非開挖管道修復更新技術

燃氣管道非開挖修復更新技術

提問2K315035燃氣管道非開挖修復更新技術

非開挖修復技術是指在用管道所處環(huán)境無法采用開挖更新、修理或開挖管道很不經濟的情況下，經綜合經濟分析而又不應廢棄，或為了提高輸送量、充分利用管材的腐蝕余量、延長使用壽命而采取的一種在線維修方式。

一、燃氣管道非開挖修復的起因

由于原有燃氣管道的老化、腐蝕、運行管理不善等原因，不可避免地會產生各種損傷和泄漏，城市燃氣管網的改造將涉及大批管道的更新，地下燃氣管道修復的工程量將逐年加大。在交通繁忙地段采取原有的開挖路面埋設新管的方式將無法滿足新形勢下城市建設的要求，非開挖管道更新修復技術無疑將彌補原有技術的不足，可盡量減少對交通、周圍環(huán)境的影響，降低施工成本。

二、燃氣管道非開挖修復技術的種類

燃氣管道更新修復技術主要有以下三種：①裂管法修復技術；②管道穿插技術；③翻轉內襯法修復技術。

（一）裂管法修復技術

裂管法又稱脹管法、碎管法或爆管法，其原理是用一組割刀輪將原舊管道切開并脹擴后，回拉帶入一根同管徑或大一級的新管，以達到替換舊管道或擴容的目的。裂管法可以替換的舊管包括鋼管、鑄鐵管等，可置入的新管包括PE管和鋼管。另外，由于其裂管裝置為一串圓形切削刀輪，沿此裝置還可將管道的附屬設備如法蘭盤等裂開。一般一次更換舊管道的長度為lOOm左右。其工藝原理如圖2K315035-1所示，圖2K315035-2所示為現場施工情況。

（二）管道穿插技術

管道穿插技術根據穿插管的口徑可分為異徑非開挖穿插以及擠壓穿插技術，擠壓穿插技術按照擠壓形式的不同，又可分為均勻縮徑法以及“U”形穿插法。

由于耐腐蝕、使用壽命長、焊接及維修方便等優(yōu)勢，PE管材料已廣泛應用于中低壓燃氣管道。同時，PE管具有良好的柔韌性，易于彈性變形，便于牽引，適合進行穿插作業(yè)。

（三）翻轉內襯法修復技術（CIPP原位固化法）

翻轉內襯修復技術作為管道非開挖修復技術的一種，僅需在路面開挖工作坑就可以在原地原位使舊管道得到重建和更新，且其施工原理先進、選材合理、適用范圍廣。其原理是以浸透熱固性樹脂的纖維增強軟管或編織軟管作為管道的襯里材料，采用氣壓或液壓法將此軟管翻轉進管道內，并使浸透熱固性樹脂的一面貼附在鋼管內壁表面并壓緊，然后采用熱水或蒸汽使軟管上的熱固性樹脂固化，形成一層堅硬的“管中管‘’結構，從而使已發(fā)生破損或失去輸送功能的城市燃氣和埋地管道在原地原位得到暈建和更新。

燃氣管道非開挖修復更新技術

提問2K315035燃氣管道非開挖修復更新技術

非開挖修復技術是指在用管道所處環(huán)境無法采用開挖更新、修理或開挖管道很不經濟的情況下，經綜合經濟分析而又不應廢棄，或為了提高輸送量、充分利用管材的腐蝕余量、延長使用壽命而采取的一種在線維修方式。

一、燃氣管道非開挖修復的起因

由于原有燃氣管道的老化、腐蝕、運行管理不善等原因，不可避免地會產生各種損傷和泄漏，城市燃氣管網的改造將涉及大批管道的更新，地下燃氣管道修復的工程量將逐年加大。在交通繁忙地段采取原有的開挖路面埋設新管的方式將無法滿足新形勢下城市建設的要求，非開挖管道更新修復技術無疑將彌補原有技術的不足，可盡量減少對交通、周圍環(huán)境的影響，降低施工成本。

二、燃氣管道非開挖修復技術的種類

燃氣管道更新修復技術主要有以下三種：①裂管法修復技術；②管道穿插技術；③翻轉內襯法修復技術。

（一）裂管法修復技術

裂管法又稱脹管法、碎管法或爆管法，其原理是用一組割刀輪將原舊管道切開并脹擴后，回拉帶入一根同管徑或大一級的新管，以達到替換舊管道或擴容的目的。裂管法可以替換的舊管包括鋼管、鑄鐵管等，可置入的新管包括PE管和鋼管。另外，由于其裂管裝置為一串圓形切削刀輪，沿此裝置還可將管道的附屬設備如法蘭盤等裂開。一般一次更換舊管道的長度為lOOm左右。其工藝原理如圖2K315035-1所示，圖2K315035-2所示為現場施工情況。

（二）管道穿插技術

管道穿插技術根據穿插管的口徑可分為異徑非開挖穿插以及擠壓穿插技術，擠壓穿插技術按照擠壓形式的不同，又可分為均勻縮徑法以及“U”形穿插法。

由于耐腐蝕、使用壽命長、焊接及維修方便等優(yōu)勢，PE管材料已廣泛應用于中低壓燃氣管道。同時，PE管具有良好的柔韌性，易于彈性變形，便于牽引，適合進行穿插作業(yè)。

（三）翻轉內襯法修復技術（CIPP原位固化法）

翻轉內襯修復技術作為管道非開挖修復技術的一種，僅需在路面開挖工作坑就可以在原地原位使舊管道得到重建和更新，且其施工原理先進、選材合理、適用范圍廣。其原理是以浸透熱固性樹脂的纖維增強軟管或編織軟管作為管道的襯里材料，采用氣壓或液壓法將此軟管翻轉進管道內，并使浸透熱固性樹脂的一面貼附在鋼管內壁表面并壓緊，然后采用熱水或蒸汽使軟管上的熱固性樹脂固化，形成一層堅硬的“管中管‘’結構，從而使已發(fā)生破損或失去輸送功能的城市燃氣和埋地管道在原地原位得到暈建和更新。