具例如：圓拄形，方框形等煤球，使蜂窩煤球機的功能大大拓展，使該蜂窩煤機成為創(chuàng)業(yè)者的理想煤球機產(chǎn)品。

煤球機又稱蜂窩煤機是經(jīng)過多次改進，曾經(jīng)主要用于家庭生火、取暖，用無煙煤制成的蜂窩狀的圓柱形煤球。以前人們把煤粉加工成略大于乒乓球的球體，后來人們把煤粉加工成圓柱體，并在圓柱體內(nèi)打上一些孔，因為這樣可以增大煤的表面積，使煤能夠充分燃燒，減少資源的浪費。

蜂窩煤機構(gòu)造和原理

該機結(jié)構(gòu)簡單，分為機體、轉(zhuǎn)動、進料、沖壓、輸送五部分。各部分相互配合，運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)。

1、 機體部分：由臺板，機座組成，開成機器的骨架實體。

2、 傳動部分：由電機、皮帶輪、齒輪、傳動軸等部件構(gòu)成。電機通過皮帶輪使齒輪軸轉(zhuǎn)動并通過兩個齒輪傳給傳動軸，又通過一對傘齒輪和轉(zhuǎn)動軸帶動撥盤，撥盤撥轉(zhuǎn)給四孔盤運動。3、 進料部分：由轉(zhuǎn)軸、料斗、攪拌器組成，它由軸向齒輪撥動攪拌機，將煤攪勻并裝入模筒。

4、 沖壓部分主要有四根滑桿、滑梁、沖桿、沖桿座、沖頭、活動壓盤、活動模底、彈簧構(gòu)成。當機器動轉(zhuǎn)由兩齒輪轉(zhuǎn)動通過拉桿帶動滑梁，沖頭下行時，迫使沖頭下移，活動盤上移彈簧緊縮，把煤壓成型并把煤沖成，成型煤的松實，由彈簧壓緊活動壓盤，把煤壓緊所決定。

5、 輸送部分是由輸送架、皮帶輪、支架和輸送帶組成。輸送帶隨機轉(zhuǎn)動把成型煤送出機體，輸送架上的可調(diào)螺絲可調(diào)整輸送帶的松緊。

蜂窩煤機安裝、試車

1、 先將機器校平，牢固地固定在水泥基礎(chǔ)上。

2、 清洗機器上的油污和雜物，將各傳動，運動部位加注潤滑油。

3、 檢查各部位螺釘是否松動。

4、 調(diào)整撥轉(zhuǎn)，沖壓等各部分的位置度和間隙，調(diào)整好后用手盤動皮帶輪，各運轉(zhuǎn)部位應運轉(zhuǎn)自如。

5、 主機皮帶輪轉(zhuǎn)向為順時針正轉(zhuǎn)。嚴禁倒轉(zhuǎn)，開機前就去掉三角帶試電機轉(zhuǎn)向，電動機轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)動機大輪的轉(zhuǎn)向一致方可裝上三角帶試機。

6、 試機時首先用點動法使電機作脈沖轉(zhuǎn)動，如無其它噪音，運轉(zhuǎn)正常時方可開車。嚴禁重車起動，待機器運轉(zhuǎn)正常后方可投料生產(chǎn)。

蜂窩煤機操作

1、 開車前，首先要檢查機器緊固件是否松動，機體上是否有雜質(zhì)，用手扳動大輪看沖頭是否準確進入，模筒與模底孔對正。

2、 各轉(zhuǎn)動部位，軸承要定期定時加油。

3、 開機后要注意勤聽機口腔無雜音和其它異?，F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應立即停車維修。

4、 如沖頭卡死，應立即切斷電源，待機停穩(wěn)后將沖頭和模筒中的積煤清除后重新開車，機器運轉(zhuǎn)中嚴禁用手取雜物，以免發(fā)生事故。

蜂窩煤機與以往的型煤機相比，是一種新型兩柱、全封閉式的高壓蜂窩煤成型機。整機具有自動潤滑系統(tǒng)，全封閉運行保證了機器的品質(zhì)工作。

1、全封閉煤機是一種一級傳動的高壓蜂窩煤成型機，主要通過機體內(nèi)部齒輪減速，不象其它半封閉式蜂窩煤機是通過減速機減速（二級傳動），減速在運轉(zhuǎn)途中容易損壞。而通過齒輪傳動的全封閉煤機，不會消除煤機本身的壓力，打出的煤球壓力大，成型率高，易堆積存放，對任何地區(qū)高溫高寒天氣都能適應。

2、全封閉煤機的沖頭部分安裝有限高裝置，煤球高度可調(diào)，適合任何地區(qū)銷售及用。

3、全封閉煤機相對其它蜂窩煤機來說，安裝快捷，不用底腳螺栓穩(wěn)固，地基平衡的情況下，接電便可使用。

4、全封閉煤機主軸采用全鋼齒輪，齒輪全部在機體油箱內(nèi)部，杜絕和灰尖直接接觸，封閉性能好，免于維護。而不會象其他煤機，大齒輪在機體外部，容易滓煤，并且易發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象，維修困難。

5、全封閉煤機內(nèi)部采用花鍵軸，避免發(fā)生斷鍵現(xiàn)象，定心精度高，同心度好，噪音低，延長了使用壽命。

6、全封閉煤機立柱、主軸內(nèi)外套采用激光淬火技術(shù)，提高了表面硬度和耐磨度，使用更加堅固。

7、半封閉煤機大盤、分度塊采用球墨一體鑄造，分度塊磨損必須和大盤一起更換，而全封閉煤機分度采用整體滲碳淬火，鑲嵌在大盤上，磨損之后只需更換分度塊而不需換大盤，不但節(jié)省了工時，而且降低了用戶的使用成本，維修方便。其它蜂窩煤機大盤只可正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)會砸盤。而全封閉煤機正、反轉(zhuǎn)都不砸盤。

8、全封閉煤機電機封閉在機體內(nèi)部，安全性更高，功耗更低

蜂窩芯材有金屬蜂窩芯材和非金屬蜂窩芯材兩大類。金屬蜂窩芯材主要是鋁合金蜂窩芯材。非金屬蜂窩芯材有玻璃布蜂窩芯材、紙蜂窩芯材和Nomex蜂窩芯材等。紙蜂窩芯材由于其性能較低，在飛機結(jié)構(gòu)中基本不用。

蜂窩芯材的孔格形狀以六角形為主，也有經(jīng)過過拉伸處理的蜂窩芯材，其孔格形狀則呈長方形，見圖3-1中（b）。在實際應用中，大部分是六角形蜂窩芯材，過拉伸蜂窩芯材主要應用于具有單曲面的夾層結(jié)構(gòu)制件中。