風力發(fā)電機組變槳滑環(huán)起草單位

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李斐斐、任君、弓強、張世福、賀建、于永江、王棟、毛華云、舒康穎、黃清芳、郝忠彬、史榮瑩、李進澤、段志強、李梓瑄、任修明、王剛、宋佺。 2100433B

液壓變槳系統(tǒng)由電動液壓泵作為工作動力，液壓油作為傳遞介質(zhì)，電磁閥作為控制單元，通過將油缸活塞桿的徑向運動變?yōu)闃~的圓周運動來實現(xiàn)槳葉的變槳距。

先來了解一下液壓變槳系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

變槳距伺服控制系統(tǒng)由信號給定、比較器、位置（槳距）控制器、速率控制器、D/A轉(zhuǎn)換器、執(zhí)行機構(gòu)和反饋回路組成。

液壓變槳執(zhí)行機構(gòu)由油箱、液壓動力泵、動力單元蓄壓器、液壓管路、旋轉(zhuǎn)接頭、變槳系統(tǒng)蓄壓器以及三套獨立的變槳裝置組成

液壓變槳系統(tǒng)與電動變槳系統(tǒng)相比，液壓傳動的單位體積小、重量輕、動態(tài)響應好、扭矩大并且無需變速機構(gòu)，在失電時將蓄壓器作為備用動力源對槳葉進行全順槳作業(yè)而無需設計備用電源。由于槳葉是在不斷旋轉(zhuǎn)的，必須通過一個旋轉(zhuǎn)接頭將機艙內(nèi)液壓站的液壓油管路引入旋轉(zhuǎn)中的輪轂，液壓油的壓力在20MPa左右，因此制造工藝要求較高，難度較大，管路也容易產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)由于受液壓油黏溫特性的影響，對環(huán)境溫度的要求比較高，對于在不同緯度使用的風機，液壓油需增加加熱或冷卻裝置。2100433B

本標準規(guī)定了風力發(fā)電機組電動變槳系統(tǒng)變槳電動機（以下簡稱變槳電機）的選型方法、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸、貯存等。 2100433B

本標準適用于風力發(fā)電機組電動變槳系統(tǒng)變槳電動機，作為設計、制造、試驗和認證的依據(jù)。