分頻數(shù)

累計(jì)頻數(shù)可以是向上累計(jì)頻數(shù)，也可以是向下累計(jì)頻數(shù)。向上累計(jì)頻數(shù)分布是先列出各組的上限，然后由標(biāo)志值低的組向標(biāo)志值高的組依次累計(jì)頻數(shù)。向下累計(jì)頻數(shù)分布是先列出各組的下限，然后由標(biāo)志值高的組向標(biāo)志值低的組依次累計(jì)頻數(shù)。

累積頻數(shù)曲線排列圖法

排列圖全稱(chēng)為主次因素排列圖，可用于確定系統(tǒng)安全的關(guān)鍵因素，以便明確主攻方向和工作重點(diǎn)所在。排列圖有兩個(gè)縱坐標(biāo)，一個(gè)橫坐標(biāo)，幾個(gè)直方圖和一條曲線組成。左邊縱坐標(biāo)表示頻數(shù)，右邊縱坐標(biāo)表示累積頻率(0～100%)。橫坐標(biāo)表示事故原因或事故分類(lèi)，一般按影響因素的主次從左向右排列。直方圖的高低表示某個(gè)因素影響的大小，曲線表示各因素影響大小的累計(jì)百分?jǐn)?shù)。按主次因素的排列，可分為三類(lèi)：累積頻率在0～80%的因素，稱(chēng)A類(lèi)因素，顯然是主要因素；累積頻率在80～90%的因素稱(chēng)B類(lèi)次主要因素；累積頻率在90～100%的因素稱(chēng)C類(lèi)次要因素。

累積頻數(shù)曲線因果分析圖法

交通事故的發(fā)生，常常是由于多種復(fù)雜因素影響所致，可通過(guò)因果分析圖將引發(fā)事故的重要因素分層(枝)加以分析。在圖上將原因和結(jié)果的關(guān)系用箭頭表示，分層(枝)的多少，取決于系統(tǒng)安全分析的深度和廣度要求。因果分析的結(jié)果可供編制安全檢查表和事故樹(shù)用。

累積頻數(shù)曲線事故樹(shù)分析法

事故樹(shù)分析亦稱(chēng)事故預(yù)測(cè)技術(shù)，是將導(dǎo)致事故發(fā)生的所有基本原因事件(基本事件)找出，把它們通過(guò)邏輯推理方式用邏輯門(mén)連接起來(lái)，運(yùn)用定性分析或定量分析的方法得到導(dǎo)致事故發(fā)生的基本事件的最小組合及預(yù)防事故發(fā)生的各種有效方案，這對(duì)事故的預(yù)防工作提供了較為全面、可靠的依據(jù)。

累積頻數(shù)曲線事件樹(shù)分析法

事件樹(shù)分析是根據(jù)實(shí)際工作需要，選出希望或不希望的事件作為開(kāi)始事件，按照邏輯推理方式，推論其發(fā)展結(jié)果。每一事件的發(fā)展趨勢(shì)只有兩種可能性，即失敗或成功。把每一個(gè)結(jié)果都看作新的起始事件，不斷推論下去，直到找出事件發(fā)展的所有可能結(jié)果。

累積頻數(shù)曲線統(tǒng)計(jì)圖表分析法

運(yùn)用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)大量與交通事故相關(guān)的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、整理、綜合、分析，進(jìn)而結(jié)合交通安全的規(guī)律，為防止交通事故的發(fā)生指明正確的方向。常用方法包括：比重圖、趨勢(shì)圖、控制圖、主次圖和直方圖、線性回歸分析法。2100433B