李斐斐、任君、弓強(qiáng)、張世福、賀建、于永江、王棟、毛華云、舒康穎、黃清芳、郝忠彬、史榮瑩、李進(jìn)澤、段志強(qiáng)、李梓瑄、任修明、王剛、宋佺。 2100433B
北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限有公司、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院呼和浩特分院有限公司、包頭市天隆永磁電機(jī)制造有限責(zé)任公司、中國計量科學(xué)研究院、煙臺正海磁性材料股份有限公司、江西金力永磁科技股份有限公司、杭州思垓防腐材料有限公司、福建長汀金龍稀土有限公司、浙江東陽東磁稀土有限公司、京磁材料科技股份有限公司、中車株洲電機(jī)有限公司、中車永濟(jì)電機(jī)有限公司、南京汽輪長風(fēng)新能源股份有限公司、新疆金風(fēng)科技股份有限公司。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常見故障及處理方法;1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)劇烈抖動 (1)緊固拉索;(2)擰緊松動部位;(3)更換槳葉;(4)拆卸、潤滑保養(yǎng),重新安裝;2、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速明顯降低(1)潤滑、保養(yǎng); (2)更換軸承;(...
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是多少? 一組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由多少臺風(fēng)車組成?
這個不一定啊~ 有650 750 1500 2000 3000 單位全是kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有論組的 一般都是一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī) 有一個風(fēng)車組成
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是多少? 一組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由多少臺風(fēng)車組成?
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是按產(chǎn)品分類有很多種,從小到300KW,大到現(xiàn)在的6MW。一組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組?你是不是想問一個風(fēng)場有多少機(jī)組,風(fēng)電發(fā)展有個行規(guī),為了回避國家發(fā)改委的審批,現(xiàn)在一般一個風(fēng)場都...
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng) 2008年 07月 23日 星期三 09:23 當(dāng)平均風(fēng)速高于 3m/s 時,風(fēng)輪開始逐漸起動; 風(fēng)速繼續(xù)升高,當(dāng) v>4m/s 時, 機(jī)組可自起動直到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速,此時發(fā)電機(jī)將按控制程序被自動地聯(lián)入電網(wǎng)。 一般總是小發(fā)電機(jī)先并網(wǎng);當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)升高到 7~8m/s ,發(fā)電機(jī)將被切換到大 發(fā)電機(jī)運(yùn)行。如果平均風(fēng)速處于 8~20m/s ,則直接從大發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。 發(fā)電機(jī)的 并網(wǎng)過程,是通過三相主電路上的三組晶閘管完成的。 當(dāng)發(fā)電機(jī)過渡到穩(wěn)定的發(fā) 電狀態(tài)后,與晶閘管電路平行的旁路接觸器合上, 機(jī)組完成并網(wǎng)過程, 進(jìn)入穩(wěn)定 運(yùn)行狀態(tài)。為了避免產(chǎn)生火花, 旁路接觸器的開與關(guān), 都是在晶閘管關(guān)斷前進(jìn)行 的。 (一)大小發(fā)電機(jī)的軟并網(wǎng)程序 1)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到預(yù)置的切人點(diǎn),該點(diǎn)的設(shè)定應(yīng)低于發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速。 2)連接在發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的開關(guān)元件晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通 (這時旁路接觸器 處于斷
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 目錄 1.1 背景分析 ................................................................................................................................................ 3 1.1.1 區(qū)別于應(yīng)用在一般發(fā)電機(jī)的特殊性 ............................................................................................ 3 1.1.2 自然環(huán)境的影響 ...................................................................................................
液壓變槳系統(tǒng)由電動液壓泵作為工作動力,液壓油作為傳遞介質(zhì),電磁閥作為控制單元,通過將油缸活塞桿的徑向運(yùn)動變?yōu)闃~的圓周運(yùn)動來實現(xiàn)槳葉的變槳距。
先來了解一下液壓變槳系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
變槳距伺服控制系統(tǒng)由信號給定、比較器、位置(槳距)控制器、速率控制器、D/A轉(zhuǎn)換器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋回路組成。
液壓變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油箱、液壓動力泵、動力單元蓄壓器、液壓管路、旋轉(zhuǎn)接頭、變槳系統(tǒng)蓄壓器以及三套獨(dú)立的變槳裝置組成
液壓變槳系統(tǒng)與電動變槳系統(tǒng)相比,液壓傳動的單位體積小、重量輕、動態(tài)響應(yīng)好、扭矩大并且無需變速機(jī)構(gòu),在失電時將蓄壓器作為備用動力源對槳葉進(jìn)行全順槳作業(yè)而無需設(shè)計備用電源。由于槳葉是在不斷旋轉(zhuǎn)的,必須通過一個旋轉(zhuǎn)接頭將機(jī)艙內(nèi)液壓站的液壓油管路引入旋轉(zhuǎn)中的輪轂,液壓油的壓力在20MPa左右,因此制造工藝要求較高,難度較大,管路也容易產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)由于受液壓油黏溫特性的影響,對環(huán)境溫度的要求比較高,對于在不同緯度使用的風(fēng)機(jī),液壓油需增加加熱或冷卻裝置。2100433B
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電動變槳系統(tǒng)變槳電動機(jī)(以下簡稱變槳電機(jī))的選型方法、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運(yùn)輸、貯存等。 2100433B
本標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電動變槳系統(tǒng)變槳電動機(jī),作為設(shè)計、制造、試驗和認(rèn)證的依據(jù)。