船閘閘首

將閘室與上、下游引航道或將相鄰兩級閘室隔開，具有擋水、過船功能的結構物。

中文名稱：船閘閘首；英文名稱：lockhead；定義1：將閘室與上、下游引航道或將相鄰兩級閘室隔開，具有擋水、過船功能的結構物。；應用學科：水利...2100433B

[船閘]閘首 英文名稱: lock head 定義: 將閘室與上、下游引航道或相鄰兩級閘室隔開,并設置閘門的擋水結構2100433B

船閘由閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、閘門、閥門、引航道等部分以及相應的設備組成。

起船閘閘首

將閘室同上下游航道隔開的擋水建筑物，分上閘首和下閘首。閘首上設有工作閘門、檢修閘門、輸水系統(tǒng)、閘門和閥門的啟閉設備等。閘首通常采用整體式鋼筋混凝土結構，邊墩和底板剛性連接在一起。

起船閘船閘

由船閘的上、下閘首和兩側的閘墻圍成的空間。閘墻上設有系船柱、浮式系船環(huán)等，供船舶在閘室內停泊時系纜用。過閘船舶在閘室中隨著閘室內水面升降而升降。閘室一般采用圬工或鋼筋混凝土結構。閘墻和閘底板有剛性連接在一起的整體式結構和不連接在一起的分離式結構兩種。

起船閘輸水系統(tǒng)

供閘室灌水和泄水的設施。輸水系統(tǒng)的灌泄水時間應盡量短，并滿足過閘船舶停泊平穩(wěn)的要求。船閘的灌泄水時間一般為10～15分鐘。過閘船舶的停泊平穩(wěn)情況，通常以閘室灌泄水過程中水流對過閘船舶的作用力，即過閘船舶的系船纜繩所受拉力的大小為衡量指標,其容許值一般為船舶排水量（以噸計）的1/600～1/2000。輸水系統(tǒng)的基本形式有兩種：①集中輸水系統(tǒng)。閘室灌水、泄水分別通過設在上、下閘首內的輸水廊道在閘首處集中進行，又稱頭部輸水系統(tǒng)；②分散輸水系統(tǒng)。閘室灌水、泄水由輸水廊道通過沿著閘室長度分布于閘室底板或閘墻內的出水口進行。輸水廊道上設有輸水閥門。水頭（船閘上下游的最大水位落差）在15米以內的船閘，一般采用集中輸水系統(tǒng)；水頭較大時多用分散輸水系統(tǒng)。

起船閘閘門和閥門

包括工作閘門和輸水閥門。工作閘門　是設在上、下閘首上的活動擋水設備。在閘首前后水位齊平時啟閉，運轉較為頻繁，要求操作靈活，啟閉迅速。常用的門型有人字閘門、平板升降閘門、橫拉閘門、扇形閘門（又稱三角閘門）等，以人字閘門應用最廣。輸水閥門設在輸水廊道上，用來控制灌泄水時的流量。它是在水壓力作用下開啟的，要求結構簡單,啟閉力小,操縱方便。常用的門型有平板提升閥門、蝴蝶閥門和反向弧形閥門。在現(xiàn)代船閘上多設有防撞裝置，以加快船舶的進閘速度，防止船舶碰撞閘門。

起船閘引航道

連接船閘和主航道的一段過渡性航道，分上游引航道和下游引航道，其平面形狀和寬度、水深要能使船舶安全迅速地進出閘室。引航道進出口處水流流向與流速要能滿足船舶安全進入和駛出的要求，并防止泥沙由于回流的作用而淤積在引航道上。對于大型船閘，這兩者通常要進行模型試驗來研究確定。引航道內一般設有導航建筑物和靠船建筑物。導航建筑物多為不透水的導航墻，緊靠閘首布置，用以保證船舶安全進出閘室。靠船建筑物供等待過閘的船舶?？坑?。

船閘閘門，電力術語。

中文名稱

船閘閘門

英文名稱

lock gate

定　　義

裝置在船閘閘首上，用于擋水的閘門。

應用學科

電力（一級學科），水工建筑（二級學科）